山東濟(jì)南市墻體廣告制作 近來,關(guān)于省城將在雙休日、節(jié)假日對(duì)市區(qū)擁堵嚴(yán)重的景區(qū)和商圈采取停車新辦法,逐步取締道路停車位的消息,引發(fā)熱議。很多市民認(rèn)為,可借機(jī)啟動(dòng)公共租賃自行車項(xiàng)目,并建議在熱點(diǎn)景區(qū)商圈附近試點(diǎn)。
其實(shí),公共租賃自行車在濟(jì)南并非新鮮名詞。3年前,省城曾有規(guī)劃提出,2013年試點(diǎn)推行公共租賃自行車,并提出到2014年底市區(qū)公共自行車突破一萬輛。然而直到2015年,這項(xiàng)工程也遲遲沒進(jìn)展。
景區(qū)商圈禁?！∽詈笠还镎k
3月5日,濟(jì)南交警部門宣布,將于近期針對(duì)市區(qū)內(nèi)擁堵嚴(yán)重的景區(qū)和購物中心周邊采取停車新辦法,如在雙休日、節(jié)假日,逐步取消占用道路的停車泊位。此外,護(hù)城河以內(nèi)的老城區(qū)內(nèi),公交、慢行將作為主要的交通方式,非駐區(qū)車輛將限行,這一區(qū)域內(nèi)還將逐步取消停車泊位。由此,很多人想到喊了多年卻沒見蹤影的公共租賃自行車。
“過年期間,我們?nèi)ズ贾萋糜?那里的公共自行車很方便?！笔忻駝⑾壬f,就算在山東,很多地方也推行了便民的公共租賃自行車,為什么在省城就這么難產(chǎn)?有市民建議,既然即將禁停,是否可在泉城廣場(chǎng)周邊景區(qū)和商圈試點(diǎn)推出公共自行車?
市民王女士說,每次周末朋友相約在泉城路附近聚會(huì)她就感到頭疼,“開車特堵,停不下,還不好打車。”王女士說,如果周邊有了公共租賃自行車,周末和家人朋友來逛街吃飯就可省掉很多麻煩?！氨热缭诖竺骱聟^(qū)逛完了,租輛自行車去恒隆吃個(gè)飯,吃完飯?jiān)衮T車到公交車站,多方便?！?br />
曾規(guī)劃去年底推行1萬輛公共自行車
這些年在濟(jì)南推行公共租賃自行車的聲音一直不絕于耳。2011年出臺(tái)的《濟(jì)南市交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》曾指出,“十二五”期間,濟(jì)南將建設(shè)公共自行車租賃點(diǎn)2000處,配備公共自行車50000輛,日提供租用服務(wù)約20余萬車次,解決公交出行“最后一公里”問題。
2012年9月25日,《濟(jì)南市城市交通綜合整治三年行動(dòng)計(jì)劃(2012-2014年)》也提到啟動(dòng)公共租賃自行車交通系統(tǒng)建設(shè),2013年,公共租賃自行車試運(yùn)行,力爭(zhēng)到2014年達(dá)到1萬輛。
然而,直到2015年,濟(jì)南市還沒看見一輛公共自行車。與此同時(shí),國內(nèi)眾多城市都推行了公共租賃自行車,杭州率先推出公共自行車出行系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了與其他公共交通無縫對(duì)接。省內(nèi)濰坊、濱州、青島、日照、棗莊、煙臺(tái)、濟(jì)寧、菏澤八市也相繼推出了公共自行車。濰坊于2013年10月29日開始運(yùn)行公共自行車系統(tǒng),不到半年,公共自行車迅速被接受并逐步改變了濰坊市民的出行習(xí)慣。但是在濟(jì)南,道路平坦,慢行車道也擁有一定路權(quán),卻始終沒有實(shí)行。
無政府部門主導(dǎo) 致使公共自行車難產(chǎn)
其實(shí),濟(jì)南推行公共租賃自行車并不是沒嘗試過。早在2008年,公共自行車租賃就曾亮相泉城,當(dāng)時(shí)一家傳媒公司在市區(qū)多個(gè)地方設(shè)置了免費(fèi)租賃點(diǎn),但幾個(gè)月后宣告失敗,當(dāng)時(shí)得出的結(jié)論是缺乏政府主導(dǎo)。
2012年在交通綜合整治三年行動(dòng)計(jì)劃中提到了公共自行車系統(tǒng),有關(guān)部門也介入,但現(xiàn)在這項(xiàng)工作為何遲遲沒動(dòng)靜?
濟(jì)南市規(guī)劃局相關(guān)工作人員表示,此前規(guī)劃部門的確曾進(jìn)行過相關(guān)規(guī)劃論證,但相關(guān)研究始終未進(jìn)入到審批環(huán)節(jié),現(xiàn)在也沒有再繼續(xù)該項(xiàng)目的規(guī)劃工作。
規(guī)劃部門透露,由于涉及市政道路設(shè)施和自行車停放等問題,建議咨詢市政部門或濟(jì)南市停車辦。隨后,記者致電濟(jì)南市市政公用事業(yè)局,一位相關(guān)負(fù)責(zé)人表示并不清楚此事,“不是我們的事,不歸我們部門管?！痹撠?fù)責(zé)人表示,具體什么部門負(fù)責(zé),他們也不清楚。
記者又咨詢了濟(jì)南市停車辦,一位工作人員表示,關(guān)于這項(xiàng)工作還處在前期調(diào)研階段,未正式開展。至于何時(shí)能有調(diào)研結(jié)
果,或從哪方面展開調(diào)研,該工作人員都表示不知道。
專家建議
公共自行車上崗政府不能缺位
省政協(xié)常委、山東建筑大學(xué)教授鄧相超一直關(guān)注濟(jì)南公共自行車建設(shè),他說:“推行公共自行車,關(guān)鍵在于政府部門重視、推廣,再交給企業(yè)市場(chǎng)化運(yùn)作?！编囅喑f,濟(jì)南市這么多年未成功試點(diǎn)推廣公共租賃自行車,就是因?yàn)檎块T沒起主導(dǎo)作用。
著名交通專家許云飛在接受采訪時(shí)指出,“現(xiàn)在公共自行車成功的案例已經(jīng)很多,都值得借鑒。濟(jì)南市目前在護(hù)城河內(nèi)老城區(qū)打造‘慢生活街區(qū)’,公共自行車作為立體交通網(wǎng)絡(luò)的補(bǔ)充,一種綠色交通方式,應(yīng)該受到政府有關(guān)部門重視,不能一再拖延?！?
