浙江臺州墻體廣告 關(guān)于不少臺州人而言，這三個疑問，正是家庭用車近年的改變。
假如說，前幾年家庭的第二輛車是不少臺州人評論的話題。當(dāng)下，他們當(dāng)中不乏將其付諸實踐。
連日來，記者走訪查詢發(fā)現(xiàn)，從無到有、從有到多，家庭第二輛車現(xiàn)已不再只是一種概念，乃至開端逐步變成一種趨勢。
查詢
二次購車占總出售的三成以上
從自行車王國到全球轎車花費榜首大國，我國用了20年時刻。
而在這20年間，臺州的轎車環(huán)境也發(fā)生了一日千里的改變：車型增多，層次擺開，道路拓展，高速遍及……這讓轎車越來越合適走進(jìn)臺州的尋常百姓家，變成一件如彩電、冰箱一樣的日子必需品。按揭、置換，越來越低的門檻讓更多的臺州家庭完成了自個的轎車夢。
據(jù)市車管所數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，到上一年年底，我市轎車保有量為103.95萬輛，新注冊15.59萬輛。
國家計算局臺州查詢隊抽樣查詢數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，到2014年年底，我市整體居民每百戶家庭具有39輛家用轎車，比上年底的34輛添加了5輛。
而據(jù)市國家稅務(wù)局計算，2014年，全市納稅轎車總價達(dá)250.57億元，納稅金額達(dá)22.35億元，購車數(shù)、車輛總價、交稅總數(shù)均到達(dá)歷史最高。
來自各部門的官方數(shù)據(jù)證實，臺州確完成已進(jìn)入轎車時代。
那么，在臺州，家庭具有第二輛車的有多少戶呢？
盡管這個數(shù)據(jù)，各部門都沒有精確的計算。
不過，記者采訪市區(qū)多家轎車4S店后發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)車商都表示，花費集體中，二次購車的份額占到總出售的三成以上。
以臺州寶誠4S店為例，該店有關(guān)負(fù)責(zé)人陳司理大約估算了一下，來店里二次購車的花費者占到了近一半，而家里現(xiàn)已具有一輛寶馬車，再來二次購車的顧客也有一成擺布。
而東風(fēng)本田椒江陸盛店展廳主管阮積輝介紹，該店近期二次購車的份額到達(dá)五六成，即使是量少時，也有二三成的份額。
表象
女人購車者為花費主力
接連幾天，記者前往多家4S店進(jìn)行隨機采訪，并對購車者進(jìn)行小查詢。
記者前后共采訪了30多位二次購車者，有快到7成的花費者因為別的家庭成員需要獨立用車，而采購第二輛車。
陳司理介紹，在臺州，買第二輛車的花費人群首要會集在22-35歲年齡段的高收入階級，或許是為人爸爸媽媽的，也即是60后和70后，正本現(xiàn)已有一輛車，再買一輛車給自個的孩子，或許是老公買給太太等。
上星期六，乘著天氣好，56歲的李青就帶著上一年剛參加作業(yè)的女兒去挑選轎車。盡管家里現(xiàn)已有一輛車了，但為了女兒上班便利，李青盤算了一下，預(yù)備給女兒買輛輕便舒適的車。
“來咱們店里二次購車的價位大約是在20至40萬元之間。”陳司理說，像李青女兒這樣的購車者，出售員一般會引薦寶馬1系這一類型的車，操控性強，便于停放，合適女人運用。
有5年轎車出售經(jīng)歷的溫嶺大江轎車貿(mào)易公司區(qū)域?qū)T鄭金標(biāo)介紹，置辦家庭第二輛車的挑選一般會與榜首輛車有所區(qū)別，例如具有緊湊型車輛的花費者，在二次購車時傾向于寬闊、性價比相對較高的有用車型。
有趣的是，記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，第二輛車的運用者許多都是女人，女人購車變成了撬動家庭第二輛車的有力杠桿。
而據(jù)多位經(jīng)銷商的反應(yīng)來看，兩廂小轎車、SUV、小轎跑等個性化的車型遭到這部分花費集體的喜愛，包含SPARK、QQ、馬自達(dá)6、歐藍(lán)德、酷派、奧迪A4、甲殼蟲等車深得女士寵愛。
車主
看需要思考是不是采購第二輛車
盡管城市公交逐步完善，但高峰時段出租車難打、不完善的公共交通系統(tǒng)等疑問，仍是讓臺州一些家庭打起了采購第二輛車的想法。
一邊是昂揚的費用，一邊是必要的需要。第二輛車是不是該買呢？
不過，有關(guān)于采購榜首輛車時的“就得買”“有必要買”和不知買哪種車，二次購車的花費者有了更多預(yù)備和思考。
“老公作業(yè)忙，許多時刻顧不上家，特別是需要用車的時分?！毙埵且幻毺?，孩子4歲，已上幼兒園，“我每天騎電動車送孩子上學(xué)，他就蹲坐在我的雙腿間?！?br />
小張說，孩子長高了許多，站在全面會擋到她視野，坐后邊又不定心。所以老公提議再買一輛車，供她接送孩子和買菜等。
不過，賢妻良母型的小張思考到家里的存款，“房子還在按揭中，假如再買一輛車，每年的費用起碼添加一萬多元，想想壓力仍是蠻大的。”
36歲的崔先生運用新買的第二輛車現(xiàn)已近半年了。他之前的座駕是輛小四輪，首要用于生意上，當(dāng)然相同統(tǒng)籌日子用車。
生意做得有了起色，好體面的崔先生發(fā)現(xiàn)，家庭出游、兄弟集會，乃至喝喜酒，他開的小四輪和兄弟的轎車停在一同，顯得有些局促，所以他以為買輛轎車很有必要。
“如今，公私用車分離，盡管添加了費用，但還在接受規(guī)模以內(nèi)。不過，的確便利多了?！贝尴壬f。
而玉環(huán)的于畫小兩口當(dāng)前沒有二次購車的計劃，“假如決議要買，我會挑選越野車，這種車和我榜首輛車不一樣，可以處處游覽用?！?br />
車商
二次購車意圖性強，花費者更理性
有過購車經(jīng)歷的花費者都能體會到，沒有意圖性的購車進(jìn)程是多么的痛苦。在采購榜首輛車時，僅有可以斷定下來的一般只要自個的購車核算，意圖性并不那么顯著。在挑選的進(jìn)程中，需要對同一價位中許多不一樣用處和定位的車型進(jìn)行比照、試駕來權(quán)衡，一一掃除，直至選出最后采購的車型。
常常會呈現(xiàn)這樣的狀況：幾款車型各有利益，而且都很喜愛，到最后只能忍痛割愛，擇其一而購之。
而當(dāng)具有一輛車一段時刻之后，會對其存在的疑問與缺乏有了十分明白的知道，同時也會與身邊別的人的車型進(jìn)行不自覺的比照。
“大多數(shù)花費者在采購第二輛車時，會要點關(guān)于榜首輛車的疑問與缺乏來進(jìn)行思考，選出自個滿意的、或是與榜首輛車可以互補的車型；乃至有人愈加省勁，直接采購當(dāng)初別的的備選車型，或是身邊兄弟現(xiàn)已采購的車型?！比罘e輝說，正因為意圖愈加顯著，因而大多數(shù)人挑選第二輛車的進(jìn)程較之前簡略許多，也愈加敏捷，出售人員作業(yè)起來也省力許多。
當(dāng)車主在采購第二輛車時，因為在榜首輛車的采購、運用進(jìn)程中現(xiàn)已積累了適當(dāng)?shù)某ＷR和經(jīng)歷，因而也愈加理性。
鄭金標(biāo)坦言，外觀印象以及優(yōu)惠程度，這些一般在采購榜首輛車時會要點思考的疑問，在采購第二輛車時，顯得不那么重要?！稗I車品牌、質(zhì)量、售后服務(wù)之類歸于品牌認(rèn)識和服務(wù)認(rèn)識范疇的內(nèi)容，則會被花費者擺在首要的位置。這也就呈現(xiàn)了咱們曾經(jīng)在評論采購榜首輛車時并不存在的疑問——品牌忠誠度?！?br />
阮積輝也說，現(xiàn)已具有兩輛車的人最理想的裝備即是一輛用來作業(yè)，另一輛則用于全家的休閑活動；但是因為受國情以及別的各種條件的限制，具有專用休閑車的雙車族也并不太多，第二輛車一般需要統(tǒng)籌作業(yè)與家庭。所以，第二輛車的多功能性也就十分重要。假如榜首輛車現(xiàn)已是轎車，雙車族在選購第二輛車時會更多思考SUV、MPV或許運動型轎車這些具有更多功能性的非傳統(tǒng)轎車車型。
編者的話
家庭第二輛車真的是必需嗎
關(guān)于絕大多數(shù)的臺州人而言，買車真的不難。
這一點，每年飆升的轎車保有量，足以證實。
但，也正因為買車不難，讓臺州的城市交通益發(fā)擁堵，也讓泊車難的現(xiàn)狀頻現(xiàn)。
臺州真的需要這么多私家車嗎？尤其是家庭第二輛車？
事實上，跟著近年來的計劃和投入，臺州城區(qū)公共交通系統(tǒng)越來越完善。
公交車線路的掩蓋、公共自行車網(wǎng)點的安置，讓綠色出行不再是一種奢求。
而它們也將是減輕擁堵和處理泊車難疑問的未來。
當(dāng)然，就當(dāng)下而言，我市公共交通系統(tǒng)仍無法滿意不少人的出行需要。
絕大多數(shù)的私家車主、挑選置辦第二輛車的家庭都是剛需者。
但在你我的身邊，也會有那么些因為“好體面”的購車者。
我只想說，與其為了所謂的體面，讓車堵在路上，讓車找不到泊車位，倒不如放下體面，讓交通更為順利，讓泊車不再那么費事。
