浙江寧波墻體廣告 “今年上半年，我們已銷售20萬(wàn)臺(tái)渦輪增壓器，產(chǎn)值到達(dá)1.2億元。如今，我們已正式成為上汽集團(tuán)乘用車渦輪增壓器的供給商，突破了外資壟斷的場(chǎng)面。”日前，
寧波威孚天力增壓技術(shù)有限
公司副總經(jīng)理尹濟(jì)崇對(duì)記者說(shuō)，這意味著威孚天力已成為國(guó)內(nèi)能夠批量消費(fèi)乘用車渦輪增壓器的自主品牌。
“渦輪增壓技術(shù)”是用于
汽車發(fā)起機(jī)增大功率扭矩、降低排放的技術(shù)手腕。今年，威孚天力勝利研制出適用于乘用車的汽油機(jī)渦輪增壓器，已開(kāi)端批量投放市場(chǎng)，并直接供貨給上汽集團(tuán)、江淮
汽車、
重慶力帆汽車等企業(yè)，估計(jì)到2020年，年銷量將打破100萬(wàn)臺(tái)?！霸谧灾髌放评铮覀円獱?zhēng)當(dāng)同行業(yè)先鋒，市場(chǎng)份額要打破10%?！币鼭?jì)崇表示。
威孚天力的前身是
寧波天力增壓器有限
公司，是一家消費(fèi)渦輪增壓器的企業(yè)，但企業(yè)本身并不具有中心技術(shù)，靠的是從國(guó)外引進(jìn)的技術(shù)。尹濟(jì)崇直言，當(dāng)時(shí)的
公司就相當(dāng)于貼牌工廠。就這樣，從2001年起，
公司靠著這套德國(guó)引進(jìn)的技術(shù)消費(fèi)了將近十年的渦輪增壓器。
但是，隨著國(guó)度對(duì)
汽車排放規(guī)范的逐步進(jìn)步，原有的技術(shù)已無(wú)法消費(fèi)出合適于“國(guó)四”“國(guó)五”排放規(guī)范的渦輪增壓器。這時(shí)分再向國(guó)外引進(jìn)技術(shù)需求破費(fèi)龐大的資金，同時(shí)也不是企業(yè)生存的持久之計(jì)，這使得威孚天力不得不面臨轉(zhuǎn)型。2011年起，
公司開(kāi)端加快研發(fā)步伐，組建了一支由60余人組成的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，同時(shí)增強(qiáng)與國(guó)內(nèi)高校和國(guó)外大學(xué)的協(xié)作，自主開(kāi)發(fā)產(chǎn)品。
“技術(shù)＋性價(jià)比”，讓威孚天力在渦輪增壓器的市場(chǎng)里占得絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。
公司如今每年研發(fā)100多個(gè)項(xiàng)目，產(chǎn)品要經(jīng)過(guò)兩年以上嚴(yán)厲的性能測(cè)試、發(fā)起機(jī)臺(tái)架實(shí)驗(yàn)以及至少1000小時(shí)的牢靠性實(shí)驗(yàn)、10萬(wàn)公里整車路試、“三高”環(huán)境測(cè)試等等，以滿足發(fā)起機(jī)廠和整車廠對(duì)產(chǎn)品的性能請(qǐng)求。在產(chǎn)質(zhì)量量的分歧性請(qǐng)求方面，客戶也提出了嚴(yán)厲的請(qǐng)求，目前
公司供應(yīng)商用車客戶的產(chǎn)品“零公里毛病率”是百萬(wàn)分之二十五，這個(gè)數(shù)據(jù)到達(dá)了歐洲的制造規(guī)范。產(chǎn)品的價(jià)錢也比國(guó)際同類的產(chǎn)品低20%。目前，
東風(fēng)康明斯、江鈴
汽車、江淮
汽車、
一汽錫柴、北汽福田、全柴動(dòng)力等30幾家主機(jī)發(fā)起機(jī)廠商已成為
公司的協(xié)作客戶。
