莞太路莞城醫(yī)院鄰近的人行天橋注冊，斑馬線已封死。廣州日報(bào)記者石忠情 攝
看圖說話
【故事】
廣東東莞墻體廣告 春節(jié)前夕，包含華南摩爾人行天橋、南城步行街人行天橋在內(nèi)的10座市區(qū)人行天橋正式注冊。據(jù)了解，有的路口，在人行天橋注冊之時(shí)，就把“與車爭 道”的斑馬線封死撤銷了，而南城步行街街口和江南世家街口的斑馬線，也將會在近期撤銷，鄰近居民只能重新注冊的人行天橋過馬路。
但是，近日，有記者在南城步行街人行天橋蹲守發(fā)現(xiàn)，短短10分鐘，有45名市民走上人行天橋過街，但人行天橋的熱度遠(yuǎn)不及斑馬線，相同10分鐘內(nèi)，有76名市民從斑馬線過馬路，比走天橋的多了31人。
【說說】
建筑人行天橋是一項(xiàng)民生工程，不只有利于改進(jìn)城區(qū)交通環(huán)境，也有利于保障市民過馬路時(shí)的人身安全。現(xiàn)在，吵了許多年的“過馬路難”疑問總算得以處理，10座人行天橋正式注冊，本是件值得喝彩的事，但記者蹲守的發(fā)現(xiàn)卻不免令人有些憂慮。
從報(bào)導(dǎo)中能夠看出，盡管人行天橋修好了，但挑選從斑馬線過馬路的人仍是比挑選走天橋的人的數(shù)量多出一大截，等將來有關(guān)路段斑馬線撤銷之后，怎么避免“中國式過馬路”也是需求思考的疑問。
“中國式過馬路”由來已久，緣由主要有三方面，首先，是以為人多力量大，有“法不責(zé)眾”的心理。其次，是公民法制認(rèn)識淡漠，無視交通法規(guī)。第三，是單個(gè)路段紅綠燈或許人行天橋設(shè)置不合理，致使行人逼上梁山。
為了管理“中國式過馬路”，各個(gè)城市也是各出其招。以北京為例，北京市交管部分對帶頭沖紅燈者處10元罰款，但作用并不樂觀。相同，南京、杭州等地也施行各種方針管理“中國式過馬路”，但闖紅燈者仍然許多。
筆者以為，有關(guān)部分應(yīng)當(dāng)加大宣傳教育力度，還要讓紅綠燈、斑馬線、人行天橋的設(shè)置愈加人性化。而對違規(guī)者的處分也應(yīng)樹立長效機(jī)制，避免“運(yùn)動式法律”。
根治“中國式過馬路”無法一蹴即至。每個(gè)人都應(yīng)當(dāng)從本身做起，扎扎實(shí)實(shí)、一點(diǎn)一滴去改動。 欄目主持/廣州日報(bào)記者吳城華
