廈航飛行員推估失事原因 引擎故障致飛機(jī)動(dòng)力不足
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公司創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)具有17年墻體廣告經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn)。公司具有設(shè)
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2019年6月我方接到武漢歐尼特斯廣告有限公司委托,在貴
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汽車，即本身具有動(dòng)力得以驅(qū)動(dòng)，不須依軌道或電力架設(shè)
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2017年8月我公司接受大華安防委托，分別在安徽、廣東
制作期限：1個(gè)月
復(fù)興航空客機(jī)失事，行車記錄儀顯現(xiàn)，飛機(jī)是撞到高架橋而墜河。為何會(huì)撞到高架橋？導(dǎo)報(bào)記者采訪廈門航空飛翔員推估失事原因，開端估測(cè)可能是飛機(jī)動(dòng)力缺乏。而通過墜機(jī)前的畫面可看到飛機(jī)簡(jiǎn)直側(cè)身90度，這是由于當(dāng)時(shí)只剩下右邊的螺旋漿運(yùn)作，一邊扭力過大，才會(huì)致使飛機(jī)翻轉(zhuǎn)。
出事機(jī)型內(nèi)地早已全部篩選
具有72座的ATR72客機(jī)，是法國(guó)與意大利合資的飛機(jī)制作商ATR制作的渦輪螺旋槳民航客機(jī)，由之前40座的ATR42加長(zhǎng)改造而成。在本次事端發(fā)作前，ATR72客機(jī)自2009年開端簡(jiǎn)直每年都有事端發(fā)作。據(jù)搜狐航空顧問張穎表明，該機(jī)型在內(nèi)地已全部篩選。
與通常的噴氣式飛機(jī)不同，螺旋槳飛機(jī)的飛翔速度更低，時(shí)速小于500公里，而巡航高速也在8000米以下，遠(yuǎn)低于噴氣式飛機(jī)。不過，像ATR72這樣的支線小飛機(jī)卻具有耗油少、經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)的特色，因而1000公里以下的航程通常用小飛機(jī)執(zhí)飛本錢更低。
失事飛機(jī)機(jī)齡還缺乏1年
導(dǎo)報(bào)記者在臺(tái)灣“民航局”網(wǎng)站上看到，失事的這架編號(hào)B-22816的ATR72-600型雙螺旋槳飛機(jī)，上一年4月14日才出廠，投用還未滿一年。另?yè)?jù)臺(tái)灣“民航局長(zhǎng)”林志明介紹，失事飛機(jī)上星期一才剛例行維修。此外，4日的風(fēng)向與氣候都還算正常，所以目前排除氣候要素。
發(fā)動(dòng)機(jī)單發(fā)毛病惹意外
有臺(tái)灣媒體整理出失事航班動(dòng)態(tài)圖，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)從松山機(jī)場(chǎng)起飛后沒多久就違背航道。而依據(jù)最終飛機(jī)墜毀前的截圖，可以看到其左發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是徹底中止。對(duì)此，廈門航空飛翔員推估，飛機(jī)側(cè)飛，左邊發(fā)動(dòng)機(jī)好像中止?jié)L動(dòng)，預(yù)估“單發(fā)毛病”，即單個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)失掉動(dòng)力，形成整架飛機(jī)動(dòng)力缺乏。很可能是引擎出了疑問，但致命原因是啥，還需要進(jìn)一步厘清。
刻意沿河飛翔下降傷亡
而此前，依據(jù)臺(tái)灣網(wǎng)友標(biāo)出的飛機(jī)實(shí)踐飛航軌道與正常離場(chǎng)線路圖來看，發(fā)現(xiàn)機(jī)組人員一起飛就盡量沿著河邊飛翔，避開建筑物。網(wǎng)友們看到圖像后，紛繁向機(jī)組人員問候，“這起飛就歪了，看得出來飛機(jī)一向維持沿基隆河開”、“我不敢幻想撞進(jìn)高速公路會(huì)怎樣”、“栽進(jìn)任何一個(gè)市區(qū)里都是重災(zāi)禍?！?/span>
