北京墻體廣告 “北京每天80%擺布的蔬菜、生果來自新發(fā)地，商場不會搬家，但會晉級改造”，北京市人大代表、新發(fā)地集團(tuán)董事長張玉璽，對屢次傳出的“新發(fā)地搬家”正式駁斥謠言。
北京市十四屆人大三次會議正在京舉行，多位北京市人大代表聚集城南開展。作為京津冀三地重要的門戶通道，豐臺、大興等北京城南區(qū)域，資源豐盛， 但多年來開展相對滯后。繼2009年，北京注資超7000億元發(fā)動”城南方案”后，南城開展不斷提速。但跟著大型商區(qū)、社區(qū)的拔地而起，激增的人流、車流 也讓“交通擁堵”等，變成困惑南城的惡疾。
疏解低端商戶 逐漸晉級改造
建立于1988年的新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品中心批發(fā)商場，坐落南四環(huán)，緊鄰京開高速，是北京買賣規(guī)劃最大的農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)批發(fā)商場。上一年，該區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品買賣量1400萬噸，買賣額達(dá)536億元。跟著北京擺開產(chǎn)業(yè)疏解的大幕，動批、大紅門等批發(fā)商場團(tuán)體外遷，新發(fā)地的命運(yùn)又會怎么？
張玉璽在進(jìn)行中的北京市人代會上承受中新網(wǎng)記者采訪時說，新發(fā)地與如今發(fā)動外遷的動批、大紅門不一樣，新發(fā)地是京城大眾食物供給的重要保障。他 說，北京農(nóng)產(chǎn)品歸于輸入型的，約80%靠外埠省市輸入，每天必須要有1.6萬噸的蔬菜、1.6萬噸生果運(yùn)送到新發(fā)地，才干確保市民的正常日子。
不過他強(qiáng)調(diào)，商場會進(jìn)行晉級改造，“要留下‘兵強(qiáng)馬壯’”。他說，新發(fā)地如今一直在“扶大、扶優(yōu)、扶強(qiáng)”，商場曩昔有1萬多商戶，當(dāng)前只需五六千個，往后將持續(xù)疏解一些低端小商戶。
“會持續(xù)強(qiáng)大電商隊(duì)伍”，張玉璽說。他稱，新發(fā)地將加強(qiáng)電子化、信息化辦理水平，將來會建立電商大樓。他說，2011年已建立了電子買賣中心；冷庫也已選用信息化辦理，曩昔需求近500人操作的冷庫，如今只需40、50人即可。
完善交通路網(wǎng) 破解擁堵難題
在進(jìn)行中的北京市十四屆人大三次會議上，不少市人大代表聚集南城交通開展，建言獻(xiàn)計(jì)。
“要不斷完善北京南城的路網(wǎng)系統(tǒng)建造”，市人大代表張玉璽說。他以為，京開高速作為京西南的大動脈，擁堵嚴(yán)峻，應(yīng)加速周邊路途建造，以進(jìn)行分 流。他說，京開、京良等南北向路途，必須有東西向的線路配套才干完成分流。他主張，應(yīng)加速六圈路等城南區(qū)域貫穿東西的路網(wǎng)建造，并恰當(dāng)將西紅門收費(fèi)站南移 出五環(huán)，以減輕京開高速的嚴(yán)峻擁堵。
北京市人大代表李慧娟相同表示，完成京開分流，應(yīng)當(dāng)改擴(kuò)建與其平行的京良路等。她說，通過長時間調(diào)研，坐落西南四環(huán)和五環(huán)之間的京良路，途經(jīng)房 山、豐臺、大興三區(qū)，事故頻發(fā)，廢物遍地，機(jī)動車與非機(jī)動車混行，沒有路燈，夜晚整條路途漆黑一片。她主張，應(yīng)借力路途的改擴(kuò)建，整理整治京良路等沿線的 污染小企業(yè)，惠及大眾日子，改進(jìn)南部區(qū)域的空氣質(zhì)量。
北京市人大代表安鐘巖則主張，要增加交通民警的數(shù)量。交警們承擔(dān)著深重工作，應(yīng)多重視交警的工作環(huán)境保護(hù)措施，提高底層民警的福利。
