山東濟(jì)南市墻體廣告 地鐵2號線、3號線正趕緊施工 1號線下半年全線開建
從東環(huán)區(qū)間變成首個地鐵2號線雙線貫穿的區(qū)段，到地鐵3號線首根鋼軌鋪裝完結(jié)；從地鐵2號線土建工程悉數(shù)展 開，到地鐵3號線順暢經(jīng)過全線最大風(fēng)險點……在剛剛曩昔的一年里，青島地鐵完結(jié)了很多歷史性的 “跨過”，地鐵建造者用勤勞的汗水澆灌著青島人的“地鐵夢”。記者采訪了解到，上一年青島地鐵建造穩(wěn)步推動，地鐵3號線3個鋪軌基地悉數(shù)開工，今年年底將空 載試運轉(zhuǎn)，美麗的青島行將迎來地鐵時代；地鐵2號線土建悉數(shù)開工，初次運用TBM掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行地道開挖作業(yè)；地鐵1號線獲批后，前期準(zhǔn)備作業(yè)基本到位，開建 提上日程……跟著多條地鐵和輕軌工程的獲批和開建，青島大交通提速指日可待。
地鐵3號線 軌跡鋪設(shè)成主旋律
現(xiàn)在走進(jìn)青島，隨處可見標(biāo)有“青島地鐵”字樣的綠色施工圍擋，走在路上簡直聽不到圍擋內(nèi)的施作業(yè)業(yè)聲響，而一條條地道卻在地下悄然掘開。
2009年6月26日，青島首條地鐵3號線開工建造試驗段，2010年6月進(jìn)入全線施工期間，八百萬青島市民開端夢想著有一天能坐上地鐵疾速穿梭于城市間。
地鐵3號線全長25.1公里，跨過市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)三個行政區(qū)，設(shè)車站22座，別離為青島站、人民禮堂 站、匯泉廣場站、中山公園站、太平角公園站、延安三路站、五四廣場站、江西路站、寧夏路站、敦化路站、錯埠嶺站、清江路站、雙山站、長沙路站、地鐵大廈 站、海爾路站、萬年泉路站、李村站、君峰路站、振華路站、永平路站、青島北站，其間換乘站6座，總投資130億元。
2014年4月10日正式進(jìn)入鋪軌期間，在大多數(shù)區(qū)間具有鋪軌條件后，海爾路站、匯泉廣場站等三處鋪軌基地相 繼投用，地鐵鋪軌作業(yè)進(jìn)入“快車道”。上一年11月下旬，青島地鐵3號線啃下頭號“硬骨頭”，泉李區(qū)間（萬年泉路站—李村站）完結(jié)雙線貫穿，根底施工進(jìn)入尾 聲。到上一年8月底，地鐵3號線完結(jié)土建工程總量86%，全線22個車站有19個車站的主體構(gòu)造已基本完結(jié)，地道洞通路程23.8公里，已累計完結(jié)鋪軌 6.9公里，上一年底正線鋪軌完結(jié)15公里，區(qū)間地道完結(jié)全線貫穿。
地鐵2號線 土建工程悉數(shù)打開
在地鐵3號線如火如荼建造的一起，2012年11月2日，青島第二條地鐵線一期工程土建施工正式開工。青島地鐵2號線一期工程全長25.2公里，共設(shè)車站22座，全程約40分鐘，方案2017年9月空載試運轉(zhuǎn)。
有了第一條地鐵的建造經(jīng)驗，地鐵2號線建造過程中相對比較順暢。進(jìn)入2014年，地鐵2號線土建工程悉數(shù)展 開。上一年1月17日，地鐵2號線環(huán)城南路站至區(qū)間豎井雙線順暢貫穿，變成地鐵2號線首個完結(jié)雙線貫穿的區(qū)段。5月14日，地鐵2號線五四廣場站至南京路站 區(qū)間暗挖地道安全跨過先期施工的地鐵3號線區(qū)間地道，兩條在建地鐵完結(jié)了初次順暢 “比武”，兩條地道的垂直距離最近只要2.98米，施工難度可想而知。到上一年8月底，地鐵2號線完結(jié)土建工程總量14%。全線22個車站有12個車站進(jìn) 入實體施工，12個區(qū)間進(jìn)入正線開挖，累計開挖路程4公里。
地鐵3號線和2號線一期工程的相繼實施，將有用聯(lián)接青島城市首要客流集散點和對外交通樞紐，市區(qū)規(guī)模內(nèi)開端構(gòu)成軌跡交通網(wǎng)絡(luò)骨架，將有用減輕城市地上交通的壓力，對推進(jìn)城市展開起到非常重要的效果。
地鐵1號線 跨海地鐵建造提上日程
在青島地鐵3號線和2號線趕緊施工時，全國首條跨海地鐵M1號線建造作業(yè)也提上日程。據(jù)悉，青島地鐵1號線工 程是《青島市城市軌跡交通近期建造方案 （2013-2018中）》的一條重要線路，2013年11月28日正式取得國家發(fā)改委批復(fù)，也是我市當(dāng)前已獲國家發(fā)改委批復(fù)的5條地鐵線路中最長的一 條。按方案，地鐵1號線工程跨海段工程方案近期開建，施工期約為33個月。
依照方案，青島地鐵1號線南起黃島峨眉山路站，終至城陽鎮(zhèn)東郭莊。線路串聯(lián)了黃島、薛家島、團(tuán)島、火車站、臺 東、海泊橋、鐵路青島北站、流亭機(jī)場等區(qū)域，構(gòu)成了貫徹青島市南北的疾速軌跡交通走廊，線路全長59.9千米，共設(shè)車站39座。一起，設(shè)車輛段2座，別離 為安順車輛基地和東郭莊車輛段，設(shè)瓦屋莊停車場1座。
作為國內(nèi)首條跨海地鐵，青島地鐵1號線跨海段施工備受大家重視。
方案 青島市已方案19條地鐵線
當(dāng)前我市已方案了19條地鐵線。其間，在市區(qū)方案了353.7公里的10條線，在郊區(qū)方案了475.8公里的9條線。
現(xiàn)在，除了當(dāng)前在建的地鐵2號線和3號線外，國內(nèi)首條跨海的地鐵1號線、串聯(lián)青島西部老城區(qū)和東部新區(qū)的地鐵 4號線以及服務(wù)于黃島區(qū)的地鐵6號線也均于2013年12月取得國務(wù)院正式同意。獲批復(fù)的這3條地鐵線路全長109.1公里，連同在建的地鐵3號線和2號 線兩條線路，青島市將構(gòu)成約160公里的地鐵主干網(wǎng)絡(luò)，基本覆蓋六個區(qū)和首要對外交通樞紐。
在輕軌建造方面，青島—海陽城際藍(lán)色硅谷段軌跡交通工程、青島市紅島—膠南城際井岡山路—大珠山段軌跡交通工程均在上一年4月下旬獲國家發(fā)改委正式批復(fù)，并已打開各項準(zhǔn)備作業(yè)。
發(fā)展 地鐵票價年底前將出臺
據(jù)悉，我市地鐵一期建造方案（2009年—2016年）、二期建造方案（2013年—2018年）、青島—海陽城際藍(lán)色硅谷段（R1線）、紅島—膠南城際井岡山路—大珠山段（R3線）先后取得國家批復(fù)，共同意7條線路，總長288公里。
今年底，我市首條地鐵將空載試運轉(zhuǎn)，而到下一年市民就能坐上地鐵出行了。地鐵票價一直是市民重視的焦點。據(jù)悉， 從上一年年頭開端，我市就現(xiàn)已發(fā)動了地鐵票價擬定的根底性作業(yè)，比方客流量查詢等。市物價局局長盛斌杰在“三民活動”中向市民述職時泄漏，在今年年底地鐵試 運轉(zhuǎn)之前，市物價局將出臺擬定搭乘地鐵的詳細(xì)報價。票價的規(guī)模將依照路程計價，依據(jù)遞遠(yuǎn)遞減原則。市交通委擬定了公交交通優(yōu)惠換乘方案，比及地鐵開端運轉(zhuǎn) 以后，也將思考地上、地下軌跡交通優(yōu)惠換乘方針。
[ 有關(guān)連接 ]
地鐵1號線：依照方案，跨海段首要開工建造，當(dāng)前該段工程現(xiàn)已進(jìn)入投標(biāo)期間，下一步將進(jìn)場開工建造，2015 年下半年全線開建。地鐵2號線：現(xiàn)已悉數(shù)開工建造，初次在青島地鐵中運用TBM，運用機(jī)械方法高效打開地道掘進(jìn)，改動單純依托爆炸方法掘進(jìn)的施工方法。地 鐵3號線：進(jìn)入鋪軌期間，3個鋪軌基地悉數(shù)開建，依照方案，在今年年底將空載試運轉(zhuǎn)。地鐵4號線：可研陳述已完結(jié)評定，前期準(zhǔn)備和征地拆遷已陸續(xù)發(fā)動，設(shè) 計總承包發(fā)動投標(biāo)。地鐵6號線：聯(lián)系西海岸線網(wǎng)調(diào)整，持續(xù)做好有關(guān)配套作業(yè)。地鐵8號線：現(xiàn)已發(fā)動機(jī)場段方案和過海專題研究等前期準(zhǔn)備作業(yè)，將聯(lián)系新機(jī)場 方案，展開工程可行性研究。R1線：選用BT形式建造，方案2016年底空載試運轉(zhuǎn)。到上一年8月底，全線22個車站有5個車站進(jìn)入實體施工，嶗山地道已 經(jīng)開挖。R3線：已發(fā)動前期準(zhǔn)備作業(yè)，做好施工準(zhǔn)備。
