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福建墻體廣告　　地鐵建造涉及方方面面，多條地鐵一起建造怎么提速增效？記者從昨天舉行的市領(lǐng)導(dǎo)調(diào)研福州地鐵項目專題會上了解到，福州市已成立地鐵建造領(lǐng)導(dǎo)小組，由市政府主要領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任組長，分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任副組長。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)市地鐵建造指揮部，全面協(xié)調(diào)安排推動，堅決實行“一線作業(yè)法”。

　　羅世俊是市地鐵公司副總工兼工程部長，自從1號線（一期）北段建造進(jìn)入倒計時以來，他天天的作業(yè)都安排得滿滿當(dāng)當(dāng)：去一線處理遺留問題、處理突發(fā)狀況、保證施工質(zhì)量……“天天基本上是單位、工地兩點一線，作業(yè)到清晨是常事。每完結(jié)一項作業(yè)，我們拎著的心就放下一點?！绷_世俊通知記者，現(xiàn)在“百日攻堅”是頭等大事，在“穿插運(yùn)作，立體推動”理念的指導(dǎo)下，原先一度讓他們頭痛的各類批閱事項都被歸入綠色批閱通道，特事特辦，急事即辦。水務(wù)、燃?xì)?、電力、房管局等多家單位活躍合作，讓工期大大縮短，施工勢不可當(dāng)?！昂芏嗍马椖呐略?天完結(jié)，就能保證后續(xù)施工更快，乃至能讓工期一會兒縮短7天?！?/div>