首都新機(jī)場將于今日上午開工建造，新機(jī)場方案出資800億元，于2019年建成投產(chǎn)。
新機(jī)場坐落北京市大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)、禮賢鎮(zhèn)和河北省廊坊市廣陽區(qū)之間。這樣說也許有點太概念、籠統(tǒng)。有些聽眾還是不知道在哪，它在北京的正南邊，北京和河北接壤的當(dāng)?shù)?，去過北京野生動物園兄弟，這樣說您就知道了，野生動物園在機(jī)場的西南方向。
當(dāng)前新機(jī)場部分開工的條件現(xiàn)已具備：為保證首都新機(jī)場2014年內(nèi)開工、2019年建成通航目標(biāo)，有關(guān)征地拆遷安頓、河道水源搬遷遷建、飛翔區(qū)施工投標(biāo)等工作當(dāng)前現(xiàn)已完成，就等著今日的一聲號令，就開動機(jī)械投入建造了。
在12月22日，京津冀三地機(jī)場簽署了協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略協(xié)作結(jié)構(gòu)協(xié)議。依據(jù)結(jié)構(gòu)協(xié)議，首都機(jī)場完善效勞首都中心功用的保障才能，調(diào)整優(yōu)化航線網(wǎng) 絡(luò)結(jié)構(gòu)，提質(zhì)增效，增強(qiáng)世界航空紐帶的中轉(zhuǎn)才能，進(jìn)步世界競爭力；天津機(jī)場強(qiáng)化紐帶功用，大力發(fā)展航空物流；石家莊機(jī)場培養(yǎng)為紐帶機(jī)場，活躍發(fā)展航空快件 集散及低成本航空。依據(jù)核算，新機(jī)場方案出資是800億元。
關(guān)于新機(jī)場的命名疑問，當(dāng)前，各方定見不一致。天津想叫武清機(jī)場，北京想叫大興機(jī)場，河北想叫廊坊機(jī)場，最終歸納三地意 見，大家一商議，有人惡作劇說，干脆叫“武大廊機(jī)場”吧。我國民航局副局長周來振說：他也聽說過“武大廊機(jī)場”的說法。他是從前思考過用“首都永定世界機(jī) 場”，但因各方定見不一致，所以現(xiàn)在暫定名為“首都新機(jī)場”。至于叫什么姓名最晚也許要比及機(jī)場建成運用之前。
新機(jī)場定位為大型世界航空紐帶，計劃建造7條跑道，滿意年旅客吞吐量1億人次需要。估計到2025年，新機(jī)場估計完成旅客吞吐量7200萬人次、飛機(jī)起降量62萬架次。
在跑道構(gòu)型方面，新機(jī)場近期建造的4條跑道采用三縱一橫“全向型”規(guī)劃，在國內(nèi)尚屬初次。能夠最大極限運用北京地區(qū)嚴(yán)重的空域資本，削減航空器的地面滑行時刻，進(jìn)步空位一體運轉(zhuǎn)功率，還削減了對周邊地區(qū)的噪聲影響。
機(jī)場的航站樓將達(dá)到70萬平方米，于下一年9月開工。依據(jù)國家發(fā)改委的批復(fù)文件，新機(jī)場航站樓的主樓、指廊別離可滿意7200萬和4500萬 人次運用需要。新機(jī)場會本著精約、高效、快捷、舒服的準(zhǔn)則建筑。比方旅客從最遠(yuǎn)登機(jī)口到出口只要630米，步行只要8分鐘。將來有50%的乘客通過公共交 通來到新機(jī)場。
為便利北京和周邊城市旅客進(jìn)出機(jī)場，交通部門將統(tǒng)籌建造新機(jī)場銜接北京市中心的疾速軌跡交通線，北京至霸州鐵路，大廣高速北京六環(huán)至黃垡橋 段擴(kuò)建工程、京臺高速北京五環(huán)至市界段、北京城區(qū)經(jīng)新機(jī)場至霸州高速公路，以及機(jī)場北線高速公路和廊坊經(jīng)新機(jī)場至涿州城際鐵路等“五縱兩橫”歸納交通骨干 路網(wǎng)，并與北京新機(jī)場同步建成。
