北京墻體廣告 昨天，跟著中國民航局局長李家祥一聲令下，現場等候的一排挖掘機立即發(fā)動，首都新機場工程正式開工，開工區(qū)域為機場兩條主跑道西一、西二跑道的北段。
新機場工程下一年悉數開工
新機場坐落北京市大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)、禮賢鎮(zhèn)和河北省廊坊市廣陽區(qū)之間。新機場定位為大型國際航空紐帶，計劃建造7條跑道，滿意年旅客吞吐量1億人次需要。
機場計劃圖顯現，7條跑道散布的架構構成了一個近似飛機的圖畫。航站樓建在機場中心，從最遠登機口到出口僅630米，旅客行走不到10分鐘即可抵達。貨運區(qū)坐落北跑道北端，西跑道西側用于維修，兩個塔臺用于空管，主塔臺坐落東跑道外側，航站樓西南角是副塔臺。
本期按飛機年起降62萬架次的方針規(guī)劃，建造4條跑道，70萬平方米航站樓及相應的貨運、空管、航油、市政配套、歸納交通紐帶等設備。后期將持續(xù)向河北方向延伸。
據北京新機場工程指揮部執(zhí)行指揮長姚亞波介紹，本期開工面積1661畝，開工區(qū)域為機場兩條主跑道西一、西二跑道的北段。此時開工意在使用冬季時間，展開地基處理試驗，收集有關數據，為2015年悉數開工做預備。
據了解，新機場工程出資799.8億元，項目工期5年，悉數工程將于2018年年底完畢。2019年頭檢驗、試運行，國慶節(jié)前開航。
新機場建成后，年旅客吞吐量將達7200萬人次，貨郵吞吐量200萬噸?！靶聶C場對北京民航開展具有里程碑的含義，加上首都機場，將來北京的年客運吞吐量將抵達1億5千萬人，這在世界上是沒有的?！敝袊窈骄志珠L李家祥在開工現場說。
新機場線列車時速120-140公里
一同，以新機場為中心，連接北京市中心及周邊城市的快軌、高速等“五縱兩橫”歸納交通骨干路網將同步建成，包含新機場線，北京至霸州鐵路，大廣高速北京六環(huán)至黃垡橋段擴建工程、京臺高速北京五環(huán)至市界段、北京城區(qū)經新機場至霸州高速公路，以及機場北線高速公路和廊坊經新機場至涿州城際鐵路。
據介紹，新機場線將選用時速120公里到140公里的列車，從北三環(huán)外牡丹園沿金融街、北京南站后終究抵達新機場，半小時抵達并與城市軌道網多點聯接。
這些工程完工后將在新機場構成一個完好的交通系統(tǒng)，重新機場動身30分鐘內可抵達市區(qū)，2小時車程可以掩蓋到石家莊、太原、濟南等周邊城市。
■ 現場
周邊鄉(xiāng)民盼日子越來越好
昨天上午9時，三三兩兩的鄉(xiāng)民結伴來到新機場開工現場。到9時30分隔工時，場外已聚集了近千鄉(xiāng)民，將現場里外圍了3層。
“在這建機場，今后這塊兒都得變樣?！彼氖鄽q的李師傅與幾個街坊一同，興味盎然地看著宣傳牌上的機場及周邊交通線路計劃圖。開工典禮完畢后，他們幾個快步沖到奠基碑前，拿起鐵鍬一勁往里填土。周圍鄉(xiāng)民樂滋滋地看著。
現場發(fā)房產廣告的人引起了鄉(xiāng)民的愛好。李師傅靠近人群，仔細聽售樓員講解，離開前特意留了電話。
“拆遷還沒開端，我們也預備著，今后必定不住平房了?！敝車l(xiāng)民在旁邊允許。
新機場正式開工，下一年3月土地征用和拆遷作業(yè)也將開端，在場鄉(xiāng)民多數人都信任，新機場會讓日子越來越好。
“不種田了，做點啥都行啊，今后這繁華了，必定有作業(yè)?！崩顜煾嫡f，家里3代人都種田，辛苦賺得也不多，“年代不一樣了，人也該變了?！?br /> 固安售樓員現場推銷房
河北固安縣距新機場約15分鐘車程，昨天的開工典禮上，固安縣一些房產出售人員也來推銷房源。鄉(xiāng)民們把出售員圍成一個圈，仔細聽，時不時提出問題。
“出來一棟樓，一天就賣完?！倍辔怀鍪廴藛T表明，近期商場極好，房價也水漲船高，下一年頭新機場悉數開工時還會再漲。
出售員李女士說，3年前固安最佳的別墅區(qū)價格每平米3000多元，如今一般的板樓現已賣到5000元到7000元了，“新機場一開工，我們都往咱這看了，買的人多了，房價天然就高了?！?br /> 多名出售人員表明，近期在固安縣購房的客戶里，有80%到90%是北京的“城里人”出于出資購房，當前精裝板樓均價約7000元。而在永定河另一邊的大興區(qū)，房價則在2萬元上下。
■ 剖析
新機場將股動南城經濟看齊北城
首都機場發(fā)布研究陳述稱，新機場將成北京經濟新引擎
新京報訊 首都機場近來發(fā)布的《首都機場區(qū)域經濟影響研究陳述》指出，新機場將變成北京經濟新引擎，將來20年，新機場累計將為北京市帶來超越8.6萬億元的經濟奉獻，年均提高北京市GDP增長率1-2個百分點，提高南城GDP增長率5-6個百分點。估計將來30年，南城經濟總量有望與北城經濟總量抵達根本平衡。
2025年新機場將帶來近千億旅行收入
首都機場聯合北京交通大學于今年下半年完成了這份研究陳述，從多個方面證明測算了首都機場對北京經濟的影響，一同對新機場的區(qū)域影響作用進行了闡釋和剖析。
陳述稱，新機場建造期間，將經過基礎設備出資拉動經濟開展。新機場本身工程、駐場單位配套工程和市政配套工程建造估計出資3400億元，將為北京市發(fā)生1.3萬億元的經濟奉獻，為北京市一共帶來約82萬個工作。
一同，新機場的運營將股動北京市旅行、會議、商貿、酒店、公共交通等行業(yè)的開展，以及股動醫(yī)療、教學等公共配套設備的建造。開始預算，到2025年，新機場將為北京市帶來約985億的旅行收入。新機場周邊將規(guī)劃180余家酒店，配套建造各類院校100余所，社區(qū)衛(wèi)生效勞中心、醫(yī)院等衛(wèi)生機構300多個，鄉(xiāng)鎮(zhèn)便民利民效勞網點380余個。
將來20年累計帶來超8.6萬億經濟奉獻
陳述指出，北京市將來開展的要點方向將聚集于南城，新機場無疑是推動南城開展的中心。估計將來20年，以新機場為中心，將建成北京新的臨空經濟區(qū)，有望構成150萬人口規(guī)劃的航空城，變成北京市經濟開展新引擎。
估計將來20年，新機場累計將為北京市帶來超越8.6萬億元的經濟奉獻，年均提高全市GDP增長率1-2個百分點，提高南城GDP增長率5-6個百分點，關于減小南北城距離起到活躍的促進作用。估計將來30年，南城經濟總量有望與北城經濟總量抵達根本平衡，新機場累計為北京市帶來22萬億元的經濟奉獻。
