山東墻體廣告 下一年1月1日以后擇期開行 時(shí)速國內(nèi)榜首可達(dá)380公里
12月17日，武漢媒體從武漢鐵路局了解到，2015年1月1日鐵路調(diào)圖后，北京和成都將擇機(jī)開行新的G307/8次列車，估計(jì)全程游覽時(shí)刻約 14個半小時(shí)，比如今開行的最快成都至北京Z50次直達(dá)列車的游覽時(shí)刻要少整整9個小時(shí)。這意味著，成都和北京之間的動車班次在暫停約3年后有望重啟。和以往開行的D字頭動車不一樣，G307次列車或?qū)⑦x用CRH380A型動車組，最高運(yùn)營時(shí)速可達(dá)380公里，是當(dāng)前國內(nèi)動車運(yùn)營的榜首速度。
朝發(fā)夕至 14個半小時(shí)跑攏北京
依據(jù)當(dāng)前把握的音訊，G307/8次動車組的開行有望在下一年1月1日鐵路部門調(diào)圖后擇機(jī)發(fā)動。
成都至北京的G308次列車早上7點(diǎn)從成都東站始發(fā)，11：11抵達(dá)湖北利川、11：46抵達(dá)恩施(11：50 開)，經(jīng)建始、宜昌東、荊州、天門南，下午3點(diǎn)55分抵達(dá)漢口，當(dāng)晚9點(diǎn)42分終到北京西站。
北京至成都的G307次列車早上8點(diǎn)35分從北京西站始發(fā)，下午1點(diǎn)47分抵達(dá)漢口，經(jīng)停漢川、天門南、仙桃西、潛江、荊州、宜昌東、建始、恩施、利川，當(dāng)晚11點(diǎn)終到成都東站。
列車經(jīng)由京廣高鐵、漢宜、宜萬、渝利、蘭渝、成遂渝線運(yùn)轉(zhuǎn)，游覽時(shí)刻只需14個半小時(shí)擺布。相較當(dāng)前成都和北京兩地運(yùn)營時(shí)速最快的Z50次直達(dá)列車，游覽時(shí)刻縮短9個小時(shí)擺布，比T8次特快列車縮短游覽時(shí)刻近13個小時(shí)。
票價(jià)和出售時(shí)刻沒有正式發(fā)布
記者登錄鐵路12306網(wǎng)站查詢，當(dāng)前沒有查到有關(guān)此趟列車的有關(guān)信息，也沒有找到有關(guān)何時(shí)售票和詳細(xì)票價(jià)的內(nèi)容。鐵路部門有關(guān)負(fù)責(zé)人表明，詳細(xì)票價(jià)和發(fā)行時(shí)刻斷定后將及時(shí)發(fā)布，旅客能夠重視12306網(wǎng)站和車站布告以獲取最新信息。
當(dāng)前，Z50次直達(dá)列車全程軟臥票價(jià)為717.5元，硬臥為449.5元，硬座為254.5元。T8次列車全程軟臥票價(jià)為656元，硬臥為414元，硬座為236元。
2011年，成都和北京曾時(shí)刻短開舉動臥列車，其時(shí)成都至北京西臥鋪動車組軟座票價(jià)為430元，軟臥票價(jià)下鋪為1045元、上鋪為930元。
揭秘
速度最快動車將初次亮相成都
據(jù)了解，這是“G”字頭列車初次開上宜萬鐵路。不出意外的話，這也是成都開行的首個G字頭列車。
G字頭列車和以往的D字頭列車到底有啥不一樣呢？答案即是速度！承當(dāng)G307/8次列車的動車組或?yàn)镃RH380A型，這是當(dāng)前國內(nèi)投入使用的運(yùn)營速度最快的動車組之一，最高運(yùn)營時(shí)速能夠到達(dá)380公里。
被譽(yù)為鐵軌上的商務(wù)中間
依據(jù)報(bào)導(dǎo)，CRH380A型動車車廂內(nèi)空間寬闊，簡潔舒適。松軟的坐椅可調(diào)理并后仰。坐椅反面規(guī)劃了可折疊的小餐桌。
動車編組以16輛長編組為主，也有8輛編組方式。兩種編組方式的高速動車組均設(shè)有VIP車、一等座車、二等座車和餐車。
車輛規(guī)劃融匯了國內(nèi)外鐵路、航空、公路等各種交通工具的特點(diǎn)，滿意大眾化和高、中端不一樣層次乘客游覽、餐飲以及文娛、休閑、會議等需要。因此，CRH380A動車組曾被譽(yù)為鐵軌上的商務(wù)中間。
線路最熱想體會下手得快
12月7日，2015年春運(yùn)首日(2月4日)的火車票正式經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)和電話進(jìn)行預(yù)售。放票后，從北京、上海、廣州等地回蓉的車票剎那間被買空。記者17日再次查詢發(fā)現(xiàn)，2月14日前北京至成都的車票都非常緊俏，臥鋪票根本售罄，只剩下少數(shù)硬座票和無座票。
實(shí)際上，春運(yùn)期間從北上廣回蓉的車票歷年來都比較緊俏。而依據(jù)此前baidu遷徙供給的數(shù)據(jù)計(jì)算，北京往復(fù)成都的線路是最“熱”的。這意味著，假如 G307/8次列車在下一年1月順暢開行，那么或許會掀起一波新的搶票潮。到時(shí)候旅客們假如想要體會G字頭列車所帶來的“飛一般”的感受，或許真需要眼疾手快了。
旅客點(diǎn)贊
等了良久總算等到了
得知成都和北京或?qū)⒂诮谧訥字頭列車，在成都上班而且安了家的北京人崔先生直言：等了良久總算等到了。崔先生本年30歲，在成都作業(yè)多年，新年怎樣回家一直是一個讓他頭疼的疑問，“我放假時(shí)刻不斷定，暫時(shí)買飛機(jī)票格外貴，但坐火車時(shí)刻又太長，我媳婦兒受不了?！薄凹偃缧麻_行的G字頭列車真的能早上動身晚上到，而且報(bào)價(jià)適宜，那以后必定就挑選坐動車了?！贝尴壬f，假如能在新年回家前注冊了，一定會試著去搶搶票。
另一位從事貿(mào)易職業(yè)的市民陳女士說，因?yàn)樽詡€嚴(yán)峻恐飛，所以每次出差都是一件抑郁的事，“以前去北京，上了飛機(jī)，整個人都不好了。假如動車開了，我就不必再受罪了?！?br /> 專家說法
開行“G字頭”是趨勢
西南交通大學(xué)我國高鐵國際化開展協(xié)同創(chuàng)新中間履行主任周國華教授認(rèn)為，假如成都和北京之間開行G字頭的動車，一方面表現(xiàn)了鐵路運(yùn)力的提升，另一方面也是將來鐵路列車開行的大方向?！凹偃缦乱荒暌欢路葑裕敲辞『靡彩翘幵诖哼\(yùn)的一個節(jié)點(diǎn)，能夠減輕一部分客運(yùn)壓力，是個非常好的工作。”周國華說，成都作為西部的核心城市之一，G字頭列車開行現(xiàn)已顯得“有點(diǎn)遲”了，“將來，包含滬漢蓉大通道和其他出川高速鐵路都應(yīng)當(dāng)在條件答應(yīng)的情況下開行G字頭動車，這是大勢所趨?！?br /> 另一方面，周國華說，當(dāng)前看到的G307/8次列車開行計(jì)劃是“朝發(fā)夕至”，將來應(yīng)當(dāng)思考增發(fā)“夕發(fā)朝至”的動車，以適應(yīng)不一樣旅客的需要。 記者 熊浩然
