山東濟南市墻體廣告制作 近來，省政府辦公廳印發(fā)《對于進一步加速民航業(yè)開展的定見》，敲定了全省機場建造大盤。據(jù)悉，我省將在棗莊、泰安、濱州等地新建機場，并在“十四五”時期開工建造淄博、德州機場。并且，在“十三五”時期，將建造濟南機場北指廊及第二平滑道工程;在“十四五”時期，將建造濟南機場新航站樓和第二跑道。
民航業(yè)是衡量區(qū)域競爭力和敞開水平的標志，但目前，山東民航業(yè)還存在總量小、實力弱等疑問。為此，上述定見提出，到2030年，全省民用機場將力求到達46個左右(其中運送機場16個、通用機場30個左右);年旅客吞吐量、貨郵量別離達1.25億人次和180萬噸以上;基地航空公司力求到達10家以上，航班正常率超過90%。
山東敲定了將來全省機場建造大盤，力求到2030年，在全省構(gòu)成“3干13支”的民用運送機場大格式。
在詳細層面上，在“十二五”(2011-2015)時期，我省會遷建青島、煙臺機場，新建日照、聊城、菏澤機場，建造濟南機場南指廊工程;在“十三五”時期，將遷建濰坊、濟寧機場，新建棗莊、泰安、濱州機場，建造濟南機場北指廊及第二平滑道工程，改擴建臨沂、東營機場;在“十四五”時期，將開工建造淄博、德州機場，適時遷建威海機場，建造濟南機場新航站樓和第二跑道。
我省還將加強機場與高速公路、城際鐵路、城市軌道等的有機銜接，重點建造濟南、青島、煙臺3個干線機場歸納紐帶。力求到2030年，民用運送機場節(jié)點30分鐘進入高速公路網(wǎng)，干線機場完成與軌道交通無縫銜接。別的，我省會重點依托濟南、青島、煙臺等機場的開展空間和輻射效果，建造高端航空港經(jīng)濟工業(yè)體系和現(xiàn)代化生態(tài)才智航空城，借此強大臨空經(jīng)濟。
在低空空域變革方面，我省此次明確提出，將按國家深化低空空域變革精力，細分控制空域、監(jiān)督空域和陳述空域劃設，實施分類管理。并且，還會在總結(jié)青島飛行控制分區(qū)低空空域管理變革試點經(jīng)驗做法的基礎上，全部推進我省低空空域變革。
【有關(guān)新聞】2030年或構(gòu)成濟南“1小時交通圈”
日前，山東省政府辦公廳印發(fā)《山東省人民政府對于推進歸納交通運送體系開展的指導定見》(后簡稱《定見》)。山東將構(gòu)建以濟南、青島為中心的雙核輻射城際交通網(wǎng)，建成濟南、青島與周邊設區(qū)市的“1小時交通圈”?！抖ㄒ姟芬?，構(gòu)建以濟南、青島為中心的雙核輻射城際交通網(wǎng)，優(yōu)先使用濟青、石濟等客運專線和既有鐵路開行城際列車，適度超前計劃建造城際鐵路和郊區(qū)鐵路，加速推進城際鐵路客運公交化。
此外，《定見》著重，強化各種客運方法的有用銜接和良性互動。推進客運聯(lián)程體系建造，全部遍及電子客票、聯(lián)網(wǎng)售票，逐漸完成旅客運送“一個時刻表、一次付票款、一張游覽票”。
