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這兩天，在寧波新華昌運(yùn)輸設(shè)備有限公司的生產(chǎn)車間里，焊花四射，機(jī)器轟鳴，工人與自動(dòng)焊接機(jī)器人協(xié)調(diào)配合，24小時(shí)兩班倒連續(xù)生產(chǎn)，一片繁忙景象。每隔90秒左右，一個(gè)嶄新的集裝箱就會(huì)從流水線下線，被放置到堆場(chǎng)。

近期，寧波集裝箱產(chǎn)業(yè)迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)，引發(fā)關(guān)注，不少企業(yè)訂單已排到11月底。今年上半年，寧波集裝箱產(chǎn)值超34億元，創(chuàng)歷史新高；同時(shí)，寧波集裝箱上半年出口額大幅增長(zhǎng)453%，增速驚人。

海運(yùn)是全球貨物貿(mào)易的生命線，海運(yùn)離不開集裝箱。讓人印象深刻的是，前幾年，國際集裝箱市場(chǎng)曾經(jīng)歷過從“一箱難求”到需求減弱“空箱堆港”的大起大落。

當(dāng)前集裝箱爆單原因是什么？會(huì)不會(huì)給外貿(mào)企業(yè)帶來連鎖反應(yīng)？企業(yè)將如何應(yīng)對(duì)？未來會(huì)如何發(fā)展？記者對(duì)此展開走訪調(diào)查、尋找答案。

訂單排滿第三季度

全球90%以上的集裝箱產(chǎn)自中國。其中，四大集裝箱制造企業(yè)集團(tuán)（中集、勝獅、新華昌、上海寰宇）占中國集裝箱產(chǎn)量的九成。

寧波新華昌運(yùn)輸設(shè)備有限公司總經(jīng)理助理張卓慧透露，企業(yè)訂單已排至11月底，同比增長(zhǎng)2.5倍，今年全年產(chǎn)量預(yù)計(jì)將超26萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。

寰宇東方國際集裝箱（寧波）有限公司和寧波中集物流裝備有限公司的生產(chǎn)同樣火爆。目前，兩家企業(yè)在手集裝箱生產(chǎn)訂單均已排滿第三季度。

集裝箱訂單為何猛增？張卓慧分析，紅海危機(jī)持續(xù)影響部分供應(yīng)鏈，造成短暫的結(jié)構(gòu)性缺箱；大量集裝箱新船陸續(xù)交付下水，新增運(yùn)力帶來更多集裝箱需求；更為關(guān)鍵的是，貿(mào)易量的上升帶動(dòng)了集裝箱需求。

紅?！K伊士運(yùn)河航線在全球海運(yùn)航線中占有重要位置，據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年超過2萬艘船只通過蘇伊士運(yùn)河，經(jīng)此運(yùn)輸?shù)呢浳锪考s占全球海運(yùn)貿(mào)易總量的14%。

自2023年12月中旬紅海事件爆發(fā)，全球多家航運(yùn)巨頭宣布避開紅海航線，繞行非洲南端的好望角，導(dǎo)致出現(xiàn)遠(yuǎn)洋貨輪航行成本增加、航運(yùn)天數(shù)增多、交貨時(shí)間推遲等問題。

寧波發(fā)現(xiàn)國際物流有限公司產(chǎn)品與解決方案部副總監(jiān)范娜介紹，以寧波通過好望角前往美國東海岸的航線為例，比走蘇伊士運(yùn)河增加12天左右。因此，集裝箱周轉(zhuǎn)效率大幅下降，刺激新造集裝箱需求大幅攀升。

同時(shí)，歐美的進(jìn)口需求逐步復(fù)蘇，前年是去庫存，今年是補(bǔ)庫存。以寧波韓電集團(tuán)為例，企業(yè)生產(chǎn)的家用冰箱、冰柜，主要出口到歐盟、美國、非洲和中東等地，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年上半年市場(chǎng)回暖，出口額接近7700萬美元，同比增長(zhǎng)近五成。

今年上半年，寧波實(shí)現(xiàn)出口為4453.1億元，同比增長(zhǎng)9.9%；家用電器、通用機(jī)械設(shè)備、汽車零配件等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品出口持續(xù)增長(zhǎng)，分別增長(zhǎng)16.6%、27.2%和12.8%；更多新造集裝箱裝載著這些貨物出口。

運(yùn)價(jià)破萬美元航線出現(xiàn)

寧波集裝箱生產(chǎn)企業(yè)訂單猛增的現(xiàn)狀，也呈現(xiàn)出全球航運(yùn)運(yùn)輸鏈目前仍面臨重大考驗(yàn)。

4月下旬開始，航運(yùn)成本的增加導(dǎo)致全球集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格逐漸走強(qiáng)，中國至北美、南美、歐洲等地的海運(yùn)價(jià)格一路上漲，出口企業(yè)面臨“一艙難求”的困擾。