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公司創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)具有17年墻體廣告經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn)。公司具有設(shè)
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2019年6月我方接到武漢歐尼特斯廣告有限公司委托,在貴
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汽車,即本身具有動(dòng)力得以驅(qū)動(dòng),不須依軌道或電力架設(shè)
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2017年8月我公司接受大華安防委托,分別在安徽、廣東
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俗話說(shuō)人紅是非多,在贏得市場(chǎng)和用戶喜愛的同時(shí),也有了一些顧慮的聲音。外界對(duì)吉利銀河E5所使用的電池在質(zhì)量、裝配工藝和安全標(biāo)準(zhǔn)方面存在不小疑問(wèn)??梢哉f(shuō)在新能源汽車發(fā)展態(tài)勢(shì)如此好的情況下,有電車購(gòu)買 意向的消費(fèi)者最關(guān)心的,通常也是電池安全、壽命,以及充電續(xù)航等問(wèn)題。
吉利銀河E5的神盾短刀電池是吉利自研自產(chǎn)的最新一代“刀片式”磷酸鐵鋰電池,本身就比比亞迪元PLUS采用的弗迪電芯長(zhǎng)刀電池存在代際領(lǐng)先。相比目前市場(chǎng)上的長(zhǎng)刀電池,神盾短刀電池在安全性、循環(huán)壽命、快充能力和低溫放電等方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。
吉利銀河E5搭載的神盾短刀電池采用吉利自研的定制化短刀電芯,不僅滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和吉利汽車內(nèi)部企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),還符合吉利汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)的性能和質(zhì)量要求。雖然元PLUS使用的是弗迪品牌電芯,但銀河E5采用的蜂巢電芯,已經(jīng)跟寶馬、理想等多家公司達(dá)成了長(zhǎng)期合作關(guān)系,可見該公司出品的電芯在質(zhì)量方面已獲得廣泛認(rèn)可,不存在外界所說(shuō)的質(zhì)量問(wèn)題。
銀河E5的神盾短刀電池由閃聚和蜂巢組裝而成,過(guò)程和標(biāo)準(zhǔn)完全滿足國(guó)際及公司內(nèi)部的最高標(biāo)準(zhǔn),并在出廠前成功通過(guò)幾十項(xiàng)嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè),交到用戶手上時(shí)的質(zhì)量與安全性毋庸置疑。
如今,電池安全是消費(fèi)者購(gòu)車最關(guān)注的焦點(diǎn)。在每款電池發(fā)布之前,都要通過(guò)中汽中心的嚴(yán)苛測(cè)試。元PLUS配備的長(zhǎng)刀電池雖通過(guò)國(guó)標(biāo)測(cè)試,但與銀河E5的神盾短刀電池測(cè)試相比,在難度方面存在不小差距。神盾短刀電池在超越國(guó)標(biāo)8倍的“8針同刺”和行業(yè)首次6大魔鬼串行測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異,電池包未出現(xiàn)冒煙、起火、爆炸等情況,所有測(cè)試均安全通過(guò)。而且吉利銀河E5的神盾短刀電池還經(jīng)受住5.8mm真彈槍擊,電池依舊不起火、不爆炸。經(jīng)過(guò)對(duì)比不難發(fā)現(xiàn),銀河E5的神盾短刀電池不僅輕松通過(guò)國(guó)標(biāo)測(cè)試,還通過(guò)提高標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證電池“真安全”,比元PLUS的長(zhǎng)刀電池更加具備安全性。
以相同續(xù)航里程和電池能量的兩車為例,銀河E5電量從30%快充至80%的時(shí)間小于20分鐘,元PLUS則為26分鐘,元PLUS較慢的充電速度處于劣勢(shì),同時(shí)在充電過(guò)程中,銀河E5的1.8C平均充電倍率領(lǐng)先于元PLUS的1.61C,側(cè)面驗(yàn)證了許多元PLUS車主反映的充電緩慢問(wèn)題。在官方公布的百公里電耗方面,銀河E5以11.9kWh/100km的成績(jī)領(lǐng)先于元PLUS。銀河E5搭載的神盾短刀電池具備更好的容量保持率,在循環(huán)1500圈后依舊達(dá)到92.12%,而2500圈后還可達(dá)成87.73%,兩種狀況下均高于元PLUS的87%和83%,證明了銀河E5的神盾短刀電池的高質(zhì)量與穩(wěn)定性。
通常情況下,電車發(fā)生自燃的原因主要集中于電池方面,碰撞起火、電池爆燃等事故層出不窮,其中比亞迪自燃率長(zhǎng)期居高不下,位于行業(yè)前列。銀河E5通過(guò)魔方電池管理系統(tǒng)與全車安全防護(hù),確保車內(nèi)成員的安全,更值得大家信賴。銀河E5首次采用超高強(qiáng)度冷軋DP鋼和“田字格”框架,11層電池包結(jié)構(gòu)加強(qiáng)了電池包上下部的抗拉伸。
銀河E5獨(dú)有的CTB電池車身一體化技術(shù),通過(guò)側(cè)面吸能型腔和“八橫兩縱”傳力設(shè)計(jì),分散傳遞碰撞能量,保障電芯“0侵入”,確保電池包安全。反觀比亞迪元PLUS,其電池包內(nèi)部排列緊密,電池間空隙較小,還缺少足夠強(qiáng)度的電池包框架,當(dāng)碰撞發(fā)生時(shí)電池更易受到?jīng)_擊,導(dǎo)致電池變形、起火、爆炸。而吉利銀河自發(fā)布以來(lái),在賣出的18萬(wàn)輛車中,“0自燃”的成績(jī)不但贏得了用戶口碑,還更體現(xiàn)出吉利在電池安全方面的領(lǐng)先地位。
一款新車想要持續(xù)熱銷往往會(huì)經(jīng)歷從大眾不熟悉到熟悉再到信任的過(guò)程,吉利銀河E5憑借卓越的電池技術(shù)和極高的安全標(biāo)準(zhǔn),證明其自身不凡的實(shí)力,用最真實(shí)、可靠的表現(xiàn)給予對(duì)手強(qiáng)有力的反擊。吉利銀河E5背靠吉利強(qiáng)大的產(chǎn)品力體系,在新能源汽車領(lǐng)域中展現(xiàn)出其獨(dú)特魅力和無(wú)限潛力,受到消費(fèi)者的喜愛自然水到渠成。
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