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珠海邊檢部門發(fā)布數(shù)據(jù)，4月4日至6日，在“港車北上”“澳車北上”帶動下，港珠澳大橋珠海公路口岸出入境旅客達27萬人次，車輛約5.45萬輛次，分別較去年同期上漲116.11%和154.67%。其中4月6日，該口岸單日出入境車流突破1.957萬輛次，刷新歷史最高紀錄。與此同時，全國客流量最大的拱北口岸假期出入境旅客達到92.9萬人次，出入境車輛超2.28萬輛次，同比分別增長33.23%、18.75%。

大橋川流不息，口岸人車兩旺，一次次刷新紀錄，珠海又“上分”了！這也引得人民日報、新華社、央視新聞等媒體頻頻聚焦：“港澳居民‘北上’消費熱，逛倉儲式超市、汽車維修、看牙醫(yī)、吃飯都是他們的消費選擇?！?/p>經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸出入境的人流。 

“一腳油門”到珠海，其實不只是這個假期，據(jù)統(tǒng)計，今年第一季度，港珠澳大橋珠海公路口岸港澳單牌車通關(guān)量突破67萬輛次，港澳旅客通關(guān)量突破637萬人次，同比增長184%。隨著“一小時生活圈”加快形成，粵港澳三地人員往來日益緊密。

和家人、朋友相約一起自駕“北上”，在海島度假、到金灣騎行、品斗門美食、逛北山大院……如今，打開微博、小紅書等社交平臺，不少港澳居民分享著自己的珠海深度游攻略?！皟?nèi)地的商超太方便了，無論是購物還是吃飯，都比香港實惠。”“我們喜歡在這里消費，覺得生活空間擴大了很多！”在接受采訪時，香港居民如是說。

生活半徑擴大，時空距離縮短，商旅往來便捷……對日新月異的粵港澳大灣區(qū)來說，這不只是一場生活方式的變革，在更高的維度上，人流、物流、資金流、信息流的涌動，折射出內(nèi)聯(lián)外合的“新動力”，也積蓄著區(qū)域融合的“加速度”。

“2023年，珠海山姆會員店的銷售額躍升至全球800多家山姆會員店第七位；珠海橫琴長隆國際海洋度假區(qū)全年平均每天接待3.4萬游客。”這是今年全國兩會上，全國人大代表、珠海市委副書記、市長黃志豪在廣東省代表團開放團組會議發(fā)言時“曬”出的亮眼成績單。

“文旅消費、體育消費越來越火爆，這有力說明城市之間、城鄉(xiāng)之間的充分聯(lián)通，可以激發(fā)巨大的消費潛力。”黃志豪表示，珠海將發(fā)揮港珠澳大橋優(yōu)勢，連接廣闊空間，進一步強化與港澳及兄弟城市的連接，讓廣大居民、消費者可以像香港居民“北上”深圳一樣到橫琴、到珠海更好享受消費。

線下客流量大，線上討論度高，可以說是成為一座“網(wǎng)紅”城市的標配，但珠海想“圈”住的，卻從不只是一時的“爆款”，而是如何在一場場關(guān)乎未來的城市升維競賽中攀高奮進。

前不久，市統(tǒng)計局發(fā)布了一組最新數(shù)據(jù)：截至2023年末，我市（含橫琴粵澳深度合作區(qū)）常住人口增至249.41萬人，相較2022年末增加1.69萬人；而來自廣東省交通運輸廳“智慧出行”平臺的實時人口數(shù)據(jù)顯示，今年3月工作日期間，珠海實時總?cè)丝诨揪S持在455萬人左右，周末最高攀升至490.16萬人。

在這座城市里，你會看到日月貝、城市陽臺、香爐灣沙灘、珠海漁女等景點“串珠成鏈”，情侶路沿線風物連片；在星羅棋布的城市書房中，能見到不少年輕人沉浸閱讀的身影；市民身邊“推窗可見綠，出門即入園”，吸引著那些喜歡“慢”生活的人們流連忘返；以新算力、新底座、新架構(gòu)、新應(yīng)用、新生態(tài)、新模式為支撐的“云上之城”，則體現(xiàn)了這座城市擁抱科技的“創(chuàng)新基因”。

事實上，珠海“熱辣滾燙”的人氣也透過其他數(shù)據(jù)得到交叉印證——過去一年，有1.64億人次通過珠海口岸出入境，超過1145萬人次在珠海機場留下足跡；過去一年，珠海“破紀錄”地引進各類人才7萬人，人才總量突破90萬人。與此同時，截至目前，參加珠海養(yǎng)老保險的港澳居民超4.8萬人、參加珠海醫(yī)保的超5.4萬人，在珠海置業(yè)的超7.6萬人。