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第一個(gè)主塔到頂為項(xiàng)目建立與深中大橋同歩全線通車打下基礎(chǔ)。

做為中江高速擴(kuò)建工程控制性工程，西江大橋引橋?yàn)槿崩瓨?，最大塔塔?03米，等同于34層高層，本次到頂?shù)氖?1盜號(hào)者塔。

西江大橋所逾越的西江河堤是“兩橫一縱兩網(wǎng)”我國(guó)高級(jí)航線的在其中“一橫”，航線級(jí)別為一級(jí)航線，可航運(yùn)3000載重噸貨輪，日行駛船只近500船次，“邊航運(yùn)邊工程施工”壓力給工程建設(shè)產(chǎn)生甚多艱難。

因此，項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)迄今，技術(shù)研發(fā)工作組深入分析引橋工程施工重點(diǎn)難點(diǎn)，推出了一系列技術(shù)性、工法及機(jī)器的自主創(chuàng)新，“同時(shí)進(jìn)行”助推主墩成功“露出水面”。

在其中，新創(chuàng)建立交橋距原來(lái)公路橋梁間距僅14米，且坐落于原來(lái)公路橋梁防沖洗保護(hù)區(qū)內(nèi)，河道有較多防沖洗塊石，阻礙了大中型海上工程施工設(shè)備使用。“新項(xiàng)目選用自行設(shè)計(jì)的肱骨長(zhǎng)可以達(dá)到35米履帶底盤(pán)抓斗清除河道?！北＠L(zhǎng)大中江縣擴(kuò)建工程S4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)钣陆榻B說(shuō)，與此同時(shí)為推進(jìn)樁基礎(chǔ)成樁高效率，樁基礎(chǔ)施工全過(guò)程選用中國(guó)前沿的壓井反循環(huán)鉆機(jī)環(huán)回旋鉆機(jī)成樁加工工藝。

除此之外，主塔塔柱在施工過(guò)程中，新項(xiàng)目根據(jù)BIM設(shè)備對(duì)西江大橋主塔開(kāi)展三維建模、鑒別各結(jié)構(gòu)間存不存在矛盾，提早知曉各結(jié)構(gòu)之間的內(nèi)在聯(lián)系并把結(jié)論及時(shí)溝通給規(guī)劃院，在各個(gè)階段開(kāi)工前清除矛盾。并把施工進(jìn)度計(jì)劃控制模塊應(yīng)用至西江大橋，有利于新項(xiàng)目管理人員對(duì)施工工程進(jìn)度實(shí)時(shí)監(jiān)管，多方位確保主塔工程施工高效化運(yùn)行。

奏響勞動(dòng)競(jìng)賽方案集合號(hào)

近日來(lái)，中江高速改擴(kuò)建項(xiàng)目近400多名建筑者迎戰(zhàn)引橋基本建設(shè)一線，緊抓工程施工好時(shí)候，奏響勞動(dòng)競(jìng)賽方案集合號(hào)。

借助“黨建活力推動(dòng)生產(chǎn)主力”強(qiáng)基石，在勞動(dòng)競(jìng)賽方案中，新項(xiàng)目黨員沖鋒在前，管理辦協(xié)同保利長(zhǎng)大項(xiàng)目黨支部一同創(chuàng)建“共產(chǎn)黨人工區(qū)”，兩位共產(chǎn)黨員統(tǒng)一管理引橋建設(shè)安全、質(zhì)量和各類生產(chǎn)任務(wù)。

安全就是施工進(jìn)度的“保心丸、強(qiáng)心藥”，在積極主動(dòng)開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽的前提下，項(xiàng)目黨支部積極與海事局有關(guān)部門(mén)建立“共創(chuàng)安全中江縣，同筑粵港澳寬闊大道”黨建品牌，搭建“資源整合共享、互利共贏、共同提高、互相促進(jìn)”的黨建工作布局，充分發(fā)揮各黨組織和黨員先鋒模范作用，構(gòu)建安全性責(zé)任共同體，并通過(guò)24h智能化系統(tǒng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，安全性航運(yùn)配備對(duì)策及其日常安全航線巡視，保駕護(hù)航引橋基本建設(shè)。

現(xiàn)階段，新項(xiàng)目正全方位行動(dòng)剩下2個(gè)主塔到頂，之后新項(xiàng)目將逐步轉(zhuǎn)到承重梁工程施工，加快備戰(zhàn)全橋合攏，保證項(xiàng)目在2024年與深中大橋同歩全線通車。