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　　廣西柳州墻體廣告  桂林動車所的建造一直備受重視。記者昨天跟隨南寧鐵路局與項目建造指揮部工作人員前往施工現(xiàn)場了解到，現(xiàn)在動車所的建造進展已經(jīng)過半，近700號工人正在工地上24小時不間斷工作，力保年末完結(jié)項目建造并投入使用。
　　“桂林動車所共有36條存車線，其中有28條可停放2列短編組動車組，8條可停放1列長編組動車?！敝笓]部有關(guān)負責人介紹，與南寧動車所的接駁 規(guī)劃一次成型不一樣，桂林動車所的接駁悉數(shù)要從既有線上接入，因而整個項目建造不僅僅是建一個動車所，還要對既有線進行改造，工程量與技術(shù)難度都比南寧動車 所要大。
　　記者在維修庫內(nèi)看見，6條維修溝已具雛形，86根鋼結(jié)構(gòu)立柱已經(jīng)裝置結(jié)束。上百名工人正在維修溝內(nèi)進行著混凝土的制模和現(xiàn)澆。一位姓張的現(xiàn)場管 理人員通知記者，為了保證工期，工地上這段時刻都是24小時兩班倒，從現(xiàn)在的進展看，只需不出現(xiàn)極點氣候的影響，年末建成動車所問題不大。
　　作為廣西第二座動車所，桂林動車所可謂是南寧動車所的升級版。據(jù)指揮部有關(guān)負責人介紹，桂林動車所引入了CCS動車所綜合自動化體系以及調(diào)車防護體系，完成了全自動化操控。動車進入動車所后，將交由電腦進行通行調(diào)度辦理。
　　南寧鐵路局有關(guān)負責人表明，桂林動車所完成投產(chǎn)運營后，廣西區(qū)內(nèi)將構(gòu)成“一南一北”雙高鐵紐帶新格局。桂林動車在開行才能、維修才能完成大幅提高的同時，客車開行規(guī)劃也將得到全體優(yōu)化。特別是云桂高鐵注冊后，將為桂林增開始發(fā)起車打下根底。
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