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 在今年的9月底，汕頭海灣隧道宣布全線通車，開創(chuàng)了一條汕頭內(nèi)海灣南北方海峽兩岸全天出島的新通道，海峽兩岸行駛時間從40分鐘左右減少至10min之內(nèi)?，F(xiàn)階段，除開已經(jīng)建設中的牛田洋快速路牛田洋大橋外，又一條跨江新通道基本建設宣布推上日程。市交通運輸局日前公布《跨汕頭灣新通道工程征求意見公告》后，引起了各界人士高度關注討論。日前，記者就工程建設、實際意義等相關信息訪談整體規(guī)劃、交通領域的相關權威專家。

跨汕頭市灣新通道應時而生

跨新海安全通道是道路不可或缺的一部分。汕頭市一灣海峽兩岸，20世際90時代以前，群眾超越南北方海峽兩岸的交通運輸方式僅有借助輪渡，1995年以后，依次建設了海灣大橋和礐石大橋，雙橋飛架南北方，結束大家借助擺渡出島歷史。潮汕環(huán)線高速道路金潮立交橋、汕頭海灣隧道的建成通車，為市民出島給予選擇的權利。

市交通運輸局整體規(guī)劃科長葉劍灝告知新聞記者，汕頭內(nèi)海灣整體規(guī)劃共6條出島道路安全通道，自西向東每3到5千米一條。省道324線礐石大橋是我市較初期修建的，這座城鎮(zhèn)人口、產(chǎn)業(yè)鏈原先關鍵匯聚在由礐石大橋往南北方延伸的省道G324線兩邊，這處立交橋承載了城市的歷史發(fā)展趨勢，迄今全是圍繞我市的重要出行安全通道。牛田洋快速路與礐石大橋互成復線，擔負中心城區(qū)過境車輛交通組織外移與城市迅速外環(huán)線交通作用。汕頭海灣隧道是促進大城市擴容提質(zhì)、提升內(nèi)海灣中心城市海峽兩岸聯(lián)通全天出島安全通道，與汕北、汕南大道一同組成對外開放輻射源六區(qū)一縣甚至潮州市、揭陽市等地區(qū)大城市迅速中心線，將南北方路面串連鋪網(wǎng)，是塑造大城市內(nèi)部結構三十分鐘通勤圈的主要安全通道。直往東的汕頭海灣大橋，是我國沈海高速公路的構成部分，并成為汕頭內(nèi)海灣出島安全通道基本建設，既擔負了國高網(wǎng)絡的入境安全通道作用，也肩負著南北方海峽兩岸交通聯(lián)絡，另外還兼具大城市南岸物流往廣澳港區(qū)域疏港安全通道作用。

“伴隨著城市擴容提質(zhì)和往東發(fā)展趨勢，東部地區(qū)沿海經(jīng)濟帶的跨江安全通道管理體系相對性比較弱，貨品往廣澳港區(qū)，基本上是走海灣大橋，成本費也較高，且僅有雙向四車道，交通出行壓力非常大。伴隨著六合產(chǎn)業(yè)園的建設規(guī)劃，本市也急缺一條新的疏運安全通道，使貨品更為方便地到達廣澳港區(qū)，跨汕頭市灣新通道工程項目應時而生?！比~劍灝表明，做為本市布局的第六條跨汕頭市灣安全通道，加速工程項目的整體規(guī)劃是很有必要的，項目建成后將產(chǎn)生聯(lián)系廣澳港區(qū)、綜保區(qū)至華僑試驗區(qū)、六合產(chǎn)業(yè)園等，推動沿海經(jīng)濟帶“港、產(chǎn)、城”緊密結合的疏運安全通道；是認真貫徹市委市政府搭建“一核一帶一區(qū)”地區(qū)新格局的重要途徑。

“歸納下去，跨汕頭市灣新通道的建立，將產(chǎn)生西海岸規(guī)劃區(qū)與廣澳片區(qū)直中國聯(lián)通道，推動經(jīng)濟主題活動間的關聯(lián)抗壓強度，產(chǎn)生匯聚推動、協(xié)調(diào)聯(lián)動的沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟走廊帶。與此同時，安全通道遍布大體上與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展新機遇基本上配對，進一步完善汕頭市跨江安全通道管理體系。”廣東省政協(xié)委員會、省交通運輸規(guī)劃研究所副總工程師金雙泉剖析，針對內(nèi)海灣上下游而言，盡管已完成礐石大橋、海灣大橋、汕頭海灣隧道等，但比照珠三角地區(qū)，跨江通道間隔或是非常大。工程項目的基本建設，將導致汕頭市跨江通道間隔大大縮短，健全全部跨江通道管理體系，確?？缃踩ǖ谰W(wǎng)絡資源的高效風險管控，支撐點區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展新機遇，提高汕頭市跨江安全通道管理體系整體輸送量和優(yōu)化廣澳規(guī)劃區(qū)港口型物流樞紐疏運系統(tǒng)軟件。

打造成為復合型的交通出行走廊

依據(jù)進行設計規(guī)劃，跨汕頭市灣新通道工程項目坐落于海灣大橋東側4千米，起始點在東海岸新城新津規(guī)劃區(qū)，路經(jīng)自西向東超越汕頭市灣，終點站至濠江東湖規(guī)劃區(qū)（汕頭市綜保區(qū)接廣達大路），線路全長約8.2千米。

做為汕頭市靠海臨海直中國聯(lián)通道，新項目不但擔負南北方海峽兩岸出行等城市公共交通作用，也將做為廣澳規(guī)劃區(qū)港口型物流樞紐的重要疏運安全通道，擔負中心城區(qū)、汕頭澄海規(guī)劃區(qū)及潮州饒平角度的公路貨運。值得一提的是，在今年的7月份，國家發(fā)改委、國家交通部下發(fā)《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》，把省道G228線做為順著全國各地海域的一條新的一般省道道路，從遼寧省的丹東市考慮，一路順著東部地區(qū)海域前行到防城港市，將全國沿海地區(qū)連接起來。廣東正策劃將廣東省濱海公路總體調(diào)節(jié)做為省道G228線在廣東省境內(nèi)規(guī)劃線位，跨汕頭市灣新通道做為廣東省海濱旅游道路規(guī)劃預埋安全通道，也將爭得我國、省適用，將其一并調(diào)節(jié)做為省道G228線構成部分，與沈海高速公路一同產(chǎn)生給予差異化服務、基本功能相輔相成的沿海地區(qū)復合性道路過道。

金雙泉告知新聞記者，廣東省海濱旅游公路路線基本上沿海域布置，源于潮州市饒平縣大埕鎮(zhèn)，自東向西先后通過廣東14個濱?？h城市。海濱旅游道路的建立，關鍵在于促進“交通出行 度假旅游”協(xié)同發(fā)展，其次打造出廣東省沿海經(jīng)濟帶，第三是補足物品二翼交通發(fā)展的薄弱點，第四是達到我國交通戰(zhàn)備、緊急搶險救援的需求。跨汕頭市灣新通道將來做為廣東省海濱旅游道路（省道G228線）不可或缺的一部分，也將與其它道路一起彌補我國路網(wǎng)結構在沿海地區(qū)近10至20千米核心區(qū)缺乏框架主干線的空缺，完成地區(qū)公路網(wǎng)絡又一次大一點的擴寬和拓寬。

在金雙泉看起來，廣東省海濱旅游道路，串連了閩南文化的厚實、廣府文化的情結、潮汕文化的怡然、嶺南文化歷史，把整個沿海地區(qū)文化體系連接起來，完成了鄉(xiāng)村旅游這個概念，可以促進我國濱?？h度假旅游一個新的消費理念升級。西海岸規(guī)劃區(qū)和廣澳片區(qū)全是汕頭市新的機遇極，廣澳規(guī)劃區(qū)將來也將打造成為港口型物流樞紐，跨汕頭市灣新通道的建立，將以更加強勁驅(qū)動力傳輸助推汕頭市穩(wěn)步發(fā)展做細省域副中心城市功能，推動新型產(chǎn)業(yè)往沿海經(jīng)濟帶匯聚，是一條文化藝術橋梁、一個線形生態(tài)公園，也是一條發(fā)展趨勢過道?！霸诰C合性立體交通網(wǎng)發(fā)展趨勢時期，大城市之間的競爭實際上是樞紐經(jīng)濟之間的競爭，這條道路實際的價值，既是一條極為重要的沿海地區(qū)疏運安全通道，又是一條復合型的交通出行安全通道，匯聚經(jīng)濟功能、度假旅游作用，并且還有成長階梯這個概念，意義非常重要?！?/p>