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河北省陸續(xù)完工開(kāi)啟800余公里鐵路

“路軌里的京津冀地區(qū)”主骨架初步成型

12月26日起，全國(guó)鐵路推行一個(gè)新的鐵路運(yùn)行圖。鐵路調(diào)圖后，省會(huì)城市石家莊市至北京完成了1h順通、至承德市使用時(shí)間進(jìn)一步優(yōu)化縮小，并投運(yùn)石家莊市至廊坊高鐵淘寶直通車(chē)。

當(dāng)我們把目光再一次對(duì)焦京津冀地區(qū)，可以明顯看到“路軌里的京津冀地區(qū)”越跑越快，遼闊的京津冀地區(qū)地面，公路網(wǎng)遍布，高鐵動(dòng)車(chē)疾馳。

京津冀協(xié)同發(fā)展重要我國(guó)戰(zhàn)略制定至今，河北軌道交通建設(shè)緊緊緊抓北京市非首都功能紓解這一“牢牢”，著眼于加速推進(jìn)交通一體化首先提升，促進(jìn)“路軌里的京津冀地區(qū)”跑出來(lái)“新速度”。8年里，河北總計(jì)項(xiàng)目投資超出1100億人民幣，陸續(xù)完工開(kāi)通津保鐵路、石濟(jì)客專(zhuān)、京張高鐵、崇禮鐵路、大張高鐵、張呼高鐵、京雄城際、京沈高鐵8條總共800余公里鐵路，完成了市市通高鐵目標(biāo)。這種鐵路線與現(xiàn)有的京滬線、京港澳高速（京廣）、石太客運(yùn)專(zhuān)線等相互連接，構(gòu)成了京津冀地區(qū)對(duì)外開(kāi)放聯(lián)接?xùn)|北地區(qū)、大西北、華東地區(qū)、華中、華南、港澳的高速公路安全通道主互聯(lián)網(wǎng)，“路軌里的京津冀地區(qū)”主骨架初步成型。

京唐城際鐵路跨三河市潮白河段。 

聽(tīng)從服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略，竭盡全力確保高鐵建設(shè)

河北內(nèi)環(huán)京津、外側(cè)渤海灣，鐵路線在全國(guó)各地公路網(wǎng)具備重要地位，既是國(guó)內(nèi)出入津冀的必經(jīng)之地，又是我國(guó)“西煤東運(yùn)”“北煤南運(yùn)”的運(yùn)輸通道。河北省在高鐵建設(shè)上毫不動(dòng)搖聽(tīng)從服務(wù)國(guó)家發(fā)展趨勢(shì)大局意識(shí)，始終堅(jiān)持最扎實(shí)的工作確保京津冀協(xié)同發(fā)展實(shí)現(xiàn)新突破。

2020年12月27日，京雄城際鐵路全程開(kāi)啟經(jīng)營(yíng)，“路軌里的京津冀地區(qū)”再添主干線，雄安新區(qū)規(guī)劃再添支撐點(diǎn)。

“路軌里的京津冀地區(qū)”是建設(shè)現(xiàn)代化北京首都城市圈的主要構(gòu)成?；窘ㄔO(shè)京雄城際鐵路，針對(duì)提升北京市與雄安新區(qū)規(guī)劃中間交通聯(lián)絡(luò)、紓解北京市非首都功能具備積極意義。在國(guó)家發(fā)改委和國(guó)鐵集團(tuán)的幫助和驅(qū)動(dòng)下，省發(fā)展改革委會(huì)與省有關(guān)部門(mén)第一時(shí)間組織開(kāi)展了京雄城際鐵路規(guī)劃研究工作中。在規(guī)劃早期，省發(fā)展改革委強(qiáng)化和生態(tài)資源、道路運(yùn)輸、生態(tài)環(huán)境保護(hù)等相關(guān)部門(mén)溝通協(xié)作，在短時(shí)間實(shí)現(xiàn)了社穩(wěn)評(píng)定、用地預(yù)審、規(guī)劃選址、環(huán)評(píng)報(bào)告表、穿越重生路面等項(xiàng)目審批所需要的近20項(xiàng)辦理手續(xù)。在規(guī)劃期內(nèi)，省發(fā)展改革委派專(zhuān)職人員追蹤進(jìn)度、協(xié)調(diào)解決的建設(shè)中難題，特別是鐵路線穿越重生中國(guó)級(jí)別最高2處1000KV特高壓輸電、超越高速路等諸多問(wèn)題，不斷融洽生產(chǎn)調(diào)度、科學(xué)研究處理建議，為工程建設(shè)帶來(lái)了堅(jiān)實(shí)保障。

現(xiàn)行政策服務(wù)保證好，建設(shè)工程施工大馬力足。自2018年2月28日開(kāi)建，通過(guò)四年了晝夜兼程的全力奮戰(zhàn)，京雄城際鐵路比計(jì)劃提前1年建成通車(chē)。這一條鐵路線在建設(shè)中使用了70多項(xiàng)新技術(shù)應(yīng)用，成為國(guó)內(nèi)智能高鐵建設(shè)中的新典范。

進(jìn)一步擔(dān)起屬地責(zé)任，真心實(shí)意基本建設(shè)群眾滿(mǎn)意鐵路線

河北高鐵建設(shè)任重道遠(yuǎn)，點(diǎn)多段長(zhǎng)范圍廣，涉及的村子和老百姓數(shù)量龐大，建設(shè)中的征地拆遷工作分外繁雜、繁雜。

因此，省發(fā)展改革委會(huì)與沿途縣市鐵路辦優(yōu)化工作目標(biāo)，融洽各級(jí)各部門(mén)齊抓共管，始終把問(wèn)題問(wèn)題改進(jìn)在高鐵建設(shè)施工前。8年里，我國(guó)已完成和新建的21個(gè)重點(diǎn)征地拆遷工作均按時(shí)圓滿(mǎn)完成，共征收土地13.2萬(wàn)余畝，動(dòng)遷340余萬(wàn)平方米，期內(nèi)并沒(méi)有發(fā)生了規(guī)模性的人群上訪者和比較嚴(yán)重阻工事情，保證了征拆環(huán)節(jié)中老百姓權(quán)益得到充分確保、國(guó)家財(cái)產(chǎn)不會(huì)受到損害。

這其中極具意味著價(jià)值的是京張高鐵城池站改造工程。做為2022年北京冬奧關(guān)鍵交通保障設(shè)備，京張高鐵基本建設(shè)趕工期、任務(wù)繁重。而全部建設(shè)工程施工難題之一是不僅有城池站更新改造，該站坐落于京張高鐵移梁安全通道上，需總體轉(zhuǎn)移更新改造，并動(dòng)遷站房附近百余戶(hù)房子。

為確保拆遷工作順利開(kāi)展，路地專(zhuān)業(yè)建立了鐵路線房屋拆除調(diào)研組，提前準(zhǔn)備入戶(hù)調(diào)查、清登評(píng)定、政策宣傳等相關(guān)工作，并依據(jù)建筑類(lèi)型等建立了一套詳細(xì)的拆遷補(bǔ)償安置方法。征拆環(huán)節(jié)中，各個(gè)部門(mén)緊密配合、連續(xù)奮戰(zhàn)，堅(jiān)持不懈既尊重歷史狀況又應(yīng)對(duì)實(shí)際現(xiàn)實(shí)，既綜合考慮被拆遷戶(hù)合理訴求又嚴(yán)苛遵守法律，僅2個(gè)月就完成所有動(dòng)遷每日任務(wù)，為京張高鐵準(zhǔn)時(shí)開(kāi)啟造就了標(biāo)準(zhǔn)。

在路地彼此努力下，京張高鐵于2019年12月成功全線通車(chē)經(jīng)營(yíng)，變成在我國(guó)第一條選用自主開(kāi)發(fā)北斗衛(wèi)星系統(tǒng)軟件、設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)嚴(yán)寒、大沙塵鐵路。2022年2月4日至20日期內(nèi)，京張高鐵總計(jì)投運(yùn)火車(chē)554列，圓滿(mǎn)完成了北京冬奧運(yùn)送服務(wù)保障工作。

對(duì)焦質(zhì)量促提升，讓“路軌里的京津冀地區(qū)”再上新臺(tái)階

緊緊圍繞貫徹落實(shí)國(guó)家及河北“十四五”鐵路線建設(shè)規(guī)劃，我國(guó)將全面提高鐵路線基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)能力水平，對(duì)焦雄安新區(qū)規(guī)劃基本建設(shè)、京津冀地區(qū)城區(qū)主軸軸承發(fā)展趨勢(shì)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)更新等重點(diǎn)項(xiàng)目，補(bǔ)齊短板、強(qiáng)弱項(xiàng)、破短板，高品質(zhì)打造出“路軌里的京津冀地區(qū)”，助推京津冀協(xié)同發(fā)展再上新臺(tái)階。

過(guò)去一年里，好幾個(gè)路軌連接新項(xiàng)目持續(xù)策劃執(zhí)行。

在推動(dòng)京唐城際、和邢鐵路線、石衡滄港城際鐵路、雄安新區(qū)規(guī)劃至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)線（R1線）等一批建設(shè)中的項(xiàng)目加速開(kāi)展的與此同時(shí)，按期完成了9月29日雄商高鐵動(dòng)工，9月30日雄忻高鐵動(dòng)工，11月26日津?yàn)H高鐵動(dòng)工，造就了最短的時(shí)間破譯資產(chǎn)、土地資源等因素牽制，建立好幾個(gè)新項(xiàng)目聚集動(dòng)工的“河北省速率”。

緊緊圍繞人民群眾高質(zhì)量需求，省紀(jì)委、省委把“提高河北省域內(nèi)鐵路線通達(dá)性”做為路地協(xié)作的重要環(huán)節(jié)，十分重視、積極推進(jìn)。省發(fā)展改革委與鐵路局深層次連接，融洽投運(yùn)了石家莊市至承德市、至廊坊市淘寶直通車(chē)，完成石家莊市至北京市一部分高鐵運(yùn)行時(shí)間壓縮至一個(gè)小時(shí)之內(nèi)。

走向未來(lái)，“路軌里的京津冀地區(qū)”依然在加快行駛。

依照鐵路線“十四五”整體規(guī)劃，2025年末，我省鐵路里程爭(zhēng)取做到9000千米，在其中高鐵動(dòng)車(chē)2500千米?！奥奋壚锏木┙蚣降貐^(qū)”基本上產(chǎn)生，環(huán)京津1h交通圈更為安全高效，秦唐滄三港四區(qū)鐵路線集疏運(yùn)體系更加全面，“前后左右一公里”難題基本上處理，鐵路貨物運(yùn)輸更為順暢。未來(lái)展望2035年，河北鐵路里程爭(zhēng)取做到1.1萬(wàn)多公里，在其中高鐵動(dòng)車(chē)（含城際軌道交通）4000公里，完工雄安新區(qū)規(guī)劃“四縱兩橫”高速鐵路網(wǎng)，以及以津冀石雄為中心的“環(huán)射型 數(shù)字化”城際軌道交通網(wǎng)，與其它交通運(yùn)輸方式緊密結(jié)合，產(chǎn)生全球領(lǐng)先的智能化綜合運(yùn)輸管理體系，人民群眾交通出行更便捷舒服。

省發(fā)展改革委負(fù)責(zé)人楊永君說(shuō)：“用心用情用力，大事方可抓實(shí)，好事兒才可以辦完?！奈濉趦?nèi)，省發(fā)展改革委將進(jìn)一步認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大精神實(shí)質(zhì)，貫徹落實(shí)省紀(jì)委十屆三次全委會(huì)安排部署，依照省紀(jì)委、省委對(duì)鐵路工作的總體思路，著眼于京津冀協(xié)同發(fā)展發(fā)展戰(zhàn)略大局意識(shí)，不斷高品質(zhì)打造出‘路軌里的京津冀地區(qū)’，為鑄就交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略河北省章節(jié)，加快構(gòu)建經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省、美麗河北作出貢獻(xiàn)?！?nbsp;