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11月21日24時，中國新一輪汽柴油調(diào)價對話框?qū)⒋蜷_。汽柴油價格在經(jīng)歷了 兩連增 后，或邁入年之內(nèi) 第八跌 。

這輪計費(fèi)周期時間至今，國際原油價格展現(xiàn)寬幅震蕩行情，平均價較上一周期同比下降。受原油走勢危害，這輪彈性系數(shù)由正變?yōu)樨?fù)性加重運(yùn)作。 金聯(lián)創(chuàng)成品油批發(fā)投資分析師王燕表明，日經(jīng)指數(shù)一度下挫，及其地域形勢提溫對石油價格有一定的提升，但美聯(lián)儲會議不斷升息、全球經(jīng)濟(jì)衰退、油價上漲及其新冠疫情等多種因素，均對原油交易導(dǎo)致厚重工作壓力。

組織計算，截止到11月18日這輪汽柴油調(diào)價周期時間第九個工作日內(nèi)，參照原油品種平均價為一桶90.40美金，彈性系數(shù)為-1.85%，預(yù)測中國車用汽油、柴油機(jī)下降力度為一噸130-140元，折算車用汽油、柴油機(jī)每升下降0.1-0.12元。

楊霞表明，從供應(yīng)端來說，短期內(nèi)并沒有重大利好消息，不論是石油輸出國組織以及合作方(OPEC )限產(chǎn)或是東歐國家形勢轉(zhuǎn)變，均處在信息貧乏期，銷售市場關(guān)心很少；回過頭看需求端，對要求的焦慮核心銷售市場，早期開朗心態(tài)逐漸減溫，銷售市場偏慎重。

王燕亦持類似見解， 后勢來說，零售價將要兌付下降，石油短期內(nèi)保持波動趨勢，股票消息或難求支撐點(diǎn)。