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9月22日，杭州地鐵19地鐵線宣布投入使用，這既是杭州市第一條飛機場路軌專線，都是通用化“國際標準”地鐵列車的一大一重要成果展。

這列“踏歌飛越”杭州錢塘江的“國際標準”杭州地鐵19地鐵線（機楊路軌專線）即是杭州第一條路軌專線，也是一條橫穿杭州市同城的路軌主動脈，豪爽地將杭州三大樞紐站密切交錯在了一起的幸福線。該專線火車是通過株洲中車浦鎮(zhèn)公司及旗下子公司杭州中車研發(fā)生產(chǎn)制造，是車速120千米“國際標準”地鐵站A型車初次在上海宣布運作。

據(jù)了解到，這款火車從產(chǎn)品生產(chǎn)制造到宣布投入使用，中車浦鎮(zhèn)企業(yè)歷經(jīng)2年，攻破諸多瓶頸問題，完成地鐵車輛技術(shù)性重要開拓創(chuàng)新，推動杭州市地鐵車輛向“規(guī)范化”踏出關(guān)鍵一步。

“19地鐵線體驗感受真心不錯，全過程可手機電池充電這一點，太個性化了?！笔宰≡阱X江新城二期，10月7日早上，她刻意搭乘19地鐵線去西溪濕地去玩，“到杭州西溪可能就20幾分鐘，這樣子西溪濕地看柿柿如意，體驗感受非常好。”石女性從御道站坐在地鐵站19地鐵線：“這一條路軌專線可以說是快，嗖嗖嗖一會就到了杭州西溪了，并且噪聲還很小，就算火車拐彎，耳朵里面也不難受?！?/p>

杭州中車技術(shù)人員陶詩諾詳細介紹，19地鐵線火車創(chuàng)新能力地選用“高氣密性、低噪音、高舒服”的綜合設(shè)計構(gòu)思，具備“6高2低”技術(shù)特征（規(guī)范化率大、安全系數(shù)高、穩(wěn)定性高、易用性高、智能化系統(tǒng)技術(shù)高、高氣密性、低噪音、綠色環(huán)保），在安全防范措施前提下，為旅客給予“聰慧、溫暖、舒服”的感受。

“杭州市19地鐵線雖是地鐵站，但使用方式上更傾向于地區(qū)專線火車，所以在設(shè)計與性能參數(shù)上也與一般地鐵站各有不同?！碧赵娭Z詳細介紹，從車輪看來，19地鐵線火車有一個比較平扁的“子彈頭”車前，即“流線形低摩擦阻力車前”，這樣的設(shè)計就是為了火車在移動行駛中降阻。此外，高氣密性車系、隔音適應(yīng)性設(shè)計等，可以為乘客給予噪音低、工作壓力彈性系數(shù)低、舒適度強的搭乘自然環(huán)境。

火車大腦的——應(yīng)用系統(tǒng)選用合乎全新國家標準的根據(jù)分組交換科技的組隊以太網(wǎng)接口互聯(lián)網(wǎng)，將火車控制網(wǎng)絡(luò)和維護網(wǎng)絡(luò)融為一體，以應(yīng)用系統(tǒng)為基礎(chǔ)完成火車智能控制系統(tǒng)、智能健康自確診、智能運維、智能溫控、智能化排風、智能化光控開關(guān)、智能化車窗玻璃等智能化系統(tǒng)。