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經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行。黨的十八大以來，我區(qū)堅持把交通放在優(yōu)先發(fā)展位置，凝聚“大抓交通、抓大交通”的共識，按照“融主城、聯(lián)周邊、暢內(nèi)部”的思路，全力補(bǔ)齊交通基礎(chǔ)設(shè)施短板，加快構(gòu)建內(nèi)聯(lián)外暢大交通格局，打造鐵公水聯(lián)運(yùn)體系，朝著構(gòu)建“銜接順暢、轉(zhuǎn)換快速、高效便捷、安全可靠”的綜合立體交通運(yùn)輸體系大步邁進(jìn)，全力打通對外交通“大動脈”，開州交通實(shí)現(xiàn)突飛猛進(jìn)的跨越式發(fā)展。

如今的開州，大道如虹，高速路網(wǎng)加速織密、國省干道縱橫交錯、農(nóng)村公路通村入戶、水運(yùn)航道通江達(dá)海、客貨車輛馳騁南北……一張張流動的畫卷，描繪著開州人民隨著道路延伸而日益美好的生活。

打通對外交通“大動脈”

國慶佳節(jié)齊歡喜，高鐵開工來助力。10月4日，新建成都至達(dá)州至萬州鐵路營山西至萬州北段（含開州境內(nèi)）完成了施工及監(jiān)理招標(biāo)，在岳溪鎮(zhèn)設(shè)站。這意味著，我區(qū)從此結(jié)束了“手無寸鐵”的歷史。

“水運(yùn)運(yùn)輸成本以分計，鐵路運(yùn)輸成本以角計，公路運(yùn)輸成本以元計，水運(yùn)運(yùn)輸成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于公路和鐵路運(yùn)輸成本?！?0月8日，重慶開州港務(wù)有限公司負(fù)責(zé)人介紹，開州港自運(yùn)行以來，我區(qū)許多企業(yè)開始轉(zhuǎn)變原材料和商品的運(yùn)輸方式，從開州港進(jìn)出口貨物，切實(shí)盤活了開州水路運(yùn)輸資源，成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展的新引擎。

道路通，百業(yè)興。黨的十八大以來，區(qū)委、區(qū)政府站在全局審時度勢，以大投入、大建設(shè)掀起“大抓交通、抓大交通”熱潮，全力加快鐵路、高速、水運(yùn)、航空等大交通項目建設(shè)步伐，著力建設(shè)全國性綜合交通樞紐大節(jié)點(diǎn)。全國性綜合交通樞紐大節(jié)點(diǎn)是我區(qū)“一極兩大三區(qū)”藍(lán)圖上第一個“大”，為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我區(qū)搶抓建設(shè)萬達(dá)開全國性綜合交通樞紐重大機(jī)遇，加快推動“鐵公水空成網(wǎng)、交通運(yùn)輸物流成體系、示范區(qū)半小時通勤成一體、東西南北四向直聯(lián)成樞紐”的建設(shè)，著力構(gòu)建“3高4普2環(huán)線”鐵路網(wǎng)絡(luò)、“8射1聯(lián)1環(huán)線”高速路網(wǎng)、“3縱2橫”干線網(wǎng)絡(luò)和“水陸聯(lián)運(yùn)+通用航空”的體系，一幅波瀾壯闊的交通建設(shè)時代畫卷次第展開。

10年來，一個個重大的交通項目陸續(xù)建成，萬開、開達(dá)、開城3條已建成高速公路拉近開州與外界的距離，巫云開高速提速建設(shè)，已完成總工程量的25%，萬州至開州南雅高速、開梁高速建設(shè)加快推進(jìn)，即將實(shí)現(xiàn)高速成網(wǎng)的夢想。我區(qū)首條高速鐵路成達(dá)萬高鐵10月開工，渝西高鐵初設(shè)獲批，170萬開州兒女終圓“高鐵夢”。開州港建成投用，小江航道提升及生態(tài)修復(fù)工程前期工作加速推進(jìn)，通江達(dá)海、水運(yùn)復(fù)興指日可待。通用機(jī)場建設(shè)即將完成招商工作，預(yù)計今年底前完成簽約，開州人的機(jī)場夢即將起飛……

一個個重大交通項目建設(shè)跑出了加速度，讓這座昔日的“深山孤城”正逐步融入全市乃至全國交通大道，讓“關(guān)山度若飛”變成了現(xiàn)實(shí)。