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1992年9月21日，這是一個加載中國航天科技史書的日子了，這是一個值得我們永遠銘記的日子了。這一天，中間宣布管理決策執(zhí)行載人航天工程，并確認了我國載人航天“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，編號為“921”工程項目。三十年來，工程項目陸續(xù)提升并掌握新天地來回、室內空間出艙、室內空間交會對接等載人航天飛船行業(yè)核心技術，組織開展了一系列空間試驗與技術試驗，成功將14名、23人數宇航員送進外太空，緊緊占據著全球載人航天飛船的主要一席。

中國載人航天30周年紀念

飛行任務大事件

1992年9月21日：執(zhí)行“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃

中間管理決策執(zhí)行載人航天工程，并確認了我國載人航天“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。

1999年11月20日：發(fā)送第一艘沒有人實驗宇宙飛船

這是我國載人航天工程的第一次起飛，考評了火箭發(fā)動機性能穩(wěn)定性，證明了宇宙飛船核心技術和控制系統(tǒng)設計的準確性，及其包含發(fā)送、測控技術通訊、降落回收利用等地板設備等在內的全部系統(tǒng)軟件的工作靈活性，意味著我國載人航天技術進行一個新的重大進展。

2001年—2002年：發(fā)送神舟二號到神州四號沒有人實驗宇宙飛船

2001年1月10日、2002年3月25日和2002年12月30日，相繼射出了神舟二號、神舟三號和神州四號宇宙飛船，通過平臺科技的進一步提高和多個科學合理實（試）驗的在軌進行，為推進載人飛行奠定了堅實基礎。

2003年10月15日：發(fā)送神舟五號載人航天飛船

在我國試飛航天員楊利偉乘坐神舟五號飛船在軌航行14圈，耗時21鐘頭23分后安全性回到，完成了“發(fā)射成功、精準測控技術、正常運轉、安全性回到”的任務目標，意味著中國成為了全世界第三個自主把握載人航天技術的大國。

2005年10月12日：發(fā)送神舟六號載人航天飛船

宇航員費俊龍、聶海勝乘坐神舟六號飛船進入太空，于10月17日安全性回到，完成了“發(fā)射成功、正常的航行、安全性回到、宇航員身心健康出艙”的任務目標，理解了環(huán)境控制與生命保障、四軸飛行器操縱、航天醫(yī)學確保等載人航天飛船“多人天”在軌航行核心技術，初次組織開展了真正地有些人參加的空間試驗。

工程項目大力實施四次沒有人飛行任務，及其神舟五號、神舟六號載人飛行每日任務，提升和理解了載客新天地來回技術性，使中國成為了第三個有獨立進行載人航天飛船行動能力的大國，完成了工程項目第一步任務目標。

2008年9月25日：發(fā)送神舟七號載人航天飛船

航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬乘坐神舟七號飛船進入太空，翟志剛于9月27日取得成功執(zhí)行初次室內空間出艙主題活動；9月28日，宇航員安全性回到，完成了“精確入軌、正常運轉，出艙主題活動完滿、健康安全回到”的任務目標，提升和理解了室內空間出艙主題活動技術性，是我國載人航天工作發(fā)展歷程里的又一關鍵里程碑式。

2011年9月29日：發(fā)送天宮一號目標飛行器

天宮一號由長征二號F火箭發(fā)動機發(fā)送入軌，基本任務要為執(zhí)行室內空間交會對接實驗給予目標飛行器；基本創(chuàng)建長期性沒有人在軌運轉、短期內有些人照顧的載客室內空間試驗平臺，為太空站研發(fā)吸取經驗；開展空間試驗、航天醫(yī)學試驗與空間技術試驗。在軌期內與神舟八號、神舟九號、神舟十號飛船展開了6次交會對接，實現了各類既定任務，于2018年4月2日再進地球大氣層。

2011年11月1日：發(fā)送神舟八號無人飛船

神舟八號宇宙飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功，于11月3日與天宮一號取得成功完成初次交會對接，11月14日取得成功開展第二次交會對接，11月17日安全性回到，完成了“精確進入軌道、精準交會對接、平穩(wěn)組成運作、安全撤離回到”的任務目標，意味著在我國室內空間交會對接技術性獲得重大進展。

2012年6月16日：發(fā)送神舟九號載人航天飛船

航天員景海鵬、劉旺、王躍乘坐神舟九號宇宙飛船進入太空，于6月18日，與天宮一號完成全自動交會對接，宇航員進到天宮一號生活和工作；6月24日，劉旺手動操作宇宙飛船與天宮一號取得成功連接；6月29日，宇航員安全性回到，完成了“精確進入軌道，精確操縱連接，平穩(wěn)組成運作，健康安全回到”的任務目標，提升和理解了宇航員手控交會對接技術性，王躍變成在我國試飛女航天員。

2013年6月11日：發(fā)送神舟十號載人航天飛船

宇航員聶海勝、張曉光、王亞平乘坐神舟十號飛船進入太空，于6月13日，與天宮一號完成全自動交會對接，宇航員進到天宮一號生活和工作；6月20日，3名宇航員取得成功進行在我國首次太空授課每日任務，王亞平變成第一位外太空老師；6月23日，聶海勝手動操作宇宙飛船與天宮一號取得成功連接；6月26日，宇航員安全性回到，完成了“精確進入軌道、精確操縱連接、平穩(wěn)組成運作、身心健康在軌停留、安全性成功回到”的任務目標，進一步考評了交會對接、載客新天地往返運輸全面的功能和性能，順利完成在我國載客新天地往返運輸系統(tǒng)軟件初次實用性航行。

工程項目大力實施神舟七號飛行任務，及其天宮一號與神舟八號、神舟九號、神舟十號交會對接每日任務，提升和理解了航天員出艙主題活動技術性與空間交會對接技術性，完工我國首個試驗性空間實驗室，意味著工程項目第二步第一階段每日任務圓滿完成。

2016年6月25日：長征七號火箭發(fā)動機初次航行

長征七號火箭發(fā)動機在海南文昌航天發(fā)射場打火起飛，完成了“取得成功試飛”的任務目標，是載人航天工程空間實驗室飛行任務的開局對決，既為空間實驗室每日任務順利推進奠定了堅實基礎，也為中國太空站修建和經營奠定重要保障。

2016年9月15日：發(fā)送天宮二號空間實驗室

天宮二號由長征二號F火箭發(fā)動機發(fā)送入軌，是我國第一個真正意義上太空實驗室，基本任務是接納神舟十一號載人飛船的瀏覽，進行宇航員中后期停留，考評面對長期性飛行乘客日常生活、健康與工作保障等相關應用；接納天舟一號貨運飛船的瀏覽，考評認證火箭燃料在軌加補技術性；進行航天醫(yī)學、空間試驗與空間電子應用，及在軌和維修太空站技術驗證等實驗。在軌期內組織開展了60多項空間試驗和技術試驗，獲得了一大批具有國際領先地位和重大運用經濟效益成效，為太空站研發(fā)建設與經營管理累積了關鍵工作經驗，于2019年7月19日再進地球大氣層。

2016年10月17日：放射神舟十一號載人航天飛船

航天員景海鵬、陳冬乘坐神舟十一號宇宙飛船進入太空，于10月19日，與天宮二號完成全自動交會對接，宇航員進到天宮二號生活和工作；11月18日，宇航員安全性回到，完成了“平穩(wěn)運作、身心健康停留、安全性回到、成果豐碩”的任務目標，初次完成了我國航天員中后期在軌停留，進行了一批反映國際性科學前沿和高新科技發(fā)展前景的空間及應用每日任務。

2017年4月20日：發(fā)送天舟一號貨運飛船

天舟一號在海南文昌航天發(fā)射場發(fā)射成功，于4月22日與天宮二號完成全自動交會對接產生截交線，于4月27日實現對天宮二號的火箭燃料在軌加補技術試驗，于6月19日進行與天宮二號繞飛和第二次交會對接實驗，提升和證明了太空站貨運運輸、火箭燃料在軌加補等核心技術，夯實了航天飛機全方位室內空間交易會技術性。

工程項目大力實施長征七號試飛每日任務，及其天宮二號與神舟十一號、天舟一號交會對接每日任務，提升和理解了太空站貨運運輸、宇航員中遠期停留、火箭燃料在軌添加、路面長期每日任務適用與確保等新技術，并開展了一批空間試驗與技術試驗，為中國太空站在軌拼裝修建或長期經營奠定了堅實基礎，意味著空間實驗室每日任務圓滿成功，在我國載人航天工程第二步每日任務獲得全面勝利。

2020年5月5日：長征五號B火箭發(fā)動機初次航行

長征五號B火箭發(fā)動機在海南文昌航天發(fā)射場打火起飛，完成太空站環(huán)節(jié)飛行任務初戰(zhàn)告捷，打開在我國載人航天工程“第三步”每日任務帷幕。

2021年4月29日：發(fā)送太空站天和核心艙

太空站天和核心艙發(fā)送每日任務圓滿成功，標志著太空站在軌拼裝修建全面展開，為下一步核心技術認證和太空站拼裝修建順利推進奠定了堅實基礎。

2021年5月29日：發(fā)送天舟二號貨運飛船

天舟二號在文昌市航天發(fā)射場發(fā)射成功，是太空站核心技術認證環(huán)節(jié)發(fā)送的第一艘貨運飛船，都是天舟貨運飛船的初次實用性航行。在軌運轉期內依次與核心艙展開了4次交會對接，按照計劃實現了宇宙飛船繞飛、機械手臂屬七和弦艙段認證、手控遙操作交會對接等各項拓展應用實驗，為太空站在軌修建和經營管理累積了寶貴經驗。

2021年6月17日：發(fā)送神舟十二號載人航天飛船

宇航員聶海勝、劉伯明、湯洪波乘坐神舟十二號宇宙飛船進入太空，在太空站展開了歷時3個月停留，于9月17日安全性回到。在軌期內展開了2次出艙主題活動，組織開展了一系列空間試驗和技術試驗，證明了宇航員長期性停留、再造生保、室內空間物資供應補充、出艙主題活動、艙外實際操作、在軌檢修等太空站修建和經營核心技術，初次檢測了東風著陸場的檢索回收利用水平。

2021年9月20日：發(fā)送天舟三號貨運飛船

天舟三號在文昌市航天發(fā)射場發(fā)射成功，在軌運轉期內依次與天和核心艙截交線展開了2次交會對接，展開了繞飛實驗；與截交線分離出來后，還組織開展了室內空間技術試驗，為太空站在軌修建和經營管理累積了關鍵工作經驗。

2021年10月16日：發(fā)送神舟十三號載人航天飛船

航天員翟志剛、王亞平、葉光富乘坐神舟十三號宇宙飛船進入太空，在太空站展開了歷時6個月停留，于2022年4月16日安全性回到，造就了中國宇航員持續(xù)在軌航行時間新記錄。在軌期內依次展開了2次出艙主題活動，2次“天宮課堂”太空授課，組織開展了手控遙操作交會對接、機械手臂協(xié)助艙段屬七和弦等各項科技進步實（試）驗，證明了宇航員長期性停留確保、再造生保、室內空間物資供應補充、出艙主題活動、艙外實際操作、在軌檢修等核心技術，意味著太空站核心技術認證環(huán)節(jié)每日任務順利完成。

工程項目大力實施長征五號B試飛每日任務，及其天和核心艙、天舟二號、神舟十二號、天舟三號、神舟十三號共6次飛行任務，證明了宇航員常年在軌停留、太空站拼裝修建等8項重要核心技術，造就了中國宇航員最多持續(xù)在軌航行183天記錄，組織開展了系列產品空間試驗與技術試驗。2022年4月，經全方位綜合評估，工程項目轉到太空站修建環(huán)節(jié)。

2022年5月10日：發(fā)送天舟四號貨運飛船

天舟四號在文昌市航天發(fā)射場發(fā)射成功，是太空站基本建設從核心技術認證環(huán)節(jié)轉到在軌修建時期的初次發(fā)送每日任務。

2022年6月5日：發(fā)送神舟十四號載人航天飛船

宇航員陳冬、王躍、蔡旭哲乘坐神舟十四號宇宙飛船進入太空，在太空站進行為期6個月停留每日任務，將在12月回到東風著陸場。在軌期內已順利推進2次出艙主題活動，后期將相互配合問天實驗艙、夢天實驗艙與核心艙的交會對接和屬七和弦，進行中國太空站在軌拼裝修建，進行太空站艙里外及設備空間應用每日任務有關設施安裝和調節(jié)，持續(xù)開展空間試驗與技術試驗等每日任務。

2022年7月24日：發(fā)送太空站問天實驗艙

太空站問天實驗艙發(fā)送每日任務圓滿成功。問天實驗艙是中國太空站第二個艙段，都是第一個科學合理實驗艙，主要運用于適用宇航員停留、出艙活動及進行空間試驗，并可做為天和核心艙的備份數據，對太空站進行監(jiān)管。

工程項目大力實施天舟四號、神舟十四號和問天實驗艙3次飛行任務，產生太空站兩艙“一”字構形。等候在今年的夢天實驗艙發(fā)射成功，進行太空站三艙基本上構形的修建，全面實施“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略。