山東墻體廣告10月12日,青煙威榮城際鐵路正式進(jìn)入動(dòng)車實(shí)車驗(yàn)證期間,年末有望完成濟(jì)南至煙威區(qū)域通行用時(shí)3至4小時(shí)。青榮城際鐵路項(xiàng)目是省內(nèi)榜首條區(qū)域性城際高速鐵路，正式通車后將選用哪種列車車型也備受市民關(guān)注。記者昨天從南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司得悉，青榮城鐵列車車型現(xiàn)已確定，將選用咱青島制作的CRH2A型高速動(dòng)車組，運(yùn)營(yíng)時(shí)速可達(dá)200-250公里。
露臉 青榮城鐵用“青島造”
南車青島四方股份有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，這次青榮城鐵將選用當(dāng)前技能最老練的CRH2A型高速動(dòng)車組，該類型列車與中國(guó)鐵路第六次大提速當(dāng)天開(kāi) 出的首列 “調(diào)和號(hào)”動(dòng)車組類型共同，為動(dòng)力分布式、交流傳動(dòng)的電力動(dòng)車組，選用了鋁合金空心型材車體?！八倪\(yùn)營(yíng)時(shí)速可達(dá)200-250公里?！?br /> 據(jù)介紹，這一類型動(dòng)車組歸于南車四方的“元老級(jí)”商品，自誕生之日起正式宣告中國(guó)進(jìn)入高速列車范疇。爾后，南車青島四方股份啟動(dòng)了自立研發(fā) 時(shí)速300-350公里動(dòng)車組項(xiàng)目，經(jīng)過(guò)集成立異、體系提升和繼續(xù)深化，疾速把握了高速動(dòng)車組的核心技能。該負(fù)責(zé)人稱，“當(dāng)前新車采購(gòu)訂單還沒(méi)有確定，預(yù) 計(jì)青榮城鐵正式通行時(shí)，會(huì)先從其他線路集結(jié)已投入運(yùn)營(yíng)的該類型列車。 ”
惋惜 與城際動(dòng)車“擦肩而過(guò)”
“很惋惜，咱們公司專門為城際鐵路研發(fā)的城際動(dòng)車組由于還未完成大批量出產(chǎn)，所以與青榮城鐵開(kāi)通‘擦肩而過(guò)’，今后必定會(huì)在城際鐵路中‘大 展拳腳’。”南車青島四方股份有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，城際軌跡交通是指在經(jīng)濟(jì)興旺、人口稠密的城市群區(qū)域中近間隔城市之間或由中心城市、衛(wèi)星城鎮(zhèn)之間及在都市經(jīng)濟(jì) 圈市域內(nèi)建筑的便捷、疾速、運(yùn)力大的客運(yùn)軌跡交通體系。城際軌跡交通在一些興旺國(guó)家比如日本、德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)等得到廣泛應(yīng)用。 “CRH6A是一款十分合適城際運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)車，當(dāng)前在國(guó)內(nèi)正處于起步期間，它的呈現(xiàn)填補(bǔ)了中國(guó)軌跡交通客運(yùn)配備范疇的一項(xiàng)空白。 ”
據(jù)了解，南車青島四方股份以高速動(dòng)車組技能渠道為根底，全部立異，構(gòu)建了中國(guó)榜首個(gè)城際動(dòng)車組CINOVA技能渠道，在這個(gè)渠道下，研發(fā)形 成了時(shí)速120公里—140公里、160公里、200公里、250公里4種速度等級(jí)，3輛、4輛、6輛、8輛4種編組型式，不一樣平面布置的CRH6型城際 動(dòng)車組系列化商品。這款動(dòng)車組座席定員為557人、總定員為1488人，約為干線同速度等級(jí)、同編組方式動(dòng)車組的2倍多，動(dòng)車組選用疾速起停的規(guī)劃思路， 與干線一樣速度等級(jí)高速動(dòng)車組相比，其加快時(shí)刻和間隔別離下降25%和20%，緊急制動(dòng)時(shí)刻和制動(dòng)間隔別離下降17%和22%。記者劉蘭星有關(guān)新聞
青島“跑”出高鐵多項(xiàng)榜首
來(lái)自鐵路總公司的音訊，截止到2013年12月28日，中國(guó)鐵路的營(yíng)運(yùn)路程打破10萬(wàn)公里，其中，高速鐵路路程打破1萬(wàn)公里，占世界總路程 的50%以上。中國(guó)不只具有全球最大的高鐵網(wǎng)絡(luò)，并且高速動(dòng)車組商品從高寒到熱帶，從濱海到戈壁，具有最雜亂的運(yùn)營(yíng)環(huán)境，商品飽嘗雜亂環(huán)境的考驗(yàn)。 “為此，咱們規(guī)劃了不一樣類型、不一樣速度等級(jí)、不一樣編組方式的列車，僅高速動(dòng)車組系列商品就已形成了時(shí)速200至380公里不一樣速度等級(jí)、不一樣編組方式，包 括 CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E、CRH380A（L）等高速動(dòng)車組系列商品。”南車四方有關(guān)負(fù)責(zé)人表明，在中國(guó)行駛的千余列動(dòng)車中，有 近五成動(dòng)車組都是青島制作。
2012年11月底，南車青島四方股份研發(fā)成功了中國(guó)首列時(shí)速200公里的城際動(dòng)車組；2013年又成功下線了時(shí)速160公里的城際動(dòng)車 組；本年，時(shí)速140公里的城際動(dòng)車組也將竣工下線。當(dāng)前，南車青島四方股份的技能研發(fā)現(xiàn)已從單一的商品研發(fā)成功向構(gòu)建新的技能渠道改變。
青島造列車系列商品（有些）
高速動(dòng)車組：CRH2型動(dòng)車組、CRH380A型高速動(dòng)車組、更高速度試驗(yàn)列車城際動(dòng)車組：時(shí)速200公里、時(shí)速160公里、時(shí)速140公里地鐵系列：B型（青島行將選用）、A型（新加坡地鐵、北京14號(hào)線選用）、L型（廣州地鐵選用）高級(jí)客車：廣九直通車、國(guó)際聯(lián)運(yùn)車、健康快車、青藏高原鐵路客車內(nèi)燃動(dòng)車組：納米比亞內(nèi)燃動(dòng)車組、斯里蘭卡內(nèi)燃動(dòng)車組、委內(nèi)瑞拉內(nèi)燃動(dòng)車組現(xiàn)代有軌電車
