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“嘀”，45攝氏度！這是烈日下，杭溫鐵路仙居高架站項目工地的地表溫度。6月30日10時，記者來到施工現(xiàn)場，只見塔吊林立、機器轟鳴，近500名工人熱火朝天地忙碌著。中鐵上海局杭溫高鐵三分部安質部部長尹成龍正在檢查站臺梁支架的搭設情況。

“托架要確保焊接質量”“現(xiàn)場的安全生產工作要保持，注意系上安全帶”……尹成龍一邊指導一邊拿出卷尺比對著鋼筋的間距。他告訴記者，支架搭設是項目的基礎工程，打好基礎才能進行后面的工序，容不得一點馬虎。

巡視完站臺梁支架，記者跟隨著尹成龍爬上22米高的施工梯籠，來到高架橋上，此時水泥橋面已被太陽烤得滾燙，熱浪從腳底蔓延上來，不一會兒汗水就濕透了衣背。而尹成龍像是已習慣了這樣的高溫，還沒等我們歇口氣，就立刻投入到工作中。

目前，杭溫鐵路仙居高架站項目共有30多個班組在同時施工，尹成龍作為項目的安全主管，每日巡查是他的“必修課”?！皹蛎婧軤C，但每個環(huán)節(jié)都不能疏忽”，在施工現(xiàn)場，任何異常情況、不當行為，都逃不過他的“火眼金睛”，尤其是高風險工序，他要隨時盯著才放心，一天奔走下來，衣服都結了白白的“鹽霜”。

然而，尹成龍卻不覺得有多辛苦，他擦了把汗，指著在烈日下扎鋼筋的工人們說：“我們不過是多走幾趟，習慣了就好，一線工人才是最累的?！?/p>

由于長時間的暴曬，裸露在外的鋼筋表面溫度高達50攝氏度，為防止曬傷或被鋼筋燙傷，工人們工作時都戴著手套、穿著長衣長褲，忍受著常人難以想象的“烤”驗。“雖然避開了最熱的時間段，但夏天太曬，他們一天起碼要喝五六升水才扛得住。”尹成龍補充道。

防暑降溫將成為未來兩個月的重點工作之一，除了定期向一線工人發(fā)放防暑藥品和冷飲，項目部還將靈活地調整現(xiàn)場施工時間，如錯時或夜間施工、下午高溫時多安排橋下作業(yè)，在確保工程進度的同時，最大程度地縮短高溫作業(yè)時間。