廣東東莞墻體廣告 日前，記者從交通運(yùn)送部舉行的鐵水聯(lián)運(yùn)暨多式聯(lián)運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)推動(dòng)會(huì)得悉，中外運(yùn)（
廣東）“東盟-
廣東-歐洲”公鐵海河多式聯(lián)運(yùn)演示工程項(xiàng)目成功當(dāng)選由交通運(yùn)送部和國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合展開(kāi)的第一批多式聯(lián)運(yùn)演示工程項(xiàng)目。
構(gòu)建“東盟-
廣東-歐洲”物流大通道
據(jù)
廣東省交通運(yùn)送廳有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這次當(dāng)選 的項(xiàng)目是以2015年9月中俄兩國(guó)首腦一起見(jiàn)證簽訂的中俄產(chǎn)業(yè)貿(mào)易園的有關(guān)產(chǎn)業(yè)布局為依托，以
廣東鐵路世界物流基地為中心，優(yōu)化完成公路、鐵路、海運(yùn)、內(nèi) 河航運(yùn)多種運(yùn)送方法的有用銜接，將珠江三角洲區(qū)域、港澳和東南亞的貨品集合至
東莞石龍，經(jīng)過(guò)世界鐵路班列運(yùn)送至中亞、俄羅斯和歐洲，并重構(gòu)
廣東省“粵新 歐”、“粵滿歐”、“中韓多式”和“東盟”四條雙向世界物流大通道，創(chuàng)造公、鐵、海、河通道，活躍融入國(guó)家“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶” 戰(zhàn)略。
演示項(xiàng)目是
廣東省融入國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略主要行動(dòng)，有助于
廣東推動(dòng)對(duì)外開(kāi)放和粵港澳大灣區(qū)建造，加速構(gòu)建歸納運(yùn)送系統(tǒng)，推動(dòng)物流大通道建造，帶動(dòng)鐵路多式聯(lián)運(yùn)蓬勃展開(kāi)。
八個(gè)立異演示 六個(gè)一效勞
廣東省交通運(yùn)送廳副廳長(zhǎng)劉曉華表明，演示項(xiàng)目將為
廣東進(jìn)出口貿(mào)易供給更多運(yùn)送形式挑選，為
廣東進(jìn)出口貿(mào)易額增加做出活躍奉獻(xiàn)，有助于加強(qiáng)
廣東和中西部甚至東盟及歐洲的經(jīng)濟(jì)互動(dòng)，助推
廣東“走出去”和“引進(jìn)來(lái)”。
項(xiàng)目實(shí)施的主體為中外運(yùn)
廣東有限
公司，項(xiàng)目將 在探究公鐵海河多式聯(lián)運(yùn)形式、實(shí)行“一單制”貨品運(yùn)單、構(gòu)建互聯(lián)互通多式聯(lián)運(yùn)信息平臺(tái)、創(chuàng)立多式聯(lián)運(yùn)效勞標(biāo)準(zhǔn)、“三互”通關(guān)形式、托盤標(biāo)準(zhǔn)化及循環(huán)使用、 規(guī)劃建造珠江下流高能效船舶和探究折疊式集裝箱使用等八個(gè)方面進(jìn)行立異和演示，完成多式聯(lián)運(yùn)信息化、管理制度、運(yùn)行機(jī)制、優(yōu)化運(yùn)送安排等方面開(kāi)拓立異，為 推動(dòng)
廣東甚至全國(guó)多式聯(lián)運(yùn)加速展開(kāi)做出活躍奉獻(xiàn)，為加速貨運(yùn)物流轉(zhuǎn)型晉級(jí)和歸納運(yùn)送系統(tǒng)構(gòu)建供給試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)。
演示項(xiàng)目采納的以世界鐵路為中心的多式聯(lián)運(yùn)組 織形式，較好地平衡了時(shí)效、安全、快捷、費(fèi)用等要素，有用解決了以往運(yùn)送商品耗時(shí)長(zhǎng)、安穩(wěn)度低一級(jí)疑問(wèn)。經(jīng)過(guò)推動(dòng)公鐵海河多式聯(lián)運(yùn)演示工程，將完成一個(gè)承運(yùn) 人、一次郵寄、一票究竟、一個(gè)運(yùn)價(jià)、一次穩(wěn)妥、一體化運(yùn)送等“六個(gè)一”效勞。
為推動(dòng)
廣東活躍融入國(guó)家“一帶一路”的戰(zhàn)略部署，貫徹落實(shí)多式聯(lián)運(yùn)演示作業(yè)，推動(dòng)高效物流展開(kāi)，
廣東還緊抓國(guó)內(nèi)外多式聯(lián)運(yùn)展開(kāi)機(jī)會(huì)，安排展開(kāi)有關(guān)對(duì)策研討，推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)多式聯(lián)運(yùn)展開(kāi)變成粵港澳大灣區(qū)物流紐帶的主要組成部分，變成“一帶一路”銜接的主要紐帶。
活躍推動(dòng)江海聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)
廣東省特別珠三角區(qū)域河網(wǎng)布滿，毗連港澳，具 備優(yōu)勝的水域和地緣地理優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在已有內(nèi)河港口二類口岸約92個(gè)，以世界集裝箱事務(wù)為主的江海聯(lián)運(yùn)得以迅速展開(kāi)，現(xiàn)在根本形成了集裝箱運(yùn)送集疏網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)， 習(xí)慣
廣東對(duì)外貿(mào)易的迅速展開(kāi)。2015年全省內(nèi)河港口碼頭完成外貿(mào)集裝箱吞吐量約400萬(wàn)標(biāo)箱，占全省內(nèi)河集裝箱吞吐量的2/3。
一起，珠三角的經(jīng)濟(jì)腹地已延伸至云、貴、川、 湘、鄂、桂、贛等區(qū)域。
廣東活躍推動(dòng)沿海港口鐵水聯(lián)運(yùn)展開(kāi)，建造銜接華南、西南的鐵水聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。到2015年，全省已有
廣州、
深圳、
珠海、
湛江、
惠州和
陽(yáng)江6個(gè)港口展開(kāi)了鐵水聯(lián)運(yùn)事務(wù)，運(yùn)送貨類包含集裝箱、金屬礦石和煤炭等。2015年，全省鐵水聯(lián)運(yùn)貨品運(yùn)量約6000萬(wàn)噸，集裝箱運(yùn)量約20萬(wàn)標(biāo)箱。
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