福建墻體廣告 日前，經(jīng)市政府同意，《
福州市交通運輸開展“十三五”規(guī)劃》正式印發(fā)。依據(jù)規(guī)劃，“十三五”期間，我市公路網(wǎng)范圍將超越1.2萬公里，鐵路網(wǎng)打破850公里，城市軌道交通打破100公里。
完成區(qū)域交通“306090”出行目的
“306090”出行目的，是指整合鐵路、公路、軌道交通和公交，完成中心城區(qū)30分鐘可達(dá)各縣（市）區(qū)，市域各縣（市）區(qū)60分鐘互達(dá)，
福州到省內(nèi)各地市90分鐘可達(dá)（除
龍巖外）。
依據(jù)規(guī)劃，“十三五”
福州市交通運輸開展的總體目的是：到“十三五”期末，建成以干線公路、鐵路、海空港為主骨架，構(gòu)筑與城市功用、規(guī)劃相諧和，與城鄉(xiāng)開展生態(tài)環(huán)境相順應(yīng)，功用完善、暢通高效、平安綠色的綜合運輸體系，成為全國綜合交通樞紐之一，成為海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)交通中心，有效促進(jìn)和帶動海絲戰(zhàn)略樞紐及
福州國度級新區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)開展。
詳細(xì)來說，“十三五”期間，我市將構(gòu)建沿江沿海多通道多層次的綜合運輸網(wǎng)絡(luò)體系，完成公路網(wǎng)范圍1.2萬公里；構(gòu)成規(guī)劃合理、才能充沛、銜接順暢的客貨運樞紐場站體系，根本構(gòu)成“四主三輔”的綜合運輸樞紐開展格局；打造對臺及跨境郵件、快件集散的戰(zhàn)略通道，將
福州建立成為對臺及跨境節(jié)點城市；郵政業(yè)務(wù)總量到達(dá)125億元以上，業(yè)務(wù)收入到達(dá)75億元以上；快遞業(yè)務(wù)量到達(dá)6億件以上，快遞業(yè)務(wù)收入到達(dá)45億元以上；根本建成“聰慧交通”“綠色交通”和“安全交通”。
建立快速公交系統(tǒng)
規(guī)劃提出，“十三五”時期，我市重點加快建立干線鐵路、城市軌道、航空機場、綜合運輸樞紐，開展壯大港口，持續(xù)推進(jìn)高速公路網(wǎng)、普通公路網(wǎng)等開展。
——優(yōu)化綜合運輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃。根本建成“兩縱四橫”市域綜合運輸大通道；建立一批
現(xiàn)代化的綜合客運樞紐和綜合貨運樞紐，逐漸構(gòu)成客運“零間隔換乘”、貨運“無縫銜接”的運輸站場體系，推進(jìn)交通運輸一體化開展。
——加快構(gòu)建軌道交通網(wǎng)絡(luò)。推進(jìn)“三縱三橫四支”鐵路網(wǎng)建立，到2020年，全市鐵路運營里程打破850公里，其中高速鐵路約240公里；鼎力推進(jìn)城市軌道交通建立，到2021年，城市軌道交通主框架根本建成，構(gòu)成5條運營線路、總長147.5公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。
——持續(xù)完善高速公路網(wǎng)。根本構(gòu)成“兩縱三橫兩環(huán)十二聯(lián)”的高速公路網(wǎng)和“四縱三橫四聯(lián)”普通國省干線公路網(wǎng)，公路網(wǎng)范圍超越1.2萬公里，其中高速公路打破700公里、普通公路超越1.1萬公里。
——打造
現(xiàn)代化港口群。集中力氣建立“南集北散”中心港區(qū)，完善港口公共設(shè)備配套，全面復(fù)興閩江水運。到2020年，港口年綜合貨物經(jīng)過才能到達(dá)2億噸（其中
福州港區(qū)1.7億噸）。
——加快推進(jìn)海絲門戶樞紐機場建立。重點抓好
福州國際機場第二輪擴(kuò)能工程續(xù)建項目，加快推進(jìn)
福州國際機場二期建立；加快推進(jìn)義序機場遷建前期工作；做大做強
福州航空
公司，不時拓展航班航線，加快規(guī)劃建立
福州機場臨空產(chǎn)業(yè)園。
——提升公共交通效勞程度。加大公共交通根底設(shè)備投入，到2020年，新建和改建公交場站12個；2018年前，市區(qū)將投放公共交通便民自行車不少于10000輛。完成快速公交系統(tǒng)（BRT）線網(wǎng)規(guī)劃，先行建立1、2、4號線路33公里。完成中心城區(qū)公共交通出行分擔(dān)率（不含步行）從26%進(jìn)步到40%，公共交通機動化出行率從40%進(jìn)步到60%，建成“公交都市”。
福州新區(qū)、自貿(mào)實驗區(qū)、海上絲綢之路中心區(qū)、生態(tài)文化先行示范區(qū)作為
福州市“十三五”期間開展的重要區(qū)域，根底設(shè)備建立應(yīng)該起到支撐區(qū)域的開展作用。
高速公路方面，依據(jù)新區(qū)總體規(guī)劃，新區(qū)內(nèi)高速公路以沿海軸帶為中心，構(gòu)成“兩縱六橫”的規(guī)劃?！笆濉逼陂g，我市將建立4條效勞于
福州新區(qū)的高速公路，分別為
福州繞城公路東南段（連江—長樂）、長平高速（長樂古槐至松下段）、長福高速（長樂前塘—福清莊前）、
福州國際機場第二高速通道（東部快速通道二期）。
干線公路方面，依據(jù)新區(qū)總體規(guī)劃，
福州新區(qū)將構(gòu)成“三縱五橫”的普通國省干線公路網(wǎng)規(guī)劃。“十三五”期間，我市將建立5條效勞于
福州新區(qū)的普通國省干線公路，分別為縱一線228國道羅源段（碧里—城澳）、連江段（馬鼻正丙—辰山、澳頭—小澳、道澳—東邊）、長樂段（濱江濱海路南北澳—下沙、北澳—
湖南、下沙—江田環(huán)島）、福清段（城頭山下—三山北陳、
江陰莆頭—江涵大橋）；縱二線104國道羅源段（五里—白塔）、連江段（丹陽—南塘）以及104國道連江至?xí)x安段改線工程；橫五線308省道連江段（礪塢—官嶺、城關(guān)—貴安）；聯(lián)十一線209省道長樂段（南般大橋及接線工程、象嶼村—羅聯(lián)石湖嶺）。
鐵路方面，依據(jù)新區(qū)總體規(guī)劃，新區(qū)內(nèi)部鐵路網(wǎng)絡(luò)總體呈“三縱四橫四支”的格局?！笆濉逼陂g，效勞
福州新區(qū)和
福州自貿(mào)區(qū)的鐵路項目共有6個，其中已建的有溫福鐵路（連江段）、福廈鐵路；現(xiàn)已在建的有福平鐵路；已規(guī)劃并于“十三五”期間建立的有福廈高鐵、平潭至長樂機場城際鐵路、福馬鐵路單線技改工程。
此外，“十三五”期間，我市還將建立
福州城區(qū)北向第二通道晉安段、道慶洲大橋等城市出入口快速通道項目。
