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 4月20日11時(shí)，伴隨著一聲汽笛長(zhǎng)響，第一列我國(guó)·石嘴山—印度的·蒙德拉“一單制”鐵海貨運(yùn)國(guó)際聯(lián)運(yùn)駛離富海鐵路專用線，此國(guó)際聯(lián)運(yùn)是本市初次投運(yùn)出入口印度的的國(guó)際聯(lián)運(yùn)，將24個(gè)海運(yùn)集裝箱280噸金額640萬的聚乙烯從石嘴山運(yùn)達(dá)天津港口，再經(jīng)國(guó)際海運(yùn)發(fā)往終點(diǎn)印度的蒙德拉。

這批貨品要?dú)v經(jīng)28天的鐵海貨運(yùn)抵達(dá)終點(diǎn)，是本市參加“一帶一路”基本建設(shè)，進(jìn)一步擴(kuò)展陸海新通道，助推公司發(fā)展國(guó)際性交易市場(chǎng)的又一創(chuàng)新舉措?！氨敬巍粏沃啤ｈF聯(lián)運(yùn)國(guó)際聯(lián)運(yùn)的發(fā)售，降低了正中間換箱階段，每一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱能為公司節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)1000元上下。愈來愈多的公司選用了海鐵聯(lián)運(yùn)，使進(jìn)出口貿(mào)易貨品完成貨運(yùn)物流迅速挪動(dòng)，與此同時(shí)海鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)點(diǎn)獲得完全釋放出來?！痹撆浧方?jīng)銷商甘肅天盛緣供應(yīng)鏈管理有限責(zé)任公司經(jīng)理周衛(wèi)國(guó)表明。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，“一單制”鐵海貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)模式就是指由單一經(jīng)營(yíng)人擔(dān)負(fù)“內(nèi)陸地區(qū)—海港—海外空運(yùn)提單”全過程義務(wù)，審簽具備物權(quán)法憑據(jù)的全過程貨運(yùn)提貨單，完成“一個(gè)托運(yùn)企業(yè)、一次清算、一份提貨單、一份商業(yè)保險(xiǎn)、一箱究竟”全過程貨運(yùn)，在鐵路運(yùn)輸和國(guó)際海運(yùn)變換運(yùn)輸工具的流程中不對(duì)貨品開展改裝工作的現(xiàn)代物流組織結(jié)構(gòu)，完成了鐵路線箱潛水出國(guó)，減少公司全過程運(yùn)輸成本。