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民有一定的呼，政有所應(yīng)。4月18日舉辦的全國(guó)各地確保貨運(yùn)物流通暢推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈管理平穩(wěn)電視電話會(huì)議規(guī)定：要一定量派發(fā)應(yīng)用全國(guó)各地統(tǒng)一通行卡，病毒檢測(cè)結(jié)果48小時(shí)內(nèi)全國(guó)各地雙邊協(xié)定，推行“即采即走即追”閉環(huán)，不可以等候Dna結(jié)果為由限定貨運(yùn)司機(jī)行駛。這張“通行卡”便是要讓貨運(yùn)物流“通”產(chǎn)業(yè)鏈“行”，真真正正為民生工程供貨給予堅(jiān)固確保，讓是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展“主脈輸通”，打好疫情防控與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“多線”戰(zhàn)爭(zhēng)。

3月下旬至今，全國(guó)各地多地發(fā)生新冠疫情，一些地區(qū)“一刀切”“簡(jiǎn)單”和“層層加碼”，造成局部地區(qū)聯(lián)路運(yùn)送遭受危害?！俺宰≡谲噧?nèi)”“擁有通行卡也下不了車”，一些貨運(yùn)司機(jī)日常生活、生活變成難點(diǎn)，貨運(yùn)物流也“暢”不起來(lái)。

貨運(yùn)物流通暢不但事關(guān)疫情防控，也關(guān)乎是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生保障。雖然4月上中旬國(guó)家相關(guān)機(jī)構(gòu)頒布保通保暢規(guī)定和措施后，聯(lián)路運(yùn)送遇阻的狀況明顯改善，但一些貨運(yùn)物流從業(yè)人員體現(xiàn)，有的位置仍存有監(jiān)管層層加碼、強(qiáng)制性規(guī)定貨運(yùn)司機(jī)防護(hù)的狀況；某些地域都還沒為停留的貨運(yùn)司機(jī)給予生活保障；一些工作部門仍存有條、塊中間互相推責(zé)的個(gè)人行為。一些公司表明，復(fù)工復(fù)產(chǎn)急缺釋放出來(lái)大量貨運(yùn)物流運(yùn)輸能力，讓原料運(yùn)得進(jìn)、產(chǎn)品運(yùn)得到，讓貨運(yùn)物流通行證辦理更便捷。

實(shí)際上，綜合防治與進(jìn)步并不易，但這一戰(zhàn)務(wù)必打勝，由于沒有選擇，只有面對(duì)往前。

“腦中要有全局性”，全國(guó)各地要不打折貫徹落實(shí)保通暢規(guī)定。物流管理系統(tǒng)本便是全國(guó)一盤棋，是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展必須全國(guó)各地范疇內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展行為主體“舒筋活絡(luò)”，互相補(bǔ)臺(tái)，渡過難關(guān)。要貫徹落實(shí)“果斷依法取締在高速路主線任務(wù)或是高速服務(wù)區(qū)設(shè)定的疫防檢測(cè)點(diǎn)，避免停業(yè)整頓問題反跳”“加強(qiáng)公路網(wǎng)運(yùn)作檢測(cè)，立即處理公路網(wǎng)阻隔阻塞問題”“對(duì)持48小時(shí)內(nèi)病毒檢測(cè)呈陰性證實(shí)、身心健康碼綠碼、體溫檢測(cè)正常的的貨運(yùn)司機(jī)，全國(guó)各地要立即海關(guān)放行”等規(guī)定，提升大貨車行駛監(jiān)管現(xiàn)行政策，全力保障運(yùn)送安全通道通暢。不然一地“堵塞”，整盤“遇阻”。貨運(yùn)物流安全通道不暢，一切一個(gè)地區(qū)都不能置之度外。

疫防、經(jīng)濟(jì)發(fā)展雙手都需要抓，二者并不矛盾。貨運(yùn)物流不通暢，全國(guó)各地疫防就缺失了物資的“大后方”，一切一個(gè)大城市缺乏外界補(bǔ)充都是會(huì)深陷新冠疫情次生窘境當(dāng)中。沒有貨運(yùn)物流“通”，談何產(chǎn)業(yè)鏈“行”，沒有產(chǎn)業(yè)鏈“行”，談何經(jīng)濟(jì)發(fā)展“穩(wěn)”，沒有經(jīng)濟(jì)發(fā)展“穩(wěn)”，談何戰(zhàn)“疫”的自信？促經(jīng)濟(jì)發(fā)展、保發(fā)展趨勢(shì)，不但事關(guān)需求側(cè)改革穩(wěn)定運(yùn)作，也是為疫情防控給予牢靠而長(zhǎng)久的支撐點(diǎn)。

碰到問題不逃避，克難攻堅(jiān)更顯擔(dān)當(dāng)。要保證防治與發(fā)展趨勢(shì)都不耽誤，各個(gè)黨員干部還需要勇于擔(dān)當(dāng)，沉入一線發(fā)現(xiàn)問題，博采眾長(zhǎng)分析問題，普遍協(xié)作解決困難，在不許貨運(yùn)物流變成新冠疫情外流系統(tǒng)漏洞的與此同時(shí)，還需要與時(shí)俱進(jìn)解決方法，為貨運(yùn)物流通暢“開道保駕護(hù)航”。例如，上海市、浙江省、江蘇省協(xié)作基本建設(shè)長(zhǎng)三角關(guān)鍵物資供應(yīng)緊急穩(wěn)價(jià)轉(zhuǎn)運(yùn)站，安徽省合肥市試著貨運(yùn)物流車子全過程閉環(huán)等，便是在千難萬(wàn)險(xiǎn)和工作壓力下頒布的真招。僅有從“人民至上”考慮，求真務(wù)實(shí)出想法、想辦法、解難點(diǎn)，就一定能完成“民生工程要拖底、貨運(yùn)物流要通暢、產(chǎn)業(yè)鏈要循環(huán)系統(tǒng)”的總體目標(biāo)。