北京墻體廣告繼朝陽路以后，本市第二條潮汐車道將于下月啟用。昨天，記者從市公安交管局知道到，這條潮汐車道坐落紫竹院路車道溝橋西端至四季青橋路口東側(cè)之間，啟用后，每天6時(shí)至12時(shí)為進(jìn)城方向運(yùn)用，其他時(shí)段為出城方向運(yùn)用。當(dāng)前，工作人員正在對(duì)路面進(jìn)行維護(hù)工作，估計(jì)9月份正式啟用。因?yàn)槌柭返某毕嚨乐辉谕眄敺鍟r(shí)間啟用，因此，這將是本市第一條真實(shí)意義上的潮汐車道。
頂峰時(shí)雙向車輛相差數(shù)百
記者知道到，紫竹院路—西外大街—西直門一線，早頂峰時(shí)間是西四環(huán)和石景山車流進(jìn)入城區(qū)的一條首要通道，晚頂峰則是回來海淀、豐臺(tái)、石景山的車輛的出城首要通道。從交通流量狀況看，紫竹院路早頂峰進(jìn)城方向?yàn)槊啃r(shí)2451輛、出城方向?yàn)槊啃r(shí)1776輛，相差675輛，晚頂峰進(jìn)城方向?yàn)槊啃r(shí)2141輛、出城方向?yàn)槊啃r(shí)2589輛，相差448輛，潮汐表象較顯著。
和朝陽路路口很多、相對(duì)復(fù)雜的路途環(huán)境比較，紫竹院路的改造條件要好一些。它本來計(jì)劃的是城市疾速路，可是沒有徹底完成計(jì)劃。其間紫竹院橋到車道溝橋東路段當(dāng)前為疾速路，車道溝橋東到四季青橋則為主干道。在往后注冊(cè)的潮汐車道上，假如除掉四季青橋下和坐落車道溝橋東側(cè)的兩個(gè)紅綠燈，只剩下農(nóng)科院西路北口和正福寺兩個(gè)紅綠燈道口，估計(jì)在注冊(cè)之初，對(duì)司機(jī)造成的困惑會(huì)相對(duì)少一些。
經(jīng)市公安交通管理局與市交通委等部分共同研究，確定在紫竹院路車道溝橋西端至四季青橋路口東側(cè)之間進(jìn)行潮汐車道的設(shè)置工作，以減輕西部區(qū)域路途交通擁堵。
6車道中擠出潮汐道
昨天，記者在紫竹院路看到，潮汐車道中現(xiàn)已設(shè)置好龍門架、車道燈和可變象征，護(hù)欄北側(cè)的地上標(biāo)線現(xiàn)已悉數(shù)鏟除潔凈，工作人員正在對(duì)路面進(jìn)行維護(hù)工作。龍門架上，對(duì)應(yīng)每一條車道設(shè)置了操控潮汐車道通行的可變車道燈和車道指示象征，赤色叉子的車道燈亮?xí)r，表明該車道制止通行，白色箭頭亮?xí)r，表明能夠通行。
這條潮汐車道全長(zhǎng)約1.5公里。據(jù)交管部分有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，當(dāng)前這條路主路為三上三下、共六條車道，施工完成后，將在中心添加一條4米寬的潮汐車道，并在車道上施劃標(biāo)線，鋪設(shè)反光道釘。除潮汐車道外，主路上下行依然各保留3條機(jī)動(dòng)車道(含公交專用道)。
“咱們撤除了路途中心的護(hù)欄，也鏟掉了現(xiàn)有標(biāo)線，重新施劃時(shí)會(huì)添加一條車道。也就是說，每條車道都會(huì)比本來略微窄一點(diǎn)，可是肯定會(huì)契合國(guó)標(biāo)，不會(huì)讓司機(jī)在駕車中感受車道過于狹窄，更不會(huì)變成剮蹭等危險(xiǎn)?！笔薪还芫钟嘘P(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
當(dāng)潮汐車道啟用時(shí)，龍門架上的車道燈和可變象征將起到操控潮汐車道方向變換的作用。潮汐車道啟用后，沿途路口東西方向主路內(nèi)側(cè)車道制止機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)彎，將左轉(zhuǎn)車道調(diào)整至外側(cè)車道或輔路，右轉(zhuǎn)車輛提早進(jìn)入輔路。
上下流路途緩堵改造
為應(yīng)對(duì)潮汐車道啟用后可能對(duì)下流路途造成的交通影響，交管部分對(duì)潮汐車道的上、下流路途采取了相應(yīng)的工程改造緩堵辦法。例如，對(duì)四季青橋下東西兩邊路口進(jìn)行拓寬改造，出城方向添加1條車道；紫竹橋橋區(qū)工程改造和交通安排優(yōu)化調(diào)整，調(diào)整進(jìn)出口，以削減車輛沖突，進(jìn)步通行功率。同時(shí)，交管部分還將利用車道燈、可變象征和可移動(dòng)拉鏈錐筒等交通設(shè)施，對(duì)兩邊端點(diǎn)進(jìn)行操控，保證潮汐車道的運(yùn)用安全。
此外，管界交通大隊(duì)的民警和協(xié)管員也現(xiàn)已開端了有關(guān)培訓(xùn)，在注冊(cè)之初，將盡力引導(dǎo)，幫忙暫時(shí)不熟悉通行規(guī)矩的司機(jī)安全度過習(xí)慣期。
去年9月份，本市啟用了第一條潮汐車道——朝陽路京廣橋至慈云寺橋主路潮汐車道。交管部分計(jì)算：朝陽路潮汐車道啟用時(shí)間，朝陽路及其周邊路途通行速度均有不一樣程度進(jìn)步。晚頂峰時(shí)間，朝陽路三四環(huán)之間出城方向機(jī)動(dòng)車流量添加23%、通行速度進(jìn)步7%。
在試點(diǎn)朝陽路潮汐車道取得成效的基礎(chǔ)上，交管部分繼續(xù)加大在市區(qū)有條件路途推動(dòng)潮汐車道的可行性研究。
