廣東中山墻體廣告 深圳地鐵四期第一批線路走向曝光
7條新線4條延長(zhǎng)線，91.5%路程為地下段
深圳市城市交通計(jì)劃設(shè) 計(jì)研討基地官方網(wǎng)站發(fā)布了《
深圳市城市軌跡交通第四期建造計(jì)劃（2017-2022）（第一批項(xiàng)目）環(huán)境影響評(píng)價(jià)第2次信息布告》。記者從中得悉，軌跡四期 計(jì)劃建造11個(gè)項(xiàng)目，包含7條地鐵新線和4條延長(zhǎng)線。這11個(gè)項(xiàng)目總路程274.4公里，其間91.5%為地下段。與前次公示不一樣，本次公示透露了這11 條線路的開(kāi)始站點(diǎn)和線路走向。
通過(guò)一期、二期工程，我市已 建成地鐵1、2、3、4、5號(hào)線，合計(jì)178公里?，F(xiàn)在我市正在建造地鐵三期，包含6、7、8、9、10、11以及有些延長(zhǎng)線，其間地鐵7、9、11號(hào)線 將于年內(nèi)建成通車。至2020年，三期及三期調(diào)整工程悉數(shù)建成后，我市將構(gòu)成11條線路總長(zhǎng)約430公里的軌跡交通網(wǎng)絡(luò)?？墒?，軌跡交通仍僅僅只掩蓋首要 “軸帶組團(tuán)”中的展開(kāi)軸和有些城市基地和副基地，城市次一級(jí)交通走廊、城市近期要點(diǎn)展開(kāi)區(qū)域以及原特區(qū)外的一些組團(tuán)基地和密布建成區(qū)尚沒(méi)有被軌跡交通覆 蓋，難以滿意城市和特區(qū)一體化展開(kāi)的需求。
我市于2014年底展開(kāi)第四期軌跡交通建造計(jì)劃研討，為了推進(jìn)特區(qū)一體化和加強(qiáng)深莞惠經(jīng)濟(jì)圈聯(lián)絡(luò)，現(xiàn)在開(kāi)始斷定四期建造計(jì)劃（第一批項(xiàng)目）線路計(jì)劃為：6 號(hào)線支線、8號(hào)線二期（東延）、10號(hào)線二期（南延）、11號(hào)線二期（東延）、12號(hào)線、13號(hào)線、14號(hào)線、15號(hào)線、16號(hào)線、17號(hào)線和20號(hào)線共 計(jì)11條（段）線路。總長(zhǎng)約274.4公里（
深圳境內(nèi)長(zhǎng)度），其間地下段251.2公里（約占91.5%），高架段23.2公里（約占8.5%），共設(shè)車 站155座。14號(hào)線
惠州境內(nèi)長(zhǎng)9.1公里，設(shè)車站3座。記者從
深圳市城市交通計(jì)劃計(jì)劃研討基地了解到，現(xiàn)在為線路開(kāi)始計(jì)劃計(jì)劃，計(jì)劃或?qū)⒃陧?xiàng)目勘測(cè)和工 程計(jì)劃階段完善。（記者徐興東）
延伸閱覽
深圳軌跡四期計(jì)劃第2次環(huán)評(píng)了 瞅瞅各線路具體計(jì)劃
計(jì)劃斷定四期建造計(jì)劃（第一批項(xiàng)目）線路計(jì)劃 為：6號(hào)線支線、8號(hào)線二期（東延）、10號(hào)線二期（南延）、11號(hào)線二期（東延）、12號(hào)線、13號(hào)線、14號(hào)線、15號(hào)線、16號(hào)線、17號(hào)線和20 號(hào)線合計(jì)11條（段）線路。總長(zhǎng)約274.4公里（
深圳境內(nèi)長(zhǎng)度），其間地下段251.2公里（約占91.5%），高架段23.2公里（約占8.5%）， 共設(shè)車站155座。14號(hào)線
惠州境內(nèi)長(zhǎng)9.1km，設(shè)車站3座。
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