廣東廣州墻體廣告 臨下班還有幾分鐘，張力就刻不容緩拾掇東西預(yù)備回家，只為一件事：搶車位！搶車位，并非因?yàn)槿钡叵萝囄?，而是開發(fā)商只供給10來(lái)個(gè)地下車位停放，為此他們?cè)?lián)合業(yè)主向開發(fā)商、物業(yè)
公司討說(shuō)法，持續(xù)幾個(gè)月的拉鋸，仍以失敗而告終。
實(shí)際上，相似的工作不僅在張力小區(qū)演出。未買地下泊車位的業(yè)主無(wú)法泊車，在
清遠(yuǎn)已是揭露的隱秘。車主們只能“另辟蹊徑”——每到黑夜，這些小區(qū)外的 露天人行道、非機(jī)動(dòng)車道就停滿了業(yè)主車。但由此致使的業(yè)主、物業(yè)
公司、開發(fā)商的對(duì)立一再見于各大媒體、網(wǎng)站。即便如此，三方的拉鋸戰(zhàn)仍在持續(xù)。那么，拉鋸 戰(zhàn)持續(xù)背后的要素是什么？
清遠(yuǎn)車位商場(chǎng)終究出了什么疑問(wèn)？南方日?qǐng)?bào)記者對(duì)此進(jìn)行了查詢。
業(yè)主泊車難皆因車位只賣不租？
張力住在
清遠(yuǎn)萬(wàn)科華府小區(qū)。他通知南方日?qǐng)?bào)記者，半年前，在業(yè)主沒有被直接奉告的情況下，數(shù)百個(gè)地下車位被連續(xù)上了車位鎖。
“在咱們業(yè)主的反對(duì)和溝通下，開發(fā)商相繼開放了10個(gè)擺布車位供業(yè)主泊車。物業(yè)
公司和開發(fā)商有關(guān)人員回復(fù)咱們說(shuō)車位現(xiàn)已被采購(gòu)，假如業(yè)主買了車位， 可憑仗有關(guān)證實(shí)解鎖?！睆埩Ρ砻?，業(yè)主并不信任這個(gè)說(shuō)法，因?yàn)殡m然上了鎖的車位掛了車牌號(hào)，但一看即是假的：有的是連號(hào)，有的乃至少了一位數(shù)。
張力和業(yè)主們均以為這是開發(fā)商逼迫業(yè)主采購(gòu)車位的一種手法。對(duì)此，南方日?qǐng)?bào)記者致電開發(fā)商。對(duì)方并未正面回答，僅僅承認(rèn)將已售未收車位以及認(rèn)購(gòu)車位裝置車位鎖，“咱們也組織有些未賣車位作為業(yè)主平時(shí)暫時(shí)運(yùn)用?！?br /> 但是，該講話人在回答中仍是露了餡：一期車位出售局勢(shì)不錯(cuò)，現(xiàn)已賣出七成。據(jù)悉，其推出的一期車位超越450個(gè)。
事實(shí)上，非公共泊車位，只賣不租借，開發(fā)商不讓未采購(gòu)車位的業(yè)主進(jìn)入泊車，在
清遠(yuǎn)是揭露的隱秘。南方日?qǐng)?bào)記者了解到，這樣的小區(qū)不在少數(shù)。年代傾城、天湖酈都、云山詩(shī)意、萬(wàn)基金海灣、金碧灣等。很多開發(fā)商并不遮遮掩掩，面臨南方日?qǐng)?bào)記者采訪，安然應(yīng)對(duì)。
記者走訪這些小區(qū)發(fā)現(xiàn)，地下車位不讓停，一切車輛都被擠到小區(qū)商鋪前泊車位或空位，一些業(yè)主爽性停在了非機(jī)動(dòng)車道車位上。但張力以為，仍難以滿意泊車需求，“上星期六我過(guò)了十點(diǎn)回家，環(huán)繞小區(qū)轉(zhuǎn)了三圈都沒有找到泊車位。”
只賣不租，由此致使業(yè)主的反對(duì)呼聲不斷，而由此致使的業(yè)主、開發(fā)商及物業(yè)
公司之間也對(duì)立不斷。
車位賣不出都是高庫(kù)存惹的禍？
比起一些開發(fā)商只賣不租的做法，車位高庫(kù)存疑問(wèn)是開發(fā)商關(guān)注的一大熱門。關(guān)于
清遠(yuǎn)車位高庫(kù)存疑問(wèn)，早在本年兩會(huì)期間受到了政協(xié)委員的關(guān)注。
清遠(yuǎn)市政協(xié)委員、朝南集團(tuán)董事總司理梁國(guó)飛在其提案中清晰表明，除了產(chǎn)品住所以外，
清遠(yuǎn)還有一個(gè)無(wú)窮的
房地產(chǎn)庫(kù)存未被致使重視，那即是地下泊車庫(kù)，如今
清遠(yuǎn)市區(qū)地下泊車位空置率極高。
梁國(guó)飛曾做過(guò)預(yù)算，
清遠(yuǎn)市區(qū)（僅包括清城區(qū)）共有6萬(wàn)到8萬(wàn)個(gè)車位擱置，以一個(gè)車位10萬(wàn)元來(lái)核算，共積壓開發(fā)商資金60億到80億元。對(duì)此，車位 庫(kù)存高企的疑問(wèn)，
清遠(yuǎn)官方并不諱言。
清遠(yuǎn)市住所和城鄉(xiāng)建設(shè)辦理局有關(guān)人員表明，截止到去年底，
清遠(yuǎn)車位庫(kù)存面積超越200萬(wàn)平方米。
據(jù)了解，
清遠(yuǎn)市區(qū)產(chǎn)品房一年出售額為100多億元，梁國(guó)飛以為，因?yàn)樯虉?chǎng)要素，
房地產(chǎn)開發(fā)商的資金壓力越來(lái)越大，只需資金回籠不及時(shí)，就可能形成開發(fā)商資金鏈斷裂，對(duì)
清遠(yuǎn)房地產(chǎn)業(yè)的開展帶來(lái)極大的不良影響，乃至致使社會(huì)對(duì)立。
車位難賣出，這是南方日?qǐng)?bào)記者在采訪時(shí)簡(jiǎn)直一切開發(fā)商的一個(gè)一起答復(fù)。
“車位消化時(shí)刻比較長(zhǎng)，據(jù)我了解，假如住戶和車位份額為1∶0.5，兩三年后底子能夠出售完，假如1∶1住戶車位份額，項(xiàng)目開發(fā)完兩三年后能消化6 成已適當(dāng)不錯(cuò)?！本S港半島有關(guān)策劃人員對(duì)
清遠(yuǎn)地下車位做過(guò)初步核算，他以為，能到達(dá)6成消化份額的，在新城相對(duì)多一些，而舊城、東城樓盤遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到這個(gè)比 例，“如今東城很多盤消化10%現(xiàn)已不錯(cuò)?！?br /> 據(jù)記者核算發(fā)現(xiàn)，近六七年開發(fā)的小區(qū)，大有些住戶和車位份額都在1∶1擺布。假如從單個(gè)樓盤來(lái)看，很多樓盤消化并不抱負(fù)。上述維港半島人員通知記 者，維港半島是新城標(biāo)桿性樓盤，業(yè)主本質(zhì)比較高，如今在售車位2700多個(gè)，入住了2000多戶，車位出售了有兩年，消化率才三至四成。另?yè)?jù)
清遠(yuǎn)市住所和 城鄉(xiāng)建設(shè)辦理局網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，東城標(biāo)桿性樓盤天湖酈都可售地下車位超越8500個(gè)，售出車位只要數(shù)百個(gè)。
另?yè)?jù)了解，如今
清遠(yuǎn)地下車庫(kù)超越12小時(shí)泊車費(fèi)也就10元，月租300多元。金海灣策劃司理莫小銳如是剖析：“車位這么廉價(jià)，而開發(fā)商庫(kù)存壓力大， 賣不動(dòng)，假如再供給租借效勞，面臨十多萬(wàn)元的車位，必定有很多業(yè)主會(huì)挑選租。所以開發(fā)商也是沒有辦法，只賣不租逼業(yè)主買車位。”
房子不掙錢車位才是贏利首要來(lái)歷？
不過(guò)，記者對(duì)
清遠(yuǎn)新城和東城二十多個(gè)樓盤查詢后發(fā)現(xiàn)，只賣不租的景象也只占了三四成，很多開發(fā)商樂(lè)意為業(yè)主供給租借效勞。
記者查詢發(fā)現(xiàn)不管是只賣不租，或許可賣可租，都不外乎開發(fā)商出于利益的考量。后者其中一個(gè)理由是，業(yè)主也是一個(gè)龐大客戶群，不愿意得罪業(yè)主，以小換 大，并且通常沒有車位消化請(qǐng)求。而前者，尤其是如萬(wàn)科華府、年代傾城等由外來(lái)上市
公司開發(fā)的項(xiàng)目，通常對(duì)車位成績(jī)和使命有請(qǐng)求，并有清晰時(shí)刻使命表。
“本來(lái)不管是租仍是賣，最終開發(fā)商仍是想賣的。因?yàn)榉垮X回報(bào)率相對(duì)較低，而地下泊車庫(kù)造價(jià)十分高，依照
清遠(yuǎn)房?jī)r(jià)，占了百分之二三十，這僅僅建地下負(fù)一層的造價(jià)?！蹦′J通知記者。
據(jù)了解，如今
清遠(yuǎn)車位普遍在10萬(wàn)元至15萬(wàn)元，以天湖酈都為例，共超越8500個(gè)車位，依照均勻每個(gè)車位12萬(wàn)元核算，所積壓的資金達(dá)10億元。 實(shí)際上，
清遠(yuǎn)如今大盤很多，僅市中心四區(qū)（即鳳城、東城、洲心、橫荷街辦）住戶超越3000戶以上的社區(qū)就有數(shù)十個(gè)。依照1：0.8住戶和車位保存份額計(jì) 算，一個(gè)小區(qū)所積壓車位資金就達(dá)近3億元。
在年代傾城有關(guān)負(fù)責(zé)人看來(lái)，這僅僅表象，最底子的還在于開發(fā)商贏利來(lái)歷疑問(wèn)和盈余模式。
“像咱們這類外來(lái)上市
公司，拿地都是經(jīng)過(guò)招拍掛，或許收買方法，土地
價(jià)格相對(duì)高；盈余模式是經(jīng)過(guò)快速的資金流通完成盈余，從拿地到出售時(shí)刻一年半 載，土地溢價(jià)不大，而房?jī)r(jià)也不會(huì)很高，地價(jià)在房?jī)r(jià)中本錢相對(duì)較高。”該負(fù)責(zé)人如是剖析，“一些本地開發(fā)商開發(fā)的一些樓盤，拿地較早，開發(fā)周期長(zhǎng)，土地經(jīng)過(guò) 溢價(jià)之后，地價(jià)在房?jī)r(jià)中占的份額較低，經(jīng)過(guò)出售住所或許商鋪就能夠完成必定的贏利，而車位則是咱們這些外來(lái)上市
公司贏利中最為主要的一環(huán)?！?br /> 回報(bào)率低OR泊車簡(jiǎn)單業(yè)主為何不愿意買？
“缺錢是一方面，車位回報(bào)率太低是一個(gè)主要要素?！彪m然泊車難，當(dāng)問(wèn)及為何不買車位時(shí)，張力說(shuō)還有一個(gè)要素即是“橫豎總能找到泊車當(dāng)?shù)亍薄?br /> 張力所說(shuō)泊車當(dāng)?shù)?，即是小區(qū)商鋪外露天車位和路途兩旁非機(jī)動(dòng)車道和人行道。關(guān)于任何一個(gè)從
廣州初次到
清遠(yuǎn)來(lái)的人來(lái)說(shuō)，
清遠(yuǎn)市區(qū)泊車超級(jí)“便當(dāng)”?！@也是很多
房地產(chǎn)開發(fā)商一致認(rèn)同的觀念：泊車當(dāng)?shù)囟啵囄徊⒉粐?yán)重，是致使車位難賣的一個(gè)主要要素。
“和消費(fèi)水平、消費(fèi)觀念也有必定聯(lián)系，相對(duì)
廣州等珠三角一些城市，車輛保有量并不高。”上述年代傾城負(fù)責(zé)人剖析。
不過(guò)，關(guān)于很多業(yè)主來(lái)說(shuō)，回報(bào)率似乎是他們思考的要點(diǎn)。張力以為，十幾萬(wàn)元的車位，月租才300多元，需求40年才干回收本錢，回報(bào)率太低、不劃算。
“并且即便開發(fā)商贊同租，還涉及到后期辦理疑問(wèn)?！标憞?guó)潤(rùn)以為，開發(fā)商開發(fā)完小區(qū)通常要走，物業(yè)
公司大有些不屬于開發(fā)商的，“留下車位假如賣不出去，莫非開發(fā)商專門配一些人在這里辦理車位、收房錢？”
不過(guò)，這并不是張力所關(guān)懷的疑問(wèn)，和開發(fā)商相同，手頭上有沒有錢才是思考是不是采購(gòu)的根底條件，至少在如今情況下，租才是他的第一挑選。
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