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2月7日至10日，中央廣播電視總臺青海總站 新春走基層 采訪組從青海西寧出發(fā)，前往柴達木盆地探訪 氣化西藏 工程氣源地 中國石油青海油田采氣一廠澀北氣田，跟隨中國石油運輸有限公司青海分公司液化天然氣槽車車隊從格爾木市一路向南，穿越可可西里無人區(qū)，翻越昆侖山、唐古拉山、風火山，歷時4天3夜，行程2500多公里，抵達西藏拉薩，全程體驗、實地記錄中石油天然氣銷售青海分公司全力做好西藏天然氣保供工作全流程。從今天起，央廣網刊出系列報道《新春走基層：坐上 氣 車去拉薩》。

2月7日，虎年春節(jié)假期后開工日，采訪組一大早就驅車從西寧前往格爾木。前一天的降雪使得京藏高速濕滑難行，750公里路程用了11小時，天黑前才抵達目的地。

2月8日，采訪組兵分兩路。采訪一組早晨6點30分出發(fā)，前往距格爾木200多公里、青海油田為雪域高原保供送暖的第一站 澀北氣田采訪，探尋 西藏燃氣青海來 的背后故事。

為改善拉薩城區(qū)燃料結構，支持西藏社會經濟發(fā)展，保護雪域高原三江源的自然環(huán)境，2010年3月，中國石油以青海油田澀北氣田為氣源地，啟動 氣化西藏 工程，將柴達木盆地的天然氣通過輸氣管道送到格爾木，壓縮轉化為液化天然氣，再用大型槽車經109國道青藏公路運往西藏拉薩，再進行氣化加工，送進千家萬戶，結束了拉薩作為中國省區(qū)市首府唯一沒有使用天然氣的歷史，這是繼青藏鐵路、電力線路后的又一條高原新 天路 。

上午10點，記者趕到中國石油青海油田采氣一廠澀北氣田總站。澀北氣田地處柴達木盆地東部澀聶湖畔，平均海拔2750米，地處戈壁沙漠、高寒缺氧、風沙肆虐，含氧量僅為內地的72%，是全國海拔最高、條件最艱苦、環(huán)境最惡劣的產氣區(qū)之一。

走進澀北氣田總站生產調度指揮中心，零下十幾攝氏度的嚴寒被擋在了外面。只見6名身著中石油紅色工裝的女工分坐在三排工位上，眼睛緊盯著眼前的電腦屏幕。正面墻上的數據監(jiān)控系統(tǒng)大屏幕上，動態(tài)顯示著澀北氣田產氣總量、各條天然氣管線流量等數據參數。

帶班的中國石油青海油田采氣一廠生產指揮中心生產技術崗 油三代 馬婧介紹，澀北氣田目前是青藏高原最大氣田，擔負著青海油田85%的天然氣產量任務，是 壓艙石 一般的主力氣田。除了保證青海、西藏天然氣供應，還向甘肅、寧夏部分地區(qū)輸送天然氣。目前氣田日產量持續(xù)穩(wěn)定在1300萬方以上，現已建成15座集氣站，實現了連續(xù)12年將年產天然氣量穩(wěn)定在50億方以上。

這時，兩名男工友走了進來，馬婧笑著告訴記者，她所在班組里除了剛進來的兩位男士已婚，其余6人，包括她自己都是單身妹子。今年春節(jié)假期七天她都在崗值班，節(jié)假日不能休假與家人團聚，早都習慣了。

澀北氣田5號集氣總站站長張國瓊帶著記者走出生產調度指揮中心到場站采訪。盡管記者在羽絨服外又罩上了一件中石油紅色工裝、戴上白色安全帽，依然感到寒風刺骨。

張國瓊介紹，澀北氣田冬季最低溫度經常在零下二、三十攝氏度，而且體感溫度往往要低于天氣預報的氣溫，冬季夜間巡檢、維護輸氣管道設施，是最辛苦的。今年春節(jié)又輪到他值班，除夕夜只能和遠方的家人微信視頻拜年。雙節(jié)保供關鍵期，大家冒著嚴寒在戈壁灘上堅守崗位，他和同事睡覺都穿著工服，隨時準備在零下二十多攝氏度的寒夜應急保供，繼續(xù)刷新安全生產 零事故 的紀錄，保障各族群眾溫暖過冬，安心過年。

下午2點，采訪一組結束澀北氣田的采訪，驅車返回格爾木，追趕在格爾木天然氣站采訪、與液化天然氣槽車車隊一同出發(fā)前往西藏的采訪二組，一同踏上1100多公里的青藏高原 送氣 之旅。