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  “三墩互通先行段總體質(zhì)量符合設(shè)計及規(guī)范要求，同意提請中間交驗?！边B日來，杭州市交通投資集團有限公司（以下簡稱“杭州交投集團”）下屬杭州交投建管建設(shè)集團有限公司留祥路西延項目指揮長翟洪剛一直奔波在現(xiàn)場，與設(shè)計、監(jiān)理、施工單位碰頭協(xié)調(diào)，協(xié)力推進三墩互通先行段通車前的相關(guān)驗收工作。

在三墩互通封閉施工10個月后，其中先行段已具備通車條件?！白鳛榻ㄔO(shè)方，我們希望高效率、高質(zhì)量完成驗收工作，早日開放三墩互通先行段，便于市民出行。”站在即將驗收并恢復(fù)使用的三墩互通東側(cè)收費站旁，翟洪剛仔細查看，不放過任何一個還需要整改提升的細節(jié)。

原三墩互通像個“單喇叭” 通行能力無法滿足城市發(fā)展

“原來的三墩互通很簡單，往南去一條，往北去一條，這里一個‘圈’，就像一個‘單喇叭’。”三墩互通改建工程EPC項目設(shè)計者浙江數(shù)智交院科技股份有限公司的陳金祥比喻道。在他的印象中，三墩互通原本只是一個供車輛進出繞城高速的小型平面互通，已無法滿足城市立體交通的發(fā)展。

打造暢達的城市立體交通，提升城市治堵能力，是陳金祥在三墩互通改建工程的設(shè)計中，需要考慮的最主要因素。

陳金祥介紹：“三墩互通改建工程，除了原有功能外，還要把互通往西延伸，將繞城高速西側(cè)的余杭新區(qū)、西站樞紐、臨安青山湖與主城區(qū)進行溝通，方便這些片區(qū)的車輛通過高架去往杭州主城區(qū)?！?/p>

“把繞城西側(cè)的車流引向三墩互通，還要考慮到原來的道路設(shè)計是否能滿足相應(yīng)的車流量?！标惤鹣檠a充道，為了解決這一問題，對三墩互通的主線也進行了拓寬，起點在繞城高速與余杭塘河交叉點南側(cè)，與繞城高速上跨海曙路的橋梁順接，終點在繞城高速跨越振華西路橋梁北側(cè)，拓寬建設(shè)里程約1.55公里，同時設(shè)置連接線約1.6公里，“這樣一來，三墩互通的通行能力將得到大幅提升?！?/p>

值得一提的是，2020年留祥路提升工程建成后，留石快速路可以一路到達三墩收費站，與繞城高速相接。然而，三墩互通封閉施工后，城北、紫金港、三墩一帶的市民前往繞城還沒有來得及享受這一便利。隨著三墩互通先行段即將開通，這一“堵點”將真正被打通。

“渦輪形”全互通初具雛形 立體交通與城市快速路連接

站在三墩互通東側(cè)收費站抬眼望去，一個“渦輪形”的立體全互通已初具雛形。未來，通過三墩互通的轉(zhuǎn)化，繞城高速將與城市快速路體系互聯(lián)互通。

據(jù)介紹，三墩互通改建工程的起點連接留祥路高架，終點順接235國道杭州段（老余杭至三墩段）改建工程預(yù)留的跳水平臺。改建后的三墩互通將采用渦輪型全互通方案，并打通與留石快速路之間的“瓶頸”路段。

三墩互通改建完成后，將成為杭州快速路網(wǎng)體系與繞城高速公路交通體系轉(zhuǎn)換的樞紐工程。也就是說，留石快速路上的車輛可快速駛?cè)肜@城高速，繞城高速上的車輛也可快速駛出，進入留石快速路。

三墩互通改建工程還是留祥路西延工程的重要組成部分，它和235國道杭州段一起構(gòu)成了杭州城市總體規(guī)劃“四縱五橫三連十一延”快速路網(wǎng)中重要的一“延”。通過這一“延”，建設(shè)中的火車西站、杭州云城和未來科技城等地，都將接入杭州的城市快速路網(wǎng)絡(luò)，杭州城區(qū)西部的路網(wǎng)將更加完善。

提前謀劃 創(chuàng)新工藝 確保三墩互通亞運會前全面建成通車

在前期施工中，項目部提前謀劃、創(chuàng)新工藝，為三墩互通全面建成打下了堅實的基礎(chǔ)。

鋼箱梁跨繞城架設(shè)是項目高架部分最為關(guān)鍵的施工節(jié)點之一，也是整個項目施工難度最大的作業(yè)?！笆┕げ荒苡绊懤@城高速通車，必須滿足其正常運營要求，因此從施工方案制定到最終完成施工都不允許出現(xiàn)任何偏差，必須提前謀劃?！?a href="http://teknodron.com/news-zjhangzhou.html" target="_blank" style="font-family:'宋體';">杭州交投集團下屬杭州市交通工程集團有限公司（以下簡稱“杭州交工集團”）三墩互通EPC項目總工項偉康說。

為此，杭州交工集團和三墩互通改建工程多次組織專家對鋼箱梁跨繞城方案進行審核論證，最終確定將跨繞城的5座匝道橋梁，全部采用鋼混組合梁跨線施工。

得益于這一施工工藝，三墩互通跨繞城高速的5座匝道橋的架設(shè)效率大為提高。原來需要2個月施工期的現(xiàn)澆箱梁，現(xiàn)在在不中斷交通的情況下，只用了不到6天時間。交通管制時間也大大縮短，極大保障了施工期間杭州繞城高速公路車輛的通行。

這也是三墩互通建設(shè)中克難攻堅的一個縮影。

“三墩互通作為迎亞運保暢通工程，目前，繞城西側(cè)往南、往北兩個方向的四條匝道正在加速建設(shè)中，確保明年6月全面建成，與留祥路西延同步開通，進一步拉大杭州城市快速路的骨架，為杭州亞運會的召開提供道路支持?！表梻タ嫡f。