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初冬的桂林，麗日當(dāng)空，群山疊翠。桂林至柳城高速公路(簡稱：新桂柳高速公路)宛如一條巨龍蜿蜒于八桂大地的青山綠水間，與自然融為一體，極盡和諧之美。

經(jīng)過建設(shè)者1000多個(gè)日夜施工，12月3日，新桂柳高速公路建成通車。這條具有桂北民族文化特色的高速公路的通車，對(duì)廣西著力構(gòu)建 南向、北聯(lián)、東融、西合 全方位開放發(fā)展新格局，實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，積極融入 一帶一路 ，加快西部陸海新通道建設(shè)具有重要意義。

全長96公里5個(gè)收費(fèi)站 桂林至柳城行車時(shí)間縮短為1小時(shí)

新桂柳高速公路是廣西高速公路網(wǎng)布局中 橫2線 灌陽(湘桂界)至天峨(下老)高速公路重要組成部分。該項(xiàng)目由廣西交通投資集團(tuán)有限公司與華邦建投集團(tuán)股份有限公司攜手打造，主線全長96公里，總投資129億元。

日前，記者驅(qū)車從兩江收費(fèi)站進(jìn)入新桂柳高速，完成一次全程駕駛體驗(yàn)。

新桂柳高速是桂林至河池高速的一段，起點(diǎn)位于桂林市臨桂區(qū)四塘鎮(zhèn)大約村附近，與泉州至南寧高速公路相接，與包頭至茂名高速公路相貫通，途經(jīng)桂林市臨桂區(qū)、永?？h及柳州市融安縣，終點(diǎn)位于柳州市融安縣潭頭鄉(xiāng)西塘村附近，與三江至柳州高速公路相接，通過三江至柳州高速公路與柳州經(jīng)合山至南寧高速公路相貫通。

華邦建投集團(tuán)桂林至柳城高速公路工程總承包部總經(jīng)理潘志鴻介紹，新桂柳高速公路采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)行車速度100公里/小時(shí)。另外，該高速還設(shè)有7處互通式立交，2處服務(wù)區(qū)(沙子服務(wù)區(qū)與桂林兩江服務(wù)區(qū))，5處收費(fèi)站(大良收費(fèi)站、泗頂收費(fèi)站、百壽收費(fèi)站、龍江收費(fèi)站及兩江收費(fèi)站)及1處停車區(qū)(百壽停車區(qū))。

此外，新桂柳高速推行全線無死角高清視頻監(jiān)控和應(yīng)急救援一體化管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛人員的迅速定位與救援力量的動(dòng)態(tài)調(diào)度和區(qū)域協(xié)同;服務(wù)區(qū)、停車區(qū)都安裝新能源汽車充電樁，服務(wù)新能源汽車充電;建立了基于互聯(lián)網(wǎng)+和大數(shù)據(jù)的路口提示、安全警示等公眾出行服務(wù)信息系統(tǒng)，打造智慧高速公路。

從新桂柳高速兩江收費(fèi)站開車，按照100公里設(shè)計(jì)時(shí)速，不到一個(gè)小時(shí)就到達(dá)新桂柳高速終點(diǎn)附近的大良收費(fèi)站。

融安縣交通運(yùn)輸局局長楊明宇說，過去從融安到桂林，走高速公路的話需要繞道柳州市區(qū)或三江，否則就得通過國省道，需要2.5-3個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在只要1個(gè)小時(shí)左右，十分便利。這條連接桂林、柳州兩市的大動(dòng)脈建成通車，大大縮短兩地之間的時(shí)空距離。

全線71座橋梁15座隧道 80多項(xiàng) 四新 技術(shù)打造品質(zhì)工程

品質(zhì) 是新桂柳高速公路的一大亮點(diǎn)。駕車行駛在上面，非常平穩(wěn)，胎噪非常小，駕乘體驗(yàn)非常舒適。

逢山開路，遇水搭橋，新桂柳高速公路是中國人 基建狂魔 的體現(xiàn)，為了在起伏的山區(qū)建一條平路，新桂柳高速全線共71座橋梁、15座隧道，橋隧比高達(dá)41.94%。

項(xiàng)目圍繞 綠色精品 的建設(shè)目標(biāo)，秉承品質(zhì)至上的理念，積極應(yīng)用80多項(xiàng)四新(新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備)技術(shù)，匠心打造品質(zhì)工程。 潘志鴻介紹，項(xiàng)目從提高工程管理效率、強(qiáng)化現(xiàn)場質(zhì)量安全保障上下功夫，持續(xù)深入品質(zhì)攻關(guān)，開展多項(xiàng)科研課題研究，為提升施工品質(zhì)發(fā)揮了技術(shù)支撐作用。

全長5640米的泗頂長隧道，是目前廣西高速路中已建成的最長隧道。該隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度非常大，成為桂林至柳城高速公路上的一個(gè) 卡脖子工程 。

該隧道地處永福和融水交界處，分左右兩個(gè)隧道，隧道圍巖80%為中風(fēng)化白云質(zhì)灰?guī)r，地下水豐富、巖體破碎，地質(zhì)條件極其復(fù)雜。為突破泗頂長隧道建設(shè)難題，項(xiàng)目部合力攻堅(jiān)，多次組織專家團(tuán)隊(duì)召開技術(shù)評(píng)審會(huì)，制定科學(xué)有效的技術(shù)方案，不斷研討優(yōu)化施工工藝。同時(shí)，還通過采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)和地質(zhì)雷達(dá)、意大利進(jìn)口M15超前鉆機(jī)、濕噴機(jī)械手等，有力保障隧道施工安全和施工質(zhì)量。最終經(jīng)過800多天的奮斗，泗頂長隧道于今年4月順利實(shí)現(xiàn)雙洞貫通。

同時(shí)，項(xiàng)目部還積極開展科研課題研究，有效解決施工中遇到的技術(shù)難題。其中， 綠色公路特長隧道洞門形式與光環(huán)境耦合設(shè)計(jì)與施工關(guān)鍵技術(shù) 課題研究，被鑒定達(dá)到國際先進(jìn)水平。該技術(shù)成果也成功運(yùn)用在泗頂長隧道建設(shè)上，可有效降低隧道照明能耗。

驅(qū)車行駛在新桂柳高速公路上，平整的路面給人帶來舒適體驗(yàn)。潘志鴻介紹，項(xiàng)目嚴(yán)把瀝青路面攤鋪施工技術(shù)關(guān)，瀝青中、上面層攤鋪采用超大寬度攤鋪機(jī)進(jìn)行施工，半幅全寬攤鋪一次完成。同時(shí)，應(yīng)用瀝青智能化監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)瀝青攤鋪、碾壓等過程進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測，實(shí)時(shí)掌控?cái)備?、碾壓環(huán)節(jié)的速度及溫度，避免超壓、欠壓等情況，保障了路面的平整度。

車行路上人在畫中 路與自然環(huán)境和諧共融

新桂柳高速公路讓人眼前一亮，不僅是品質(zhì)高，還有沿途的翠峰碧嶺、滿目蔥郁。

新桂柳高速在設(shè)計(jì)和建設(shè)時(shí)，以 最小程度的破壞，最大限度的保護(hù)，最強(qiáng)力度的恢復(fù) 為建設(shè)原則，將 人文、景觀、美學(xué) 的建設(shè)理念貫穿于設(shè)計(jì)和施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)，使路與自然協(xié)調(diào)融合。

新桂柳高速在建設(shè)中始終堅(jiān)持 綠水青山就是金山銀山 的理念，一互通一主題設(shè)計(jì)，一段落一設(shè)計(jì)，一邊坡一設(shè)計(jì)，因地制宜選取苗木，確保達(dá)到三季有花、四季常綠的綠化景觀效果。驅(qū)車行駛在桂林至柳城高速公路上，一路坦途，一路風(fēng)景。項(xiàng)目全線中分帶種植了塔柏、紅山茶、紅葉石楠、紅千層等防眩苗木，互通區(qū)種植了銀杏樹、桂花樹、香樟樹、鳳凰木，邊坡則種植了葛藤、非洲茉莉、格?；ǖ?。不同種類的苗木色彩繽紛、錯(cuò)落有致，與路和諧相伴。

除了綠意盎然的公路景致，新桂柳高速項(xiàng)目還將 綠色 根植于工程建設(shè)中，通過表土剝離再利用、排水綠化先行、永臨結(jié)合等，最大限度保護(hù)自然生態(tài)。例如，表土剝離再利用，通過對(duì)路基建設(shè)的清表施工作業(yè)，對(duì)耕地、農(nóng)田、果園的表土進(jìn)行保護(hù)，用于邊坡、互通立交區(qū)及棄渣場等的生態(tài)恢復(fù)和綠化，充分體現(xiàn)綠色施工理念。

此外，新桂柳高速公路還充分融入沿線風(fēng)土民俗和地域特色。記者注意到，在大坪隧道、古毫等隧道洞門墻，彩繪的民族風(fēng)情元素很是醒目。濃郁的民族文化特色設(shè)計(jì)，加上沿線幻化秀美的喀斯特地貌，讓司乘人員真切感受到 車在路上行，人在畫中游 的美好體驗(yàn)。

輻射帶動(dòng)區(qū)域旅游協(xié)同發(fā)展 鋪就致富坦途，助力鄉(xiāng)村振興

修一條高速公路，造福一方百姓。新桂柳高速的通車，成為拉動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的強(qiáng)大引擎，為沿線的桂林市永?？h、柳州市融安縣鋪就了致富坦途，進(jìn)一步助力鄉(xiāng)村振興。

桂林是廣西旅游的 頂流 ?！?a href="http://teknodron.com/guangxi" target="_blank" style="font-family:'宋體';">廣西新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃(2021 2035年)》提出 推動(dòng)桂林打造世界級(jí)旅游城市 ，以桂林為核心，輻射帶動(dòng)柳州、賀州、河池、來賓等市周邊區(qū)域旅游協(xié)同發(fā)展。融安縣副縣長陶媚表示，桂林至柳城高速公路開通后，將給融安的金桔、香杉及青蒿等產(chǎn)業(yè)帶來發(fā)展機(jī)遇。同時(shí)，融安能夠更好地承接桂林國際旅游城市的旅游經(jīng)濟(jì)輻射。

新桂柳高速的建成開通，不僅拉近了桂林和融安的時(shí)空距離，對(duì)于桂林市永?？h百壽、三皇、龍江等鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾的出行，更是帶來了極大便利，也將給當(dāng)?shù)匕l(fā)展帶來更多的機(jī)會(huì)。

以前從我們龍江鄉(xiāng)到桂林，要翻越金竹坳，很多人坐著車就吐了，從這邊老路去的話，山路很彎，很窄，也很陡，起碼要一個(gè)半小時(shí)到桂林市。新桂柳高速開通后，半個(gè)小時(shí)就到桂林了。 永?？h龍江鄉(xiāng)黨委書記傅德軍表示， 龍江的老百姓都非常期待這條路能夠早日開通，這對(duì)于我們發(fā)展本地的羅漢果產(chǎn)業(yè)非常有幫助，也對(duì)我們下一步實(shí)施鄉(xiāng)村旅游提供更便利的條件。

新桂柳高速途經(jīng)百壽鎮(zhèn)境內(nèi)雙橋村、三河村、江巖村約22公里，并在江巖村設(shè)置高速路進(jìn)出口。對(duì)于百壽鎮(zhèn)來說，隨著高速路的開通，將為全鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來新的機(jī)遇。 永?？h百壽鎮(zhèn)黨委書記賓樹德介紹，百壽鎮(zhèn)是全國最大的羅漢果批發(fā)市場，也是永?？h北四鄉(xiāng)鎮(zhèn)的商貿(mào)、交通、文化中心，附近鄉(xiāng)鎮(zhèn)很多群眾種植的沙糖桔、羅漢果等農(nóng)副產(chǎn)品都運(yùn)到百壽進(jìn)行交易。高速路的建成通車，為當(dāng)?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸銷售提供了安全快速的通道，有利于促進(jìn)百壽農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。同時(shí)，百壽有永寧州古城、百壽圖石刻兩處 國寶 及海菜花河、穿巖古道等豐富的旅游資源，隨著高速路的建成通車，將助力百壽更好地融入桂林旅游圈。

完善八桂交通路網(wǎng) 桂林區(qū)域性交通運(yùn)輸樞紐地位日趨凸顯

新桂柳高速的開通，進(jìn)一步優(yōu)化和完善了我市高速公路網(wǎng)絡(luò)，我市高速通車?yán)锍誊S上了一個(gè)新的臺(tái)階，區(qū)域性交通運(yùn)輸樞紐地位日趨凸顯。

據(jù)了解， 十三五 期間，桂林全市高速公路完成投資300億元，新增高速公路通車?yán)锍?65公里，至 十三五 末全市高速公路通車?yán)锍踢_(dá)715公里，龍勝、資源、荔浦新通了高速公路，高速公路貫通10個(gè)縣(市)及6個(gè)區(qū)，通縣(市、區(qū))率達(dá)到94.1%。 三縱、三橫、一環(huán) 高速公路主架構(gòu)基本形成。

廣西交投集團(tuán)桂林至柳城高速公路工程建設(shè)指揮部指揮長勞家榮介紹，桂林至柳城高速公路的建成通車，將充分完善廣西 六橫七縱八支線 高速公路網(wǎng)，成為廣西東承粵港澳，西啟云貴川，北連湖南，南接?xùn)|盟的紐帶，有力推動(dòng)沿線地區(qū)旅游、加工、物流等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)促進(jìn)泛珠三角地區(qū)及粵港澳大灣區(qū)與廣西的互通互聯(lián)等，具有重要戰(zhàn)略意義。

桂林經(jīng)融安至河池高速的全線貫通，還能拓展北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的輻射范圍，構(gòu)筑湖南鳳凰、桂林、百色旅游走廊，有力推動(dòng)沿線地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展，成為桂北地區(qū)的靚麗 風(fēng)景線 進(jìn)一步提升廣西西部與北部地區(qū)的有效溝通，加強(qiáng)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，促進(jìn)加工業(yè)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，成為一條致富 經(jīng)濟(jì)線 。