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穿上工作服，換上防滑鞋，穿好安全帶，戴上安全帽，一肩背上工具包，一手拎起工具箱，龍游六春湖索道設(shè)備技術(shù)部負(fù)責(zé)人項偉成和隊友開啟了一天的工作。

六春湖索道位于龍游縣廟下鄉(xiāng)毛連里村，雖已立秋,“秋老虎”卻來了,這里仍然持續(xù)高溫悶熱天氣。拭去額頭的汗珠，項偉成告訴我們，索道檢修有著及其嚴(yán)格的管理規(guī)定——早檢、晚檢、日常巡檢、月檢、季檢、年檢，一次都不能少。他們守護(hù)著云端上的“生命線”，被人稱為 “索道醫(yī)生”。

“六春湖索道線路全長3042米，有16個支架、60個觀光纜車，上站為海拔1302米的顏峰尖，線路高差874米，無論是長度還是高差都創(chuàng)下了全省之最，是名副其實的‘浙江第一索’……”說起索道，48歲的項偉成如數(shù)家珍，“游客坐在纜車?yán)锟吹氖切忝里L(fēng)景，我們看的是纜車及輪組的運動是否正常；承載鋼絲繩上吊著纜車運行時產(chǎn)生的聲音，在別人耳朵里的會覺得是噪音，我們聽耳朵里的都是設(shè)備運行的信息?！?/p>

這么長的索道，他們?nèi)绾未_保運行的穩(wěn)定和安全？在海拔1300多米的高空，他們又如何檢修設(shè)備？……懷著好奇，我們緊跟著項偉成，向六春湖索道出發(fā)。

望聞聽切，給索道“治未病”

每天，項偉成和他的隊友是六春湖索道的第一批“游客”。

“高空索道關(guān)系到游客安全，檢修必須特別細(xì)致，不能放過任何細(xì)節(jié)?！鼻宄?點，當(dāng)六春湖還籠罩在云霧和濕漉的空氣中，項偉成已帶著我們來到索道站內(nèi)，“在索道運營前，每次都要對它進(jìn)行全面的巡查?！?/p>

“DC voltage:627.88;Line current：155.28……”巡查工作的首個目的地就是六春湖索道控制室，項偉成一邊查看控制柜顯示的索道參數(shù)，一邊做著記錄。

“這些英文單詞對應(yīng)的是索道哪些數(shù)據(jù)？”項偉成指著顯示界面向我們一一解釋道，第一個是整流柜直流電壓，第二個是整流柜工作電流?！耙婚_始我們完全摸不著頭腦。”他坦言，因為索道的操作設(shè)備和控制系統(tǒng)中大約有左右10%顯示的是英文，這讓平均文化水平大部分是中專的維護(hù)隊員們很傷腦筋。為弄懂這些英文單詞以防工作中出現(xiàn)差錯，他們重新過起了學(xué)生時代刻苦背單詞的日子。

那得記多少個單詞？“大概500多個?！表梻コ烧f，現(xiàn)在不管顯示器上顯示出什么單詞，每名維護(hù)隊員都能第一時間做出反應(yīng)，確保索道安全運行。于是，我們決定趁他們在控制室巡查的這10分鐘間隙，測試下自己能記多少個單詞，結(jié)果好不容易記住了5個單詞，卻又混淆了它們的中文詞意。

檢查完各項數(shù)據(jù)正常后，開啟索道主電機，項偉成又來到變頻柜旁，蹲下身子，耳朵緊貼著它的冷卻風(fēng)扇，聆聽風(fēng)扇轉(zhuǎn)動聲是否勻稱，以此判定該設(shè)備冷卻系統(tǒng)運轉(zhuǎn)是否正常?？粗绱艘豁椨忠豁椀貦z查，我們不禁發(fā)出疑問，不能用機器代替嗎？

“索道檢修需要‘望聞聽切’，我們的主要職責(zé)就是給它‘治未病’?！笨错梻コ烧趯ＷA聽設(shè)備運行的聲音，一旁他的隊友舒慶鋒給我們介紹道，現(xiàn)在索道有部分機器可以通過電腦自動控制系統(tǒng)在屏幕上顯示故障，但軸承的使用情況、輪襯磨損情況、索距是不是在合理的位置上等這些都還必須要人工去檢查，靠經(jīng)驗和責(zé)任心去判定它們是否運轉(zhuǎn)正常。“干我們這行，就要聽出一般人聽不出的故障，看到一般人看不到的問題，力爭將設(shè)備故障在萌芽狀態(tài)予以解決?！奔缲?fù)旅客安全，他們不敢有絲毫懈怠。

方寸之地，感受每個零件的律動

“線路支架承載了纜車以及承載鋼絲繩的所有重量，并使纜車按設(shè)計的軌跡運行，所以支架的安全尤為重要，我們等下還要乘坐檢修車到空中巡查支架?！表樦梻コ伤傅姆较?，我們看到他說的檢修車，實際只是用欄桿簡單圍上的一小片空間，一角駐著3米多高的爬梯，四面通透，類似一個吊籃。

“大家裝備穿戴好，隊友之間互相檢查一遍。”出發(fā)前，項偉成說的最多的就是“注意安全”。他坦言，高空并不是最讓他害怕的，他最關(guān)心的是每位成員的安全?！把退赖耐际撬??！彪S著對工作越來越熟悉，他最擔(dān)心的就是大家的安全意識會有所淡化、麻痹。

“出發(fā)！”隨著一聲令下，檢修車徐徐滑向高空，我們不禁兩手抓牢邊上的欄桿，抬頭看向四周的白云，感覺身體就在騰云駕霧，低頭望去，便是深不見底的浙西竹林，瞬間讓人頭暈?zāi)垦＃p腿發(fā)軟。我們趕緊收回視線來緩解身體的不適，卻見一旁的項偉成和他的隊友淡定地站著，討論著等下到了支架上的分工。

“你們不恐高，不怕嗎？”看我們注視著他們，項偉成似乎看出了我們的疑問，就向我們普及索道維修工人的特殊性，“我們不僅要具備機械、電氣等維修知識，還要經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練，取得特種作業(yè)證才能干這份工作。”攀爬支架、在云端穿梭，已經(jīng)成為他們的家常便飯。

10多分鐘后，檢修車到達(dá)16號支架，也是六春湖索道最高的支架，距離地面有35米高。項偉成和他的隊友通過爬梯輕巧地從車廂翻出來，順著檢修車吊臂攀緣上去，快速攀上支架。只見高聳入云的支架上，只有幾塊長約50厘米、寬約40厘米左右的檢修走臺組成的方寸之地，供他們?nèi)萆?。聽輪組軸承、支架振動是否有異響，檢查輪襯表面磨損情況，檢查溢出的潤滑油脂顏色……在空間狹窄的支架上，他們半趴著身子，每一個零件都要過一遍。

我們看得膽顫心驚，他們只專注著感受支架上每個零件的律動。事后，當(dāng)我們問其他們，在危險的環(huán)境下為什么還能做到這般專注，是否有訣竅？項偉成莞爾一笑，直言這是一個越干越讓人謹(jǐn)慎的工作，別人不知道，但他和隊友們心里卻很清楚?！懊看窝膊闀r，我們心里就會自覺想起自己的工作關(guān)系到成千上萬游客的安危，任何一個小小的疏忽都有可能釀成大禍，檢修工作一絲一毫都馬虎不得，一定要確保索道運營萬無一失。

翻山越嶺，步行巡查排隱患

巡檢完支架上的零件和設(shè)備，回到控制室，我們以為關(guān)于支架的檢修工作當(dāng)天已結(jié)束，哪知這才完成了一半。因為最近都是下雨天，難得天晴，項偉成決定帶隊友沿著索道線路進(jìn)行步行巡查。

感受他們工作不容易，我們走到工具柜旁，準(zhǔn)備幫忙拎拿工具箱?！靶⌒?！別傷到手臂！里面工具有30來斤重，你們女同志一般拎不動?！表梻コ烧f，這還不是最重的，他們工作拿的工具像一條導(dǎo)鏈就重達(dá)60斤?？磥?，這還是一個力氣活。

拿著數(shù)十斤重的工具，走在六春湖陡峭崎嶇的山路上，項偉成和3名隊友走得汗流浹背。支架沿線一路上荒草叢生，荊棘遍地，還好項偉成前一晚提醒我們穿長袖長褲，否則我們的四肢被荊棘扎到的就不僅眼前幾根了。

走到距離地面最低的1號支架下時，我們的衣服已經(jīng)渾身濕透，出門時帶的一瓶礦泉水，已經(jīng)喝光。顧不上休息，項偉成和隊友就打開工具箱，開始工作。

已經(jīng)乘坐檢修車沿索道線巡檢了，為何還要步行巡查？項偉成解釋，索道周邊還存在一些影響索道運行安全的因素，如樹木生長侵占索道運行空間、碎石雜草影響緊急救援通道，以及支架地腳螺栓、支架基礎(chǔ)及其四周排水、支架沿線高壓電纜和電氣分接箱等設(shè)備的故障，是無法在檢修車上檢查到位的。

“對我們來說，無論是在云里霧里穿梭，還是翻山越嶺步行排查，雖然艱辛，但都早已習(xí)慣?！痹谒麄兊氖刈o(hù)下，六春湖索道從2020年運營以來，未發(fā)生過一起安全事故，并在2021年3月年度檢驗中，以零整改項順利通過國家索檢中心檢驗。在項偉成他們心里，讓游客在千米高空欣賞祖國的大好河山，就是他們索道人最大的價值。