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2019年6月我方接到武漢歐尼特斯廣告有限公司委托,在貴
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汽車,即本身具有動力得以驅(qū)動,不須依軌道或電力架設(shè)
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2017年8月我公司接受大華安防委托,分別在安徽、廣東
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走路嫌遠(yuǎn),騎自行車怕累?,F(xiàn)今,越來越多的中學(xué)生選擇電動自行車作為上學(xué)放學(xué)的交通工具。
近日,在市區(qū)一所中學(xué)門前看到,一群穿著校服的中學(xué)生,騎著各式各樣的自行車和電動自行車出了校門,這些騎電動自行車的學(xué)生大多只有十五六歲。很快,騎電動車的中學(xué)生就將騎自行車的學(xué)生遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了后面。中衛(wèi)墻體廣告看到在車流中,騎電動自行車的中學(xué)生顯得尤為扎眼,他們不僅與正常行駛的機(jī)動車搶道搶行,甚至有些學(xué)生還逆向行駛,非常危險。
據(jù)寧夏墻體廣告了解到,兩三年前,很少看到有中學(xué)生駕駛電動自行車上學(xué)的,從去年開始,電動自行車逐漸成為一些中學(xué)生的代步工具。調(diào)查發(fā)現(xiàn),學(xué)生騎電動車上學(xué)在市區(qū)內(nèi)的多所中學(xué)都很常見,這種快速交通工具也很受學(xué)生的青睞。
有人士表示:只要不是騎得太快,應(yīng)該不會有問題吧,再說家離學(xué)校這么遠(yuǎn),方便、快捷的電動自行車給學(xué)業(yè)負(fù)擔(dān)很重的孩子節(jié)約了上學(xué)期間耗費在路上的時間。
低齡化駕駛電動自行車現(xiàn)象存在安全隱患,可是卻沒有具體的管理規(guī)定。墻體廣告認(rèn)為有關(guān)部門需加緊制訂對電動自行車的管理規(guī)定,明確駕駛?cè)藛T的年齡以及條件,為交警執(zhí)法提供法律依據(jù),也為學(xué)校管理提供條件,不要讓電動自行車族低齡化成為管理空白。
市交警大隊隊長介紹,電動自行車在使用過程中暴露出不少問題,由于電動車速度低于摩托車,所以一直被納入非機(jī)動車管理,然而,市區(qū)內(nèi)幾乎所有電動自行車都行駛在機(jī)動車道上,對于非機(jī)動車管理辦法也僅僅是20元以下罰款,根本起不到作用。此外,我市學(xué)生電動車族發(fā)生交通意外的數(shù)量也呈上升態(tài)勢,存在較大安全隱患。
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