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近日，國家發(fā)展改革委印發(fā)《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），推動構(gòu)建功能定位精準(zhǔn)、規(guī)劃布局合理、網(wǎng)絡(luò)層次清晰、銜接一體高效的現(xiàn)代軌道交通系統(tǒng)。

根據(jù)《規(guī)劃》，為加速推進(jìn)長三角交通一體化進(jìn)程，“十四五”共規(guī)劃建設(shè)63個項(xiàng)目。記者了解到，其中涉及杭州8項(xiàng)，包括干線鐵路4項(xiàng)、城際鐵路2項(xiàng)、市域（郊）鐵路2項(xiàng)。

杭州市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這8個項(xiàng)目，不含正在建設(shè)的湖杭鐵路及杭州西站、建衢鐵路、金建鐵路、杭溫鐵路杭州至義烏段和即將開通運(yùn)營的杭州至海寧、杭州至柯橋城際鐵路等項(xiàng)目。

這8項(xiàng)具體是什么項(xiàng)目？一起來看看吧。

干線鐵路

滬乍杭鐵路：全程192公里，估算投資346億元，自上海經(jīng)浦東、奉賢、金山、浙江海鹽、平湖、桐鄉(xiāng)、余杭至杭州。

寧杭鐵路二通道：全程168公里，估算投資259億元，自南京高淳站，經(jīng)安徽郎溪、廣德、浙江安吉至杭州。

杭臨績鐵路：全程141公里，估算投資219億元，自杭州經(jīng)臨安至安徽績溪。

杭州灣貨運(yùn)鐵路：全程180公里，估算投資126億元，自杭州至寧波。 

城際鐵路

滬杭城際鐵路：全程167公里，估算投資367億元，自上海經(jīng)嘉興至杭州。

水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路：全程132公里，估算投資345億元，自示范區(qū)客廳站，經(jīng)江蘇吳江，與如通蘇湖鐵路共線至南潯站，經(jīng)湖州、嘉興桐鄉(xiāng)烏鎮(zhèn)、桐鄉(xiāng)城區(qū)、海寧鹽官古鎮(zhèn)至杭州蕭山機(jī)場站。

市域（郊）鐵路

杭州至德清線：全程31公里，估算投資104億元，自杭州仁和、德清下渚湖、莫干山高新區(qū)、浙工大至德清高鐵站。

下沙至長安線：全程20公里，估算投資61億元，自杭州下沙街道經(jīng)海寧高新區(qū)至長安鎮(zhèn)區(qū)。

城市軌道交通網(wǎng)

《規(guī)劃》提到，完善優(yōu)化上海、南京、杭州等超大、特大城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)合肥、寧波、蘇州等城市軌道交通成網(wǎng)運(yùn)行，有序推進(jìn)無錫、常州、徐州等具備條件的城市軌道交通建設(shè)。

杭州市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，《規(guī)劃》的實(shí)施，對杭州融入長三角一體化發(fā)展、服務(wù)國家戰(zhàn)略發(fā)展大局，具有十分重要的意義。

【浙江新聞+】

《規(guī)劃》提出，到2025年基本建成軌道上的長三角，形成干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通多層次、優(yōu)銜接、高品質(zhì)的軌道交通系統(tǒng)，長三角地區(qū)成為多層次軌道交通深度融合發(fā)展示范引領(lǐng)區(qū)。

軌道交通總里程達(dá)到2.2萬公里以上，新增里程超過8000公里，高速鐵路通達(dá)地級以上城市，鐵路聯(lián)通全部城區(qū)常住人口20萬以上的城市，軌道交通運(yùn)輸服務(wù)覆蓋80%的城區(qū)常住人口5萬以上的城鎮(zhèn)。

到2035年，建成高質(zhì)量現(xiàn)代化軌道上的長三角，長三角成為軌道交通網(wǎng)絡(luò)化、一體化、智能化、綠色化發(fā)展的樣板區(qū)。