浙江墻體廣告 船舶定線制在進步船舶通航效率，防備和減少水上交通事故，保證海上生命財富平安等方面發(fā)揮了宏大的作用，被稱為海上“快速通道”。日前，記者從浙江海事局得悉，新版寧波舟山港中心港區(qū)深水航路船舶定線制、報告制將從2016年8月1日起正式施行。 船舶定線制指的是在通航密度大的港外水域，由主管機關設定一些特地的航路措施，以減少船舶自行設計航線的狀況，標準船舶交通流，減少碰撞事故，進步經(jīng)過效率；船舶定線制應用得最多的是分道通航制，用于分隔相反的交通流。船舶報告制是指海上飛行船舶在一定區(qū)域內(nèi)，以一定的通訊程序和報告格式向船舶報告中心提供船舶飛行信息，這些飛行信息包括船舶稱號、飛行方案、裝載貨物等，主管機關在控制船舶飛行信息后，能夠對船舶停止交通管理、助航效勞、應急救助等。
寧波舟山港是世界第一大港，貨物吞吐量連續(xù)7年位居全球第一，2015年轄區(qū)進出港船舶約213萬艘次。2010年8月1日，寧波舟山港中心港區(qū)開端施行《寧波舟山港中心港區(qū)深水航路船舶定線制》《寧波舟山港中心港區(qū)深水航路船舶報告制》和《寧波舟山港中心港區(qū)深水航路船舶定線制管理規(guī)則》（簡稱“兩制一規(guī)”）?！皟芍埔灰?guī)”施行以來，寧波舟山港中心港區(qū)船舶通行效率均勻提升30%，險情事故發(fā)作率逐年降落，每年減少事故經(jīng)濟損失近2000萬元。 浙江海事局相關擔任人引見，新版寧波舟山港中心港區(qū)深水航路船舶定線制和報告制與2010年舊版相比，將條帚門航道和佛渡水域歸入船舶定線制管理，為大型船舶進出寧波舟山港中心港區(qū)開拓了第二條通道，對定線制水域船舶報告線停止了合理調(diào)整，報告線由13條縮減為6條，有效地減少了船舶港內(nèi)報告次數(shù)。另外，依據(jù)船舶交通流和船舶飛行習氣，原通航分道制和戒備區(qū)的設定也停止了恰當調(diào)整，增加了4個戒備區(qū)以進步船舶在港區(qū)內(nèi)的周轉效率。
