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現(xiàn)如今，十年以往，當(dāng)時的提出質(zhì)疑聲褪去，這次跨地區(qū)跨文化交際跨年紀(jì)“聯(lián)婚”，產(chǎn)生的是“1 1 2”的互利共贏收益。從這次企業(yè)并購發(fā)展，均勝電子年營業(yè)收入從20億元升至最大時的600余億元，發(fā)展為全世界前30強的海外汽車零部件公司；而十年間，普瑞的年營業(yè)收入也提高至原先的4倍，職工總數(shù)提升了5000多的人，晉升為全世界汽車零部件百強企業(yè)。

這起企業(yè)并購變成國際商學(xué)院國際性企業(yè)并購的取得成功教學(xué)設(shè)計，“1 1 2”的均勝打法，還為浙江企業(yè)出航發(fā)展趨勢出示了一個可參考的樣版。

 互利共贏 產(chǎn)業(yè)鏈雙贏

“給大家20個億和十年時間，能造出來那樣一個加工廠嗎？”十年前，在風(fēng)景秀麗的法國薩勒河畔，帶上管理團(tuán)隊第一次參觀考察普瑞高寬比智能化系統(tǒng)生產(chǎn)車間后，均勝電子老總王劍峰的這一提問，道出了這起企業(yè)并購的初衷。

普瑞有技術(shù)性，我國銷售市場，企業(yè)并購能夠讓德國制造和我國市場強強聯(lián)手。均勝這次基本上傾其所有的發(fā)展戰(zhàn)略企業(yè)并購，既是根據(jù)對法國汽車電子產(chǎn)品優(yōu)秀技術(shù)性和領(lǐng)域發(fā)展趨向的深刻領(lǐng)會，也是根據(jù)對我國汽車交易市場迅猛發(fā)展的展望預(yù)測。

在2010年車輛電子產(chǎn)業(yè)專利發(fā)明排名榜上，近百年家族式企業(yè)普瑞企業(yè)那時候以98項專利發(fā)明位居前三甲?？墒羌夹g(shù)性積淀濃厚的普瑞還只是是一家法國當(dāng)?shù)?a href="http://teknodron.com/" target="_blank" style="font-family:'宋體';">公司，在北美地區(qū)、我國等關(guān)鍵銷售市場都或是空缺。

企業(yè)并購后的普瑞快速運行多元化戰(zhàn)略，十年間，普瑞企業(yè)從服務(wù)項目歐系顧客延伸至全世界絕大多數(shù)流行汽車企業(yè)，生產(chǎn)能力也隨著大幅度擴大。2011年企業(yè)并購當(dāng)初，普瑞在我國的第一條生產(chǎn)線就在寧波市建成投產(chǎn)，第二年寧波市普瑞的年產(chǎn)值就做到7300萬余元。從2011年到2020年，普瑞僅在我國的主營業(yè)務(wù)收入就從零增長到現(xiàn)如今貼近20億元。除此之外，普瑞2011年在西班牙新設(shè)生產(chǎn)能力后，取得成功進(jìn)到美國市場?，F(xiàn)階段，普瑞在全世界有4家加工廠、3個研發(fā)中心，經(jīng)營范圍遮蓋全世界。

除開經(jīng)營范圍擴展、產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營規(guī)模擴張，二者的結(jié)合更在技術(shù)性方面造成協(xié)同作用。比如在智能座艙系統(tǒng)軟件行業(yè)，根據(jù)經(jīng)濟全球化產(chǎn)品研發(fā)，既完成了在人機交互技術(shù)技術(shù)性上更新迭代，也集成化了汽車安全性和車聯(lián)網(wǎng)平臺技術(shù)性，打造出朝向無人駕駛的新式駕駛艙商品。

“這看見是一個顯示屏，可是碰觸后，會出現(xiàn)實體線功能鍵一樣的手感和意見反饋，它是大家產(chǎn)品研發(fā)的積極力回饋技術(shù)性，駕駛員不但看得清還能莫的見，可完成盲操實際效果?！?nbsp;

在普瑞坐落于寧波市的展覽廳，普瑞我國首席總裁奚曉華說，十年間，根據(jù)科技成果轉(zhuǎn)化產(chǎn)品研發(fā)，普瑞真真正正把商品理性的了解，轉(zhuǎn)換成客觀的數(shù)據(jù)和商品，把德系商品生產(chǎn)制造的精粹，送到了中國銷售市場。2020年一季度，普瑞我國市場完成開好局，新獲訂單信息近30億人民幣，在其中全世界電瓶車業(yè)務(wù)流程訂單信息的市場銷售和產(chǎn)品研發(fā)將所有由我國精英團(tuán)隊進(jìn)行。

憑著此次戰(zhàn)投，均勝電子也是快速開啟產(chǎn)品升級的大門口，在新產(chǎn)品開發(fā)、運營水準(zhǔn)、顧客方式等各層面得到迅速提高。借助普瑞的技術(shù)性基本和對車輛“新四化”發(fā)展趨勢的預(yù)測，均勝電子超前的地將業(yè)務(wù)流程從作用件進(jìn)一步擴展到汽車安全性、智能座艙電子器件、新能源車電子器件和車聯(lián)網(wǎng)平臺等行業(yè)，迅速彎道超越。

“十年前的此次十指緊扣，現(xiàn)如今長出豐碩成果，普瑞取得成功進(jìn)到中國和美國市場，均勝也超越了悠長的技術(shù)性累積期，大家攜手并肩變成經(jīng)濟全球化汽車電子產(chǎn)品技術(shù)性服務(wù)提供商?！被赝@次企業(yè)并購，王劍峰說。

 揚長補短 文化藝術(shù)互融

在均勝與普瑞十指緊扣十周年之時，法國普瑞這個民族企業(yè)，邁入了第一位皮膚偏黃的“掌門”。企業(yè)并購后一直是普瑞企業(yè)高管組員的普瑞COO蔡正欣繼任CEO，變成德國汽車界不可多得的我國“掌門人”。

中國企業(yè)出航企業(yè)并購，較難的是企業(yè)并購后的跨文化交際管理方法?！捌髽I(yè)并購前三年，最艱辛?！逼杖鹌髽I(yè)首席戰(zhàn)略官CEO蔡正欣說，信賴，是企業(yè)并購后要處理的第一道差距。

“那時候法國新聞媒體和工商界，對中國公司出航企業(yè)并購持猜疑心態(tài)，由于她們感覺我國公司并購的目地，是漸漸地把技術(shù)性和機器設(shè)備遷移到我國，將歐洲地區(qū)的公司關(guān)停并轉(zhuǎn)，導(dǎo)致很多學(xué)生就業(yè)職位外流?！辈陶勒f，回收之初，均勝電子就對普瑞做出了鄭重承諾——“企業(yè)并購后的普瑞或是普瑞”。見到公司不僅沒有被停業(yè)整頓，反倒積極主動提升生產(chǎn)能力、擴展銷售市場，這類顧慮也就漸漸地被消除了。

不一樣的文化的特點和管理模式，則必須花大量的時間結(jié)合。

  “法國管理團(tuán)隊辦事認(rèn)真細(xì)致，擅于方案，通常要花很多時間計劃和制訂行動方案，這類方法的益處是能夠預(yù)測風(fēng)險性，可是這類管理模式較為合適歐美成熟銷售市場，遇到我國那樣迅速轉(zhuǎn)變的銷售市場就會有挑戰(zhàn)?！辈陶勒f，回收后，普瑞的銷售總額每一年維持二位數(shù)提高，這代表著每一年都需要提升職工、提升生產(chǎn)能力，而這種增加原素進(jìn)到企業(yè)經(jīng)營管理體系，便會有非常大的不確定因素，對品質(zhì)監(jiān)管、企業(yè)經(jīng)營管理都是會導(dǎo)致工作壓力，習(xí)慣循規(guī)蹈矩的法國管理者對于此事就極不適合。英語中有一個詞叫“burnout”，漢語能夠漢語翻譯為“奔潰”，德方工作人員常常玩笑說要“burnout”了?！爱?dāng)我們告知她們，均勝在我國一開始每一個一季度都提高30%，每個月要提升20%的職工時，她們都感覺難以置信，也更為認(rèn)同大家解決紛繁復(fù)雜自然環(huán)境的管理心得?！辈陶勒f。

這類管理模式的差別，有時也會危害到公司管理決策。早在2013年，我國管理團(tuán)隊就決策涉足新能源汽車BMS（充電電池智能管理系統(tǒng)）行業(yè)，那時候德方管理者心懷顧慮，感覺“純電動車銷售市場太過展望，有一些探險”。最后，歷經(jīng)彼此的有效的溝通和了解，普瑞創(chuàng)新性新合理布局新能源技術(shù)銷售市場，占有了領(lǐng)域主動權(quán)?，F(xiàn)如今新能源技術(shù)銷售市場蔚然成風(fēng)，法國管理者感覺我們中國人七八年前就見到這一發(fā)展趨勢，很是心服口服。

十年來，為了更好地完成中西方文化藝術(shù)、管理模式上的結(jié)合，企業(yè)根據(jù)一系列內(nèi)部組織建設(shè)和跨文化交流學(xué)習(xí)培訓(xùn)，逐漸完成揚長補短、和睦互融。

“跨文化交際管理方法，并并不是要徹底解決文化藝術(shù)和管理模式差別，只是要意識到差別，分辨什么差別會對公司運營導(dǎo)致全局性危害，這種層面要盡可能消弭。別的層面則要倡導(dǎo)互融，相互理解、認(rèn)清這類差別?！辈陶勒f，它是十年跨文化交際管理方法中匯總出的珍貴工作經(jīng)驗。

“歷經(jīng)十年攜手并肩發(fā)展趨勢，大家一同造就了‘1 1 2’互利共贏互融的局勢，讓均勝和普瑞都進(jìn)到新一輪持續(xù)增長路軌，這也是對‘均勝’這一名稱的最好闡釋，希望自主創(chuàng)新的遺傳基因能迫使均勝和普瑞向高些的總體目標(biāo)進(jìn)行新的沖擊性，迎來下一個十年?！蓖鮿Ψ灞砻?。