但是你不得不供認的是，備戰(zhàn)G20，
杭州的交通正在不時提速，上天入地，通行的便利度大大增加。
經(jīng)過整治，路面變得愈加平整了;地鐵建立全面推進，出行的選擇更多了;嚴重工程竣工，城市的快速路也越來越多了……
剛剛開通不久的留石高架，讓城北、城西的人們進城的步伐快了;機場快速路的開通，讓往來機場的人們逼真地感到大氣和順氣;秋石高架的運用，讓城市南北通行有了新選擇，大大緩解中河上塘的壓力。
在這座城市里，其實你簡直每天都能看到交通的點滴變化和進步。這種變化和進步，開端漸漸讓你的出行變得輕松起來，心中的取得感激烈起來……
胡震義:往來機場，不用繞路了，覺得倍爽
在過去兩年多時間里，關于很多要往來蕭山機場的人來說，似乎比以前要費事一些——由于原先的機場高速停止了封鎖式施工，通行要繞路了。
不過，當今年5月，機場快速路建成通車后，置信大家都在由衷感慨，兩年的等候是值得的。家住濱江水印城的胡震義就是其中一個。
自述者:濱江水印城居民胡震義 36歲
由于我是做銷售的，要全國各地跑，坐飛機的頻率比擬高。以前去機場，從三橋上下橋口過去，是有一條機場高速路的，開開也還行。但是這條路的缺陷是，單向只要2個車道，流量大的時分，車速會降下來。另外，這條路有些路段，會有些不平整，開車的覺得有時會略微差點。
2年前，機場高速開端封鎖施工，其實我當時有點小郁悶的，由于在這2年時間里，我去機場只能繞路走了。最開端的時分，我是直接從濱江繞走蕭山空中道路。但總體覺得道路交通比擬復雜，貨車多，紅綠燈多，而且拐來拐去，很煩。我記得很分明，第一次走的時分，還走錯路了。
后來，我就改走錢江二橋(杭甬高速)，寧愿繞遠一點，也不走空中道路了。但不論走哪條路，都要增加半個小時左右，需求備足1個半小時左右的路上時間。
所以，我真是天天盼著改建后的機場快速路能早日開通。今年5月，終于盼到它開通了。我是開通后的第三天就開上去“嘗鮮”了，我記得很牢，那天是要去
成都出差。開上機場快速路后，以前的那點埋怨全部云消霧散。
路比以前寬多了，單向有3車道，有的中央有4車道，路況比高速都還要好。能夠說，跟以前相比是“大相徑庭”，讓人心情一下子酣暢起來。一腳油門下去，根本上能堅持100公里/小時的最高限速。從家里動身到機場，普通半個小時就能搞定，你說爽不爽?
我覺得這條機場快速路，就很契合國際化的氣質(zhì):整潔、大氣、漂亮。我有很多外地的朋友來
杭州，都會跟我說，你們機場出來到市區(qū)這條路，怎樣這么贊?我笑笑，心里那個自得。
丁超:留石一通每天能多睡半小時，買的新房值了
石祥路，
杭州城北銜接東西方向的一條交通主動脈。經(jīng)常走這條路的人，以前總是硬著頭皮往那里走——路比擬破，灰塵很大。過個路口等兩三個燈次，是家常便飯。
石祥路提升完善工程——全長6.11公里的Y型高架，從儲鑫路到豐慶路，7月7日正式開通，架起
杭州快速路網(wǎng)最北的“一橫”。
開通后這大半個月時間，丁超每天心情都很好——原來一堵就是一個多小時，如今10分鐘就能經(jīng)過，也就是說，他每天能賴床30分鐘。
自述者:家住三墩的丁超 30+
我家在三墩古墩路左近，平常上班在戰(zhàn)爭會展中心左近，石祥路是我每天的必經(jīng)之路，哪里堵，哪個時間堵，都很分明。
城北一帶，像石祥路這樣東西向的主干道，簡直沒有。所以，城西城北一帶的市民，主要都是靠石祥路進出的。這里的車流量很大，大型的車輛經(jīng)過也很多，路況是比擬差的，而且時不時就堵車。
我印象最深入的一次，就是上午10點左右，要去北部軟件園辦事情，從莫干山路開到杭行路，整整堵了1小時10多分鐘，堵到后面我心情極差，接電話都沖人發(fā)火，后面真想丟了車子走人。
杭行路口，由于有
杭州國際會展中心、舊貨市場，所以路口車子老是打架，通行是“老大難”。
通益路口，通行狀況也比擬糟糕。我買的新房子在通益路上，前段時間都在裝修，走得比擬頻繁，反正每次要去石祥路通益路口，不論是左轉(zhuǎn)還是右轉(zhuǎn)，都最少要等上三個紅綠燈才干過去，真實糟心。
不過我對石祥路也還是看好的，由于買新房的時分，就曉得石祥路要提升改造，以后儲鑫路以西是要建高架快速路的。固然我城西、留下都去看了房子，最后還是把新房買在通益路上，由于這里離石祥路，也就一公里范圍，通益路就有個上匝道，上高架十分快。
果真不出我所料，7月初，石祥路上面的高架——留石高架路一通車，我就立馬領會到它的益處:從三墩動身開到戰(zhàn)爭會展中心，新建的這段留石高架路，原來我走石祥路空中，最少都要半個小時的，如今非常鐘就夠了。
像我今天早上早頂峰，從家里到單位，就用了不到半小時，原來都要預留一個小時的時間。這半個多月察看下來，我每天上班都省了近半個小時，所以，我每天都能賴床再多睡半小時。
我的工作有一半的時間是往半山跑的，以前我曉得石祥路往東去都會堵，所以會直接往好運路那邊繞，走到拱康路那邊，大約40分鐘左右，如今高架拉通，只需20來分鐘。
在莫干山路的這個T型半互通立交，能讓從城北一帶過來的車子，疾速上到高架來，本來打結(jié)的莫干山路口終于通氣了。
所以說，留石高架路開通，和中河高架、秋石高架、德勝高架都能轉(zhuǎn)換，關于城北城西交往城東、市中心，的確添了一條很適用的快速路。
半個小時逾越一座城，如今看看，似乎并非一句
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