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 每日邁開家門口，有許多 路面是機(jī)動車輛和非機(jī)動車道混行，路人和單車也是“交疊”一起，有時候，飛馳的機(jī)動車輛或者單車共享還從穿行的老年人小孩子身旁劃過，令人嚇了一跳，這也許是許多 汕頭市群眾尤其是上年齡者的一同體會。但近期，歷經(jīng)中山東路或者海賓路的群眾們會喜悅地發(fā)覺，已在中國熱火朝天的大城市慢行系統(tǒng)也在汕頭市發(fā)生了，這兩根汕頭市“城市地標(biāo)性”路面不但有徒步道，還設(shè)定有跑步道和騎車道，變成集娛樂休閑和自然風(fēng)光為一體的“當(dāng)代光明大道”。

說白了慢行交通出行，是與城市汽車“快行”交通出行相對來說，便是將徒步和非機(jī)動車道行（單車）兩大交通出行做為城市公共交通行為主體，正確引導(dǎo)住戶選用慢速度交通出行，是一種新的城市規(guī)劃建設(shè)核心理念。打造出大城市慢行系統(tǒng)，既能處理通行權(quán)分配問題，反映大城市對群眾的重視，也反映著大城市貫徹翠綠色可持續(xù)發(fā)展觀、處理“城市問題”的信心和工作能力?，F(xiàn)階段全國各地許多 一二線城市，都是在切實(shí)打造出大城市慢行系統(tǒng)。我區(qū)近些年在公路交通基本建設(shè)更新改造全過程中，也不斷完善慢行城市交通基本建設(shè)，進(jìn)行個性化、精細(xì)化管理路面室內(nèi)空間和交通出行設(shè)計(jì)方案，搭建著安全性、持續(xù)和舒服的大城市慢行交通出行管理體系。

在城市公共交通愈來愈擁擠、機(jī)動車輛廢氣排放難題愈來愈突顯的情況下，翠綠色、環(huán)境保護(hù)、低碳環(huán)保的交通出行，已經(jīng)取代仍在持續(xù)提高的機(jī)動車輛交通出行。這類慢行方法不只是大城市慢行系統(tǒng)，也有文化藝術(shù)、體育文化、休閑娛樂等作用供群眾開展鍛練和歇息，將變成安裝沿海城市漂亮環(huán)境優(yōu)美生活場景的關(guān)鍵媒介。