山東濟南墻體廣告 自7月1日起，存在57年的濟南公交月票將正式“退休”。記者從濟南市委市政府今天舉辦的新聞發(fā)布會知道到，濟南公交之所以實施票制優(yōu)化變革，全部停止運用月票，是為了聚集更廣泛的群體乘坐公交車出行。
濟南均勻每月27萬人在運用月票
據(jù)濟南市新聞發(fā)言人劉勤介紹，本年一季度，濟南持一般IC卡乘坐公交車的月均勻人數(shù)為110萬人，持月票乘坐公交車的月均勻人數(shù)為27萬人。依據(jù)最新統(tǒng) 計數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，4月份，運用IC卡搭車的人數(shù)是863713人，運用月票搭車的人數(shù)是223692人。運用IC卡的人數(shù)要遠遠多于運用月票的人數(shù)。
平常持IC卡搭車的市民將在新政策中獲利
依據(jù)最新的票制優(yōu)化變革方案，撤銷月票后，按每人每天搭車4次，其間換乘2次，以全月30天核算，持IC卡乘坐一般公交開支為84元，大概每天多開銷1 元。但對于大多數(shù)持IC搭車的市民來說，相同的核算方式，他們乘坐一般公交開支將由108元降至84元，乘坐K系列公交將由216元降至168元，降幅均 為22.22%。票制優(yōu)化變革后，惠及的市民會愈加廣泛。
調(diào)理客流散布 K系列、BRT將招引更多乘客
實施公交票制變革可利用現(xiàn)有運力資本，調(diào)理客流散布，進步公交出行舒適度。票制優(yōu)化變革后，持一般卡乘坐2元公交線路優(yōu)惠起伏加大，可以招引更多的市民乘坐K系列、BRT及其他2元公交線路，使客流散布愈加均衡。
濟南現(xiàn)有公交人次本錢達2.01元
據(jù)介紹，2013年度，濟南公交人次本錢已達2.01元，而人次收入僅為0.86元。濟南市公交低票價運營現(xiàn)已接連13年未作調(diào)整，公司車輛置辦、燃 油、車輛維修費用較2001年別離上漲290%、392%、280%。受本錢上升影響，當前在4個直轄市和15個副省級城市中，保存不限次月票的城市僅有 濟南。
此外，濟南公交后續(xù)還將推一系列便民優(yōu)惠辦法，引導市民綠色出行，進一步進步公交出行分管率，減輕城市擁堵，推進節(jié)能減排。
