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通天河，即穆魯烏蘇河，是湘江三大流源的南支，起源于唐古拉山錦東庭園。此河也是有三道干支流，都起源于唐古拉山。江河的三大流源，即楚瑪爾河、沱沱河、通天河。三河?xùn)|向120千米外匯交易流，統(tǒng)名字叫做通天河，再下便是金沙江、湘江了。

小唐古拉山，北距通天河43千米，南距溫泉76千米，山土坡陡，長(zhǎng)期無降雪，北坡約3公里處，有一個(gè)大回旋到峰頂。道路在峰頂平行面1 千米多，即轉(zhuǎn)南進(jìn)約5 千米，6個(gè)回旋即到山腳下。傍山東省向18千米，折南傍通天河?xùn)|支(布曲)到溫泉。沿岸根據(jù)10多道排水溝，湖底全是礫沙。此山時(shí)斜坡急，挖填方路基很大，但都是碎石土方和某些石頭，工程項(xiàng)目難度系數(shù)并不大。三個(gè)施工隊(duì)16天就順利地完成了每日任務(wù)。

大家迎戰(zhàn)在小唐古拉山時(shí)，馬珍帶的大半個(gè)施工隊(duì)，從而山東省向18千米折南處，逐漸工程施工，在進(jìn)度到溫泉南端的草灘上，因送糧的團(tuán)隊(duì)沒有準(zhǔn)時(shí)追上，糧斷二天，加劇了艱難。但職工們?nèi)甜嚢ゐI，依然堅(jiān)持不懈勞動(dòng)者。此外，各班抽派職工打野羊，打粽熊。此處原是野羊、粽熊成群結(jié)隊(duì)的地區(qū)，后被人與大象驚跑了，大半天沒有打進(jìn)一只。馬珍即叫抓旱獺，挖地老鼠，解決了臨時(shí)斷糧的艱難。職工們把野貨合煮一鍋，還覺得肥嫩爽口，美得不可方物。

唐古拉山口，是青海和西藏的分界嶺，也是青藏公路的最高處，海拔高度在5000米之上，長(zhǎng)期多雪降雨少，時(shí)有6 級(jí)之上的風(fēng)大，溫度最高六 度上下，最少零下四十二三度，有時(shí)候晚間降低到50度。氣侯盡管嚴(yán)寒，但無高山反應(yīng)。對(duì)在此情景，副政委任啟明曾吟詩一首： 唐古拉山只等閑，山間降雪不知道年；大風(fēng)禿鷲難展翅欲飛，彈跳越過樂火天。

山口兩側(cè)，有6000米之上的風(fēng)雪峰。東峰北坡5000米處，有一橢圓型的，約3公里長(zhǎng)的濁水湖，是歷年風(fēng)雪推進(jìn)囤積而成的，其深層不知道。湖內(nèi)有很多的黑色斑無鱗魚，經(jīng)檢驗(yàn)，無毒性能食，與雅魯藏布江的魚類似。職工用麻包一撈，就會(huì)有三四十條，50斤重。還記得那時(shí)候有些人作詩： 國(guó)內(nèi)十月似春季，高原地區(qū)唯有這里寒；枯湖斑魚能生長(zhǎng)發(fā)育，房脊代表近太陽光。

唐古拉山的這一段工程項(xiàng)目，北坡長(zhǎng)為23千米，除山腳下有一公里的回旋道外，其他傍香山彎折到山口，傾斜度一般為20%上下，路基工程為礫沙子融合，也有某些石頭；南坡約長(zhǎng)16千米，傍東山直通山腳下小溪(即牡丹江根源)，路其多見土方回填，也有極少數(shù)沙子方，傾斜度一般為50%。

在氣侯變化多端的狀況下，工程施工有非常大的艱難。南北方兩坡約40千米的填方路基上，沒有磙壓、夯打的專用工具，路基工程所有要放到挖土上；氣候問題強(qiáng)烈，風(fēng)雪交加無測(cè)，有時(shí)候只有勞動(dòng)者大半天；職工沒有雨具和必不可少的勞動(dòng)保護(hù)用品，大風(fēng)、雪大就需要下班或原地不動(dòng)停產(chǎn)?？墒?，大家的職工做為了準(zhǔn)時(shí)達(dá)到目標(biāo)，動(dòng)腦子想辦法，擺脫了一個(gè)又一個(gè)的艱難，既沒有危害施工進(jìn)度，又沒有產(chǎn)生一切安全事故，按原訂方案提早四天完成了全線通車每日任務(wù)。這時(shí)車輛已經(jīng)新款奔馳，風(fēng)大仍在大聲喊叫，慕生忠朋友和職工們吟詩一首：

唐古拉山風(fēng)云錄，車輛輪兒漫滾；今日锨鎬手中，推平全球房頂。

六、會(huì)師在桃兒九山

10月 29日，大家五個(gè)施工隊(duì)的全體人員，乘勝追擊進(jìn)度到唐古拉山南端的波動(dòng)地區(qū)。我英雄人物的工程兵軍隊(duì)，洶涌澎湃地來啦，我們?cè)谠夭粍?dòng)歡呼喝彩，發(fā)生振奮人心的會(huì)師場(chǎng)景。10月 31日，全體人員在英雄人物的工程兵軍隊(duì)鼓勵(lì)下，加快完成了唐古拉山到桃兒九山60千米的路面工程，前行到桃兒九山南坡腳底施工工地，輪著向安多麥馬修建。

格爾木到桃兒九山的一段，傳說故事是不遠(yuǎn)千里，渺無人跡。但大家修建到距格爾木約400千米的風(fēng)火山③南坡，忽然發(fā)覺戶外帳篷廚房灶臺(tái)和畜圈遺址。這種遺址，時(shí)斷時(shí)續(xù)涌向桃兒九山往北。經(jīng)和安多麥馬部族掌握，唐古拉山往北地域，新中國(guó)的成立前從來沒有人到這兒放養(yǎng)過，放養(yǎng)的這一部族是1951年第三季度由安多多馬大半個(gè)部族移過去的(安多多馬部族在安多麥馬部族南30公里)，證實(shí)以往傳說故事的格爾木到桃兒九山絕對(duì)沒有人跡的狀況是確鑿的。

格爾木到桃兒九山，盡管是一段絕對(duì)沒有人跡的高海拔，但則是野牲成群結(jié)隊(duì)的地區(qū)，大家從納赤臺(tái)到楚瑪爾河，看到過不計(jì)其數(shù)的野牛；車輛在晚間行車到西大灘時(shí)，就發(fā)覺野牛，野驢與汽車大燈百米賽跑；如車輛發(fā)生了常見故障，就看見野牛用頭角牴觸車輛的貨箱。從五道梁到唐古拉山，野驢、野羊一群群，群狼也不害怕人，讓人望而卻步；粽熊、猞猁、馬鹿若隱若現(xiàn)、五花八門；雪雞遍山、旱獺漫山遍野；大雁、丹頂鶴展翅翱翔不己，讓人開啟唐古拉山另有乾坤之感。除此之外，由納赤臺(tái)到桃兒九山，沿岸也有豐厚的野蔥、野白菜、野胡蘿卜 也是一番口味，尤其是昆侖山的野生靈芝，尺寸唐古拉山的雪雞、梅瑰，也是聞名中外，也有益壽延年的功效。

桃兒九山，海拔高度四千多米，這一段路基工程，在驍勇善戰(zhàn)的工程兵軍隊(duì)援助下，冒風(fēng)吹雨打，頂寒冷，日夜迎戰(zhàn)，只花三天多的時(shí)間，就所有完成了每日任務(wù)。

安多拉山，海拔高度3000多米，順著人和動(dòng)物小路走，約5 千米就抵達(dá)峰頂。這一段工程項(xiàng)目挖土多，都是礫沙子方，有多處填方，工程量清單并不大，在我工程兵軍隊(duì)的迎戰(zhàn)下，更加非常容易。大家五個(gè)施工隊(duì)，走上安多拉山峰頂后，也進(jìn)行大戰(zhàn)，輪著往前修建。線路是沿山頭平行面1 千米，緩下80千米，進(jìn)川道翻漿地區(qū)約50公里，就抵達(dá)藏北的名鎮(zhèn) 牡丹江。大家施工隊(duì)全體人員和工程兵軍隊(duì)在桃兒九山會(huì)師后，相互之間援助，相互之間激勵(lì)，無形之中進(jìn)行了比賽。

尤其是工程兵軍隊(duì)勇敢堅(jiān)強(qiáng)不屈，不懼艱難的戰(zhàn)斗精神，強(qiáng)有力地鼓勵(lì)著大家，推動(dòng)大家迅速地完成了每日任務(wù)。

七、全線通車牡丹江，抵進(jìn)拉薩市

10月 11日大家宣布全線通車牡丹江。牡丹江，是藏北政冶、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化藝術(shù)、交通出行的管理中心，商業(yè)服務(wù)比較繁榮，有印尼、緬甸及其中國(guó)青海省等地的店鋪，房子連成一片，但沒有宣布街道社區(qū)。牡丹江起源于唐古拉山南邊的山腳下，在道路東面2公里處的斷面里，經(jīng)桃兒九山西邊，根據(jù)安多麥馬到牡丹江，折東流入昌都嘉玉橋，南進(jìn)為怒江州，再下以薩爾溫江，入印度洋海域。這里河寬37米，水位40厘米，湖底全為礫沙，人和動(dòng)物都非常容易徒涉。

距牡丹江西北40千米，為念青唐古拉山山系的尕勤拉山，再前行20多少公里為拉隴尕木山，工程項(xiàng)目很大，但全是沙子方，修建較為非常容易。當(dāng)雄山成的線路數(shù)次根據(jù)當(dāng)雄河，工程量清單雖大，但能因地制宜。羊八井大峽谷，是當(dāng)雄河和羊八井湖集流后沖洗而成的一道石峽。大峽谷約長(zhǎng)十公里，出了大峽谷就進(jìn)到堆龍德慶農(nóng)業(yè)區(qū)，地勢(shì)平坦工程項(xiàng)目較為非常容易。但距拉薩十公里的東尕各村各寨東石嘴，工程量清單和難度系數(shù)就較為大。

我11月 16日抵達(dá)拉薩市，20日在軍分區(qū)會(huì)堂做報(bào)告。西藏自治區(qū)統(tǒng)戰(zhàn)部、軍分區(qū)和政府部門一同商議，于21日創(chuàng)立了青藏公路籌建處，并決策以下事宜：

1、全體人員修路職工和軍隊(duì)，嚴(yán)格執(zhí)行中華民族地域的風(fēng)俗人情；

2、修筑公路，禁止占有寺廟、佛殿等房屋建筑；

3、由地區(qū)意味著、本地頭人和青藏公路籌建處，一同商議開設(shè)供應(yīng)站；

4、選購(gòu)羊糞、飼草或別的物件，務(wù)必在彼此同意標(biāo)準(zhǔn)下開展，禁止拉高市場(chǎng)價(jià)或限時(shí)搶購(gòu)；

5、修筑公路，假如占有農(nóng)用地，需經(jīng)相關(guān)層面商議，按討價(jià)還價(jià)交給合同款。

我們?cè)诳辈於ň€和開設(shè)供應(yīng)站的全過程中，獲得堆龍德慶宗宗本(即縣委書記)的全力支持和愛心幫助，進(jìn)度很順利。對(duì)占有的一部分農(nóng)用地，大家按商議價(jià)支付，但地權(quán)人果斷免收。后請(qǐng)示報(bào)告西藏自治區(qū)統(tǒng)戰(zhàn)部和軍分區(qū)，決策以合同款選購(gòu)青稞、茯茶、糖點(diǎn)、酒煙、哈達(dá)等商品，并將我們自己服用的稻米按每一戶10斤，由頭人領(lǐng)著，挨戶分送。本地頭人和人民群眾數(shù)次表明： 擴(kuò)路是我們自己的事，占地面積也是理應(yīng)的，大家又吃苦，又送禮物，它是大家?guī)缀跽娌恢赖氖?，中?guó)共產(chǎn)黨、中國(guó)人民解放軍真棒！

大家全體人員于12月 9日進(jìn)到西藏自治區(qū)農(nóng)業(yè)區(qū)后，將60多少公里的便路面基和十公里的郊區(qū)路基工程，由五個(gè)施工隊(duì)按段修建，5天時(shí)間就抵達(dá)城區(qū)西藏布達(dá)拉宮前邊的城市廣場(chǎng)上。工程兵軍隊(duì)于11月 27日進(jìn)到羊八井大峽谷后，僅用了13天的時(shí)間，就進(jìn)行大峽谷的所有工程項(xiàng)目。12月 10日就前行到東尕村石嘴，12月 20日，大家全體人員和英雄人物的工程兵軍隊(duì)，獲勝完成了格爾木一拉薩市段的光榮任務(wù)。

此外，峽格線的全體人員，也于12月 19日獲勝地完成了每日任務(wù)，全線通車格爾木。

12月 25日，在西藏拉薩，隆重召開了青藏公路和康藏千米全線通車慶祝大會(huì)。修建青藏公路，是云貴高原上的杰出壯舉，也是在我國(guó)道路有史以來的輝煌楷模，是非常值得有意義的書而特書的。

注釋：

①青藏高原路在修建時(shí)格爾木到拉薩是1227千米，1957年修整改線，開設(shè)保養(yǎng)道班，測(cè)量為1117千米。

②沿岸海拔高度，是在修整中由五設(shè)計(jì)局測(cè)量的。如格爾木為3018米，現(xiàn)在是2808米。因而原文中沿岸海拔高度全是依據(jù)五局測(cè)量的。

③風(fēng)火山在沱沱河往北五十公里，錦東庭園河緊貼南坡腳底。(完)