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3月24日，間距我國香港移民管理處在上年12月14日頒布《關(guān)于服務(wù)促進(jìn)長三角航運(yùn)樞紐建設(shè)十項(xiàng)新舉措》（下稱《十項(xiàng)舉措》）已以往100天，浙江省出入境簽證邊防站查驗(yàn)客運(yùn)站象山出入境簽證邊防檢查站認(rèn)真落實(shí)有關(guān)措施，持續(xù)提高主動服務(wù)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展能力和水準(zhǔn)，在堅決杜絕海外肺炎疫情鍵入的另外，不斷推動港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛發(fā)展，為浙江省所致力于打造出的長三角“金南翼”增羽添輝。

較大 閃光點(diǎn)：汽柴油充注，方便快捷暢順

“如今，僅差旅費(fèi)一項(xiàng)就能省下三萬元，更關(guān)鍵的還少了來回近8鐘頭的路程時間。”二月13日，為利比里亞籍“魯貝”輪代理商輕質(zhì)燃料油充注業(yè)務(wù)流程的象山白鯨船舶代理企業(yè)銷售員傅家其說。

針對航運(yùn)業(yè)公司來講，時間就是最重要的成本費(fèi)。在《十項(xiàng)舉措》執(zhí)行后，該輪前去間距本島15海中的象山蝦峙門北港池開展輕質(zhì)燃料油充注，過關(guān)時間從本來的二天減縮為一天。

緣故取決于，該輪本次來舟給油，有三個“不會再”：對申報信息核查準(zhǔn)確無誤的船只，不會再扣除紙版申請報關(guān)單證；不會再開展登輪查驗(yàn)；不會再檢查出入境簽證有效證件正本。另外，因?yàn)楣?jié)約了來回8鐘頭的路程時間，船只過關(guān)的其他花費(fèi)也隨著減縮。

據(jù)了解，《十項(xiàng)舉措》執(zhí)行至今，該站共為885艘次充注保稅區(qū)汽柴油船只簡單化出入境簽證安檢辦理手續(xù)，總計降低船方650鐘頭經(jīng)濟(jì)成本及其440萬余元經(jīng)營成本。

海洋出航必須舵手，也必須然料。有關(guān)服務(wù)項(xiàng)目保稅區(qū)輕質(zhì)燃料油充注船只檢查的現(xiàn)行政策，恰好是《十項(xiàng)舉措》中涉及到象山港口的較大 閃光點(diǎn)。

提高高效率、控制成本——該站以實(shí)招整體實(shí)力推動象山躍居為全國各地第一、全世界第八大給油港，加速基本建設(shè)東北亞保稅區(qū)輕質(zhì)燃料油充注管理中心。

現(xiàn)行政策落地式的身后，是浙江省出入境簽證邊防站查驗(yàn)客運(yùn)站的制訂策劃，是象山出入境簽證邊防檢查站的積極開展。

上年來，在客運(yùn)站布署下，該站積極開展服務(wù)項(xiàng)目保稅區(qū)輕質(zhì)燃料油充注有關(guān)現(xiàn)行政策的制訂。期內(nèi)，客運(yùn)站數(shù)次來舟調(diào)查，與省商務(wù)廳、自由貿(mào)易區(qū)商議后產(chǎn)生確立建議，爭得到相關(guān)部門適用。本次頒布的“象山訂制”保稅區(qū)輕質(zhì)燃料油服務(wù)項(xiàng)目措施，由地區(qū)工作經(jīng)驗(yàn)升高為民主制度，真實(shí)展現(xiàn)了“為國家試規(guī)章制度、為地區(qū)謀出路”的壓根規(guī)定。

關(guān)鍵方位：江海聯(lián)運(yùn)，四通八達(dá)

港口，我國擴(kuò)大開放的對話框。

象山港口，做為浙江省諸多港口港口中唯一的海島港口，海港諸多、航線橫縱，地區(qū)優(yōu)點(diǎn)、區(qū)位優(yōu)勢十分顯著：

世界最大鐵礦砂轉(zhuǎn)站產(chǎn)業(yè)基地——鼠浪湖國際性鐵礦石轉(zhuǎn)站貯運(yùn)產(chǎn)業(yè)基地；

我國最大原油貯運(yùn)裝運(yùn)產(chǎn)業(yè)基地——岙山原油貯備產(chǎn)業(yè)基地；

我國最大進(jìn)口谷物貯運(yùn)轉(zhuǎn)站港口——老塘山三期碼頭；

華東區(qū)較大 煤碳貯備轉(zhuǎn)站港口——六橫浙能煤電港口

……

位于長三角航運(yùn)業(yè)核心區(qū)，該站擔(dān)負(fù)著1300多平方公里對外開放地區(qū)、11個港池、163個停車位、40座新船，及其年出入境簽證船只1.2萬艘次，出入境簽證工作人員20人次的訂單量。

應(yīng)對在全國各地港口中穩(wěn)居前端的值勤每日任務(wù)，怎樣妥善處置服務(wù)項(xiàng)目與監(jiān)管的關(guān)聯(lián)，完成港口船只出航“四通八達(dá)”，是該站最先考慮到的難題。

面對挑戰(zhàn)，也是相擁機(jī)會。

3月1日，一艘裝車六萬噸重黃豆的中國香港籍“布利蒂”輪入關(guān)象山，下一港為江蘇張家港。過去，銷售員會在船只靠妥港口后申請辦理入境手續(xù)，并等該輪工作結(jié)束再申請辦理進(jìn)出港辦理手續(xù)。期內(nèi)，銷售員必須關(guān)心船只的工作動態(tài)性，并立即申請辦理有關(guān)辦理手續(xù)。

《十項(xiàng)舉措》執(zhí)行后，針對在港停靠不超過24小時的船只，能夠申請辦理在辦理船只入關(guān)（港）辦理手續(xù)后一次性申請辦理出國（港）辦理手續(xù)。

截止3月24日，該站共為365艘次國藉出航船只一次性受理安檢辦理手續(xù)，減少船只在港停靠時間139個鐘頭，協(xié)助船方減少經(jīng)營成本203萬。

實(shí)際規(guī)定：快速受理、地區(qū)雙邊協(xié)定

“辦一次證，就可以流暢長三角！”上海市涯晟實(shí)業(yè)公司有限責(zé)任公司船舶工程師彭模范高興地說。

過去，彭模范穿行于江浙滬地區(qū)的每個造船廠，每到一處就需要再次申請辦理《上下外輪許可》才可以上船工作?！妒?xiàng)舉措》執(zhí)行后，只需申請辦理一次就可以在長三角區(qū)域內(nèi)流暢，真實(shí)完成了“一地辦理證件、地區(qū)通用性”。

不會再反復(fù)審簽的行政許可事項(xiàng)，促使彭模范那樣的技術(shù)工程師能夠迅速登輪工作。施工期焦慮不安、急缺工作的船只，無須因此多等一分鐘。下一艘船只，還可以立即抵港。

時間、高效率，對港口發(fā)展趨勢的必要性不容置疑。一切一個階段，都不能容忍一點(diǎn)拖拉。

過去，“最多跑一次”是該站全力實(shí)踐活動的行政體制改革對策?，F(xiàn)如今，“最多跑一次”在《十項(xiàng)舉措》頒布后，升級為了更好地“跑零次”，港口總體過關(guān)自然環(huán)境和經(jīng)營環(huán)境獲得再度提高。

二月18日，新加坡籍“總冠軍”輪從象山老塘山港口考慮，下一港為江蘇省鎮(zhèn)江市。依據(jù)《十項(xiàng)舉措》要求，該輪歸屬于在長三角港間移泊，代理商工作人員只應(yīng)向辦理手續(xù)申請辦理值勤隊開展電話了解，就可以申辦移泊及水手進(jìn)出港辦理手續(xù)，不會再必須前去對話框當(dāng)場申請辦理。

“過去代理商工作人員往返一趟，再快還要一個多鐘頭，如今只需一個電話就可以把辦理手續(xù)辦完，多余人員流動也相對降低。”該站值勤三隊大隊長王周文詳細(xì)介紹。

據(jù)調(diào)查，僅移泊辦理手續(xù)一項(xiàng)，就可以均值降低船只過關(guān)時間約3鐘頭及運(yùn)作成本費(fèi)約2萬元。自《十項(xiàng)舉措》執(zhí)行至今，該站共為527艘次外國籍船只在長三角地區(qū)海港間移泊免辦安檢辦理手續(xù)，累計減少船只在港?？繒r間約1218個鐘頭，減少船方經(jīng)營成本約917萬。