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 2020年，佛山在城市軌道基本建設(shè)上全方位使力，積極主動(dòng)融進(jìn)“路軌上的粵港澳大灣區(qū)”。3月16日，新聞?dòng)浾邚?a href="http://teknodron.com/news-gddongguan.html" target="_blank" style="font-family:'宋體';">東莞市路軌交通局獲知，現(xiàn)階段已經(jīng)開展《新建珠海至肇慶高鐵高明至肇慶東段項(xiàng)目（佛山段）社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告》評定前公示公告，及其《新建珠三角城際軌道交通廣佛環(huán)線佛山西站至廣州北站段項(xiàng)目（佛山段）社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告》評定前公示公告，在其中新創(chuàng)建的廈門至肇慶市高鐵動(dòng)車，將根據(jù)珠三角核心區(qū)飛機(jī)場段（佛山北京第二機(jī)場）高超站，而廣佛環(huán)線佛山西站至廣州北站段新項(xiàng)目將變成該新項(xiàng)目佛山地區(qū)完美收官工程項(xiàng)目，一旦新項(xiàng)目所有完工將把廣佛城市圈關(guān)鍵地區(qū)串連起來。

廣佛環(huán)線將連接佛山西站。 

佛山運(yùn)用珠肇高鐵動(dòng)車打造出珠西“微信朋友圈” 

3月5日，我國民用航空局審批廣東佛山北京第二機(jī)場開店選址，愿意將東莞市高明更合北選址做為廣東佛山北京第二機(jī)場的強(qiáng)烈推薦選址，闊別八年后，珠西地域大中型飛機(jī)場夢總算邁開了至關(guān)重要的一步。佛山市政府在2020年政府部門工作總結(jié)報(bào)告中強(qiáng)調(diào)，將全力以赴推動(dòng)佛山北京第二機(jī)場基本建設(shè)項(xiàng)目前期，爭得2022年全方位開工。

現(xiàn)階段，針對佛山北京第二機(jī)場基本建設(shè)，在加速飛機(jī)場早期準(zhǔn)備工作另外，也要全力以赴提早搞好交通出行駁接新項(xiàng)目。從整體規(guī)劃看，將來有好幾條高速路、好多個(gè)高鐵動(dòng)車新項(xiàng)目抵達(dá)佛山北京第二機(jī)場，這在其中就有珠肇高鐵動(dòng)車。

依據(jù)已經(jīng)公示公告的內(nèi)容， 新創(chuàng)建廈門至肇慶市高鐵動(dòng)車高超至肇慶東段新項(xiàng)目全程坐落于廣東地區(qū)，粵港澳大灣區(qū)西北部地區(qū)，路線最南端起自整體規(guī)劃的廈門至肇慶市高鐵動(dòng)車江門市至珠三角核心區(qū)飛機(jī)場段高超站，最北端至不僅有貴廣鐵路肇慶東站。新項(xiàng)目路線總長41.8正線千米，設(shè)計(jì)方案車速350千米/鐘頭，施工預(yù)算總金額約95億人民幣，在其中佛山段路線約長15正線千米。

能夠預(yù)料的是，將來珠三角核心區(qū)飛機(jī)場段高超站，不但服務(wù)項(xiàng)目佛山當(dāng)?shù)?，另外它還能夠服務(wù)項(xiàng)目江門市、中山市、肇慶、肇慶市等珠三角城市，乃至是順通廣西玉林、南寧市也會(huì)變成實(shí)際。由于早已動(dòng)工的廣湛高鐵在這里設(shè)站，珠肇高鐵動(dòng)車加速早期提前準(zhǔn)備，已經(jīng)開展早期科學(xué)研究的深南大道高鐵動(dòng)車，在已公布的材料中表露出在這里設(shè)站念頭。

全國城市臨空經(jīng)濟(jì)研究所理事長馬劍曾帶頭進(jìn)行《珠三角樞紐機(jī)場臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究》。他強(qiáng)調(diào)，借助路軌網(wǎng)和高速路網(wǎng)，將來佛山北京第二機(jī)場在交通出行順通性上，可完成廣州市、佛山、肇慶市三十分鐘抵達(dá)，肇慶、江門市、中山市45分鐘抵達(dá)，河源1小時(shí)抵達(dá)，廣西梧州1.5鐘頭抵達(dá)。

并且馬劍覺得，在高超基本建設(shè)北京第二機(jī)場，其將不但是一座單一空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，只是“飛機(jī)場 高鐵動(dòng)車 地鐵站 高速路 快速通道”的立體式樞紐站，將使肇慶市、肇慶、江門市、中山市等大城市列入飛機(jī)場高效率方便快捷覆蓋面積，對湘江西岸地區(qū)發(fā)展趨勢高新科技產(chǎn)業(yè)鏈、度假旅游文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)將有極大促進(jìn)。例如，電子設(shè)備、冷鏈物流食品類、生物技術(shù)，包含國際服務(wù)貿(mào)易，都能運(yùn)用核心區(qū)飛機(jī)場順通全世界的互聯(lián)網(wǎng)。

廣佛環(huán)線佛山段打開收官之戰(zhàn) 

假如說珠肇高鐵動(dòng)車是佛山開啟珠西“微信朋友圈”的鎖匙，那進(jìn)行廣佛環(huán)線佛山西站至廣州北站段新項(xiàng)目（佛山段），讓廣佛環(huán)線佛山段全線通車，便是佛山助營銷推廣佛產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈同城網(wǎng)化有效途徑之一，因此佛山在2020年政府部門工作總結(jié)報(bào)告中，明確指出要加速廣佛環(huán)城際鐵路建設(shè)項(xiàng)目。

從數(shù)據(jù)信息上看，廣州市至佛山人流量貼近廣州市管理中心四區(qū)至廣州番禺區(qū)、至廣州白云區(qū)客流量經(jīng)營規(guī)模；廣佛中間出行客流量占全天客流量占比由2005年的18.4%提升 到2019年的40.8%，與廣州市區(qū)交通出行出行占有率非常；出行人口總數(shù)做到34萬，住廣州市學(xué)生就業(yè)佛山約占40%，住佛山學(xué)生就業(yè)廣州市占60%，雙重出行特點(diǎn)顯著。而城市軌道由于發(fā)班時(shí)間準(zhǔn)、企業(yè)運(yùn)輸量大等特性，被普遍用以跨地區(qū)道路運(yùn)輸，廣佛兩個(gè)地方將來發(fā)展趨勢特別是在依靠這一代步工具。

從服務(wù)范圍看，一旦廣佛環(huán)線所有完工，佛山新城、廣州北站、廣州市智慧城、佛山西站這好多個(gè)以前沒有交通出行聯(lián)絡(luò)的地區(qū)關(guān)鍵發(fā)展趨勢點(diǎn)，將被一個(gè)約147千米的城際鐵路環(huán)，設(shè)計(jì)方案車速為200千米的城市軌道連為一體，可以說，廣佛環(huán)線把廣佛兩市關(guān)鍵圈新項(xiàng)目都串連起來。

從佛山本身發(fā)展趨勢看，有著這條廣佛交通出行主動(dòng)脈后，它就能與廣州市地鐵7號線西延佛山順德段、佛山地鐵二號線、佛山地鐵3號線完成連接。針對佛山中間和東部地區(qū)而言，“地鐵站 城際鐵路”的交通出行，將大大縮短群眾交通出行時(shí)間，拓展她們的交通出行范疇。

依據(jù)已經(jīng)公示公告的新項(xiàng)目，廣佛環(huán)線佛山西站至廣州北站段新項(xiàng)目（佛山段）由深圳地鐵集團(tuán)公司有限責(zé)任公司基本建設(shè)，新創(chuàng)建珠三角城際鐵路城市軌道廣佛環(huán)線佛山西站至廣州北站段新項(xiàng)目，路線起自于佛山西站，經(jīng)東莞市佛山南海獅山鎮(zhèn)和里水鎮(zhèn)、廣州廣州市花都區(qū)炭步鎮(zhèn)、新華街道和廣州白云區(qū)江高鎮(zhèn)，止乎廣州北站。新創(chuàng)建路線長短44.736千米，設(shè)計(jì)方案車速路面段200千米/鐘頭，地底段160千米/鐘頭，全程施工預(yù)算總金額278.75億人民幣。在其中佛山段路線長短30.369千米。

“伴隨著路軌新項(xiàng)目的基本建設(shè)，為東莞市打造出‘兩主四輔’鐵路樞紐出示了重特大機(jī)會(huì)，‘兩主四輔’將不會(huì)再僅僅滯留在宏偉藍(lán)圖上的構(gòu)想。”東莞市路軌交通局副局陳衛(wèi)東詳細(xì)介紹稱，東莞市會(huì)緊抓廣湛高鐵基本建設(shè)機(jī)會(huì)，依照站城一體的核心理念將廣湛高鐵佛山站打造出變成服務(wù)項(xiàng)目佛山中心城區(qū)的綜合性樞紐站；運(yùn)用珠肇高鐵動(dòng)車和肇順南城際鐵路搭建高超站，打造出服務(wù)項(xiàng)目西部地區(qū)的綜合性交通出行交通樞紐；引進(jìn)廣湛高鐵、珠肇高鐵動(dòng)車（深南大道高鐵動(dòng)車）、肇順南城際鐵路，搭建“空鐵聯(lián)運(yùn)、無縫銜接”的珠三角交通樞紐；爭取肇順南城際鐵路提質(zhì)加速并引進(jìn)順德學(xué)院站，與不僅有的廣珠城際協(xié)同打造出順德學(xué)院交通樞紐。這種將來的鐵路樞紐將與不僅有的佛山西站和三水南站一同搭建佛山“兩主四輔”鐵路樞紐合理布局，助推東莞市資源共享“路軌上的粵港澳大灣區(qū)”。