廣東中山墻體廣告 銜接珠三角與粵西
陽江、
茂名的第一條迅速鐵路———深茂鐵路
江門至
茂名段施工建造傳來好消息。7月22日，跟著中鐵二十五局一
公司施工人員操作架橋 機將一片重達104噸的T形梁精準對位，江茂段最長橋梁———沙瑯河特大橋428片T形梁悉數(shù)架起完結，比方案工期提早7天完結了橋梁主體構造，為后續(xù)架 梁施工的迅速推進以及鋪軌施工的開展打下了堅實的根底。
沙瑯河特大橋坐落
茂名市電白區(qū)霞洞鎮(zhèn)，該橋因跨過沙瑯河而得名，全長3626米，共有112個橋墩，是深茂鐵路江茂段最長的橋梁。
深茂鐵路是中國濱海鐵路大通道的主要組成部分，正線全長388公里，起自
深圳北站，終至
茂名東站。項目分兩期建造，先期
江門至
茂名段266公里，途經(jīng)
江門、
陽江、
茂名3市，設15個車站(含3個越行站)，規(guī)劃時速200公里，工期4年。
先行段工程于2014年6月開工，當年11月全線出場施工。
深茂鐵路通車后將變成銜接珠三角與粵西地區(qū)最快捷的陸上通道，
廣州與
茂名之間的鐵路運行時間將由5小時以上縮短至2.5小時擺布，
深圳至
茂名將由本來的近 7小時縮短至3小時以內(nèi)。此外，深茂鐵路
江門至
茂名段的建成通車，將完畢沿線臺山、開平、恩平、
陽江、陽東、陽西等6個縣市區(qū)不通迅速鐵路的前史。
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