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     省、市重點項目建設(shè)汕汕鐵路汕頭市段是廣州市-汕尾市-汕頭市沿海地區(qū)鐵路新安全通道的關(guān)鍵構(gòu)成部分，新項目完工后，將減少汕頭市與珠三角地區(qū)的時光間距，汕頭市直通廣州設(shè)計路途時間僅為1.5鐘頭上下，對汕頭市全方位融進(jìn)粵港澳大灣區(qū)，基本建設(shè)智能化沿海地區(qū)城鎮(zhèn)群關(guān)鍵發(fā)展趨勢極，打造出城市群副區(qū)域中心城市具備關(guān)鍵實際意義。

從今天開始，專升本報名新春走基層頻道發(fā)布專題報道《行走350高鐵線路看建設(shè)進(jìn)展》，深層次汕汕鐵路汕頭市段基本建設(shè)一線，各自走訪調(diào)查高鐵路線經(jīng)過的融僑、濠江、潮陽、潮南四區(qū)，聚焦點新項目全新工程施工進(jìn)度。

汕汕鐵路汕頭市灣海底隧道“永平號”掘進(jìn)機方案月底始發(fā)站！它是新聞記者昨日從汕汕鐵路站前六標(biāo)掘進(jìn)部訪談獲知的。自1月16日掘進(jìn)機第一批構(gòu)件入場，至昨日，掘進(jìn)機行為主體及構(gòu)件已所有運到當(dāng)場，工程項目工作人員24小時連續(xù)地拼裝和起吊入井，保證3月底始發(fā)站開掘。

掘進(jìn)機分100多批號運到當(dāng)場

依據(jù)整體規(guī)劃，汕汕鐵路自廣（州）汕（尾）高鐵動車汕尾站引出來，向經(jīng)度惠東縣陸豐市、揭陽市惠來縣、汕頭市潮南區(qū)、潮陽區(qū)、濠江區(qū)，以隧道施工方式穿越重生汕頭市灣進(jìn)到龍湖區(qū)，引進(jìn)汕頭火車站，路線約長163千米。在其中，汕頭市段約48千米，基礎(chǔ)都為公路橋梁和隧道施工。

汕汕鐵路在歷經(jīng)汕頭市內(nèi)港灣時，基本建設(shè)一條約長9.8千米的汕頭市灣海底隧道，它是中國第一座設(shè)計規(guī)范為350千米車速、跨江大直徑掘進(jìn)的高鐵動車海底隧道。隧道施工選用“明挖法 盾構(gòu)法 礦山法”的組成工程施工方案，南南岸相對而行工程施工，好幾個工作臺面一同開掘。

在其中，隧道施工掘進(jìn)工段長2169米，位于繁雜水深水域，需穿越重生好幾條地質(zhì)學(xué)斷塊，工程施工風(fēng)險性高、難度系數(shù)大，包含890米的軟基處理段、430米的上軟下硬及斷裂帶復(fù)合型地區(qū)及其849米的全橫斷面硬巖段，從隧道施工南岸出入口往龍洲灣進(jìn)口方位開掘。

昨日，新聞記者在坐落于中泰高架橋周邊的汕汕鐵路汕頭市灣海底隧道南岸施工工地見到，往來穿行的運輸車輛、繁忙的起吊機和挖掘機，全部施工工地當(dāng)場一片忙碌。一塊極大的鮮紅色“大家”“橫躺”在路面上，這就是已拼裝和電焊焊接好的掘進(jìn)機主軸，而在20多少米深的始發(fā)站管井，專業(yè)技術(shù)人員正趕緊安裝掘進(jìn)機的伸縮式液壓缸。

汕頭市灣海底隧道常用的“永平號”掘進(jìn)機，由服務(wù)器、主軸、盾體、一個聯(lián)接橋及4節(jié)輛車等構(gòu)成，整個機械長短160米、總重4200噸。因為容積很大，從廣州市分為盾體、主軸等好幾個構(gòu)件數(shù)次運到施工工地，最先在路面開展基本拼裝，再按段分體式起吊入井，最后在礦井構(gòu)成一條160米的“地底長隊”。汕汕鐵路站前六標(biāo)掘進(jìn)部掘進(jìn)作業(yè)區(qū)技術(shù)總監(jiān)秦子超告知新聞記者：“掘進(jìn)機構(gòu)造高精密繁雜，其構(gòu)件根據(jù)國際海運、路運等方法分100多批號相繼運到汕頭市施工工地開展拼裝，到今日掘進(jìn)機的構(gòu)件基礎(chǔ)到齊?！?/p>

預(yù)估3月底具有掘進(jìn)始發(fā)站標(biāo)準(zhǔn)

秦子超說，現(xiàn)階段趕工期、每日任務(wù)重，自1月16日掘進(jìn)機的第一批構(gòu)件入場后，工程項目工作人員便日夜奮戰(zhàn)地拼裝，春節(jié)假期也是有100多的人在工程項目就地新年，確保掘進(jìn)機拼裝的流暢性及其各項任務(wù)的有序推進(jìn)。掘進(jìn)機的盾體一共10塊，現(xiàn)階段11號到6號盾體已入井并組裝好，從3月10日起，剩下的5塊掘進(jìn)將用三天時間起吊入井，然后再起吊主軸，為掘進(jìn)機裝上“巨牙”。

“主軸入井是掘進(jìn)機吊拼裝全過程中難度系數(shù)最大、危險系數(shù)較大的一項工藝流程?！鼻刈映敿?xì)介紹道，主軸為掘進(jìn)機較大、最大單獨構(gòu)件，達(dá)500噸重，為了更好地讓這一電焊焊接好的“大家”從路面“站”起來，必須兩部各自為750噸、500噸的大中型履帶式起重機車的協(xié)助，讓掘進(jìn)機主軸從路面慢慢冉冉升起，并漸漸地“站立”，這一全過程等同于在半空中做一個“翻盤姿勢”，然后再一點一點地調(diào)節(jié)主軸方向，保證成功起吊入井?！艾F(xiàn)在有80多位工程項目工作人員承擔(dān)掘進(jìn)機拼裝和調(diào)節(jié)工作中，保證月底具有始發(fā)站標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

在掘進(jìn)始發(fā)站井的北邊，是長短約300米的明挖隧道施工段，預(yù)估3月15日上下進(jìn)行兩百米的主體工程，達(dá)到掘進(jìn)機后配套設(shè)施起吊標(biāo)準(zhǔn)，到4月底進(jìn)行明挖段主體工程工程施工。

據(jù)統(tǒng)計，汕汕鐵路汕頭市段在龍湖區(qū)地區(qū)約11公里，包含汕頭市灣海底隧道始發(fā)站井、新津路特大橋、停車線等關(guān)鍵節(jié)點都是在龍湖區(qū)地區(qū)，商業(yè)用地占地面積超出1200畝。為保證建設(shè)項目，龍湖區(qū)全力以赴推動土地征收工作中，現(xiàn)階段動遷總面積超出29萬平方，進(jìn)行總進(jìn)展一半以上。據(jù)龍湖區(qū)鐵路線辦辦公室主任喻德智詳細(xì)介紹，方案3月份進(jìn)行動遷每日任務(wù)，為新項目在龍湖區(qū)地區(qū)的工程施工發(fā)揮特長。