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連接新疆和田地區(qū)與巴音郭楞蒙古自治州若羌縣的和若鐵路穿越我國最大的沙漠塔克拉瑪干沙漠和若鐵路建設(shè)以平均每天2公里的速度向前推進(jìn)目前，鋪軌已經(jīng)近半預(yù)計今年9月全線線路拉通2022年6月全線通車
3月4日
央視對和若鐵路建設(shè)現(xiàn)場情況
進(jìn)行了直播
戳視頻直擊沙漠鐵路修建進(jìn)行時↓↓↓

同時央視《新聞直播》對此進(jìn)行了報道
▼點(diǎn)擊視頻觀看▼

和若鐵路全長825公里，其中有四分之三的路段都要經(jīng)過人跡罕至的沙漠和戈壁，占線路總長的75%，因此防風(fēng)固沙就成了建設(shè)者們最大的挑戰(zhàn)。從視頻中，我們看到工人們正在對防風(fēng)固沙的草方格進(jìn)行修復(fù)。

通過介紹，草方格屬于工程防沙，在3至5年就會失效，工人們?yōu)榱碎L效的防沙治沙，他們在草方格里種了梭梭、紅柳等容易在沙漠存活的植物，當(dāng)草方格失效的時候，這些植物成長壯大，將會成為后期防風(fēng)治沙的主力軍，據(jù)了解，整個鐵路沿線，共計修建了這樣的草方格4600多萬平方米。

目前，鋪軌已經(jīng)進(jìn)入到了且末縣城，預(yù)計在明年6月份通車。通車后，和若鐵路、格庫鐵路、南疆鐵路會形成環(huán)塔里木盆地鐵路環(huán)線，屆時，會大大方便當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂?，進(jìn)一步完善新疆鐵路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改善新疆南部的交通體系。

期待和若鐵路

通車那一天