杭州都市圈是以
杭州市區(qū)為極核，以
杭州市域網(wǎng)絡化大都市為主體，以
湖州、
嘉興、
紹興三市市區(qū)為副中心，德清、安吉、海寧、桐鄉(xiāng)、
紹興、諸暨等
杭州相鄰6縣市為嚴密層，聯(lián)動
湖州、
嘉興、
紹興市域，區(qū)域總面積34585平方公里，2015年末區(qū)域總人口2152.05萬人。
杭州繞城高速公路西復線
杭州至
紹興段，工程全長97.788公里，經(jīng)余杭、臨安、富陽、蕭山和
紹興諸暨，(其中余杭區(qū)31.1公里，臨安市0.6公里，富陽市48.4公里，蕭山區(qū)7.2公里，諸暨市10.5公里)。
項目依照六車道高速公路規(guī)范設計，設計速度100公里/小時。
今年方案加快推進工程前期進度，局部節(jié)點開工，力爭全線開工建立。
杭金衢高速公路拓寬
杭金衢高速公路拓寬工程起于
杭州紅墾樞紐(杭金衢高速公路與杭甬高速公路相交處)，終于
金華市婺城區(qū)杭金衢高速公路
金華互通，全長150.8公里，拓寬為雙向8車道，設計時速為120公里(新嶺隧道為雙向10個車道)。
今年方案加快工程施工建立，爭取年內(nèi)根本建成。
諸暨城市軌道交通項目
今年啟動研討銜接
杭州、
紹興的軌道系統(tǒng)，效勞目的為“3050”，即30分鐘進入
紹興城市軌道交通系統(tǒng)，50分鐘內(nèi)進入
杭州城市軌道系統(tǒng)。
初步方案軌道交通線路北至店口接
杭州軌道交通，東至楓橋銜接
紹興市軌道交通，南至安華鎮(zhèn)連通
義烏，西至草塔大唐。
四條城際鐵路共130公里
十三五期間，將重點施行
杭州至富陽、
杭州至臨安、
杭州至海寧、
杭州至
紹興4條城際鐵路，合計總里程約130公里。
杭州至富陽、臨安的城際鐵路，估計將于2019年建成。
杭州至柯橋、海寧的城際鐵路，估計將于2020年建成。詳見：《
杭州至柯橋、海寧城際鐵路最新停頓，估計2020年建成！》
構成鐵路網(wǎng)
“十三五”期間，樹立以
杭州為中心的快速、高效、便利、多式集成的鐵路運輸系統(tǒng)和杭、湖、嘉、紹之間的快速便利通道，構成“二十線八樞紐”鐵路網(wǎng)絡。
重點建立杭黃、商合杭、湖蘇、通蘇嘉、滬乍杭、杭臺溫、
杭州灣鐵路跨海大橋等嚴重項目，建立總里程近1260公里。
